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AI產(chǎn)業(yè)遭遇商業(yè)落地之痛似乎成為業(yè)界共識，如何解讀AI企業(yè)估值高營收低的現(xiàn)象？究竟是產(chǎn)業(yè)爆發(fā)之前的陣痛還是確實存在行業(yè)泡沫？AI產(chǎn)業(yè)是否將面臨一波洗牌？

6月25日，恒大健康（00708.HK）公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。這意味著恒大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future（下稱FF）。

今日的AI社群仍被無數(shù)問題所困擾；例如在電腦視覺方面，如IBM Research研究人員所言，最大的挑戰(zhàn)在于如何"讓視覺分析更有效率“...

近年來，自動駕駛成為行業(yè)新一輪角逐的高地，完善的自動駕駛技術(shù)成為了行業(yè)內(nèi)公認的汽車未來。從特斯拉開始，科技產(chǎn)業(yè)對智能駕駛的討論和研究就沒有終端。從硬件角度來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車其實就是在一個硬件平臺上支持切換不同的服務(wù)商。如何在有限的空間內(nèi)，在高速行駛的環(huán)境使用各種應(yīng)用，對軟硬件服務(wù)提出了很高的要求。深圳市逸行智能駕駛科技有限公司CEO簡國棟預(yù)測2025年全球電動車將迅速發(fā)展，而到2028年支持自動駕駛能力的汽車將成為市場主流。

國際電子商情報道，特斯拉近日在中國成立特斯拉（上海）有限公司，向汽車國產(chǎn)化邁進了一大步。

就在日前包括英特爾 （intel） 及 AMD 都陸續(xù)公布第 1 季財報，營收、盈利方面都有不錯的成績之后。5月10日，英偉達（NVIDIA）公布 2019 財年的第 1 季財報。NVIDIA第一財季營收為32.07億美元，較上年同期的19.37億美元增長66%；凈利潤為12.44億美元，較上年同期的5.07億美元增長145%。

地平線在2018北京國際車展期間，發(fā)布新一代自動駕駛處理器征程2.0架構(gòu)，并公布了基于2.0處理器架構(gòu)的L3級以上自動駕駛計算平臺Matrix 1.0。這是自2017年12月推出征程1.0 芯片之后，地平線在自動駕駛領(lǐng)域的又一次產(chǎn)品迭代，也離量產(chǎn)化更進了一步。

據(jù)外媒報道，蘋果公司一項最新專利申請近日曝光，該公司正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(VR)系統(tǒng)，將用于自動駕駛汽車，緩解乘員的暈車癥狀。

據(jù)外媒報道，特斯拉近日公布了3月23日Model X致死事故的調(diào)查結(jié)果。

去年，全球芯片行業(yè)的收入達到了4122億美元，創(chuàng)下了有史以來的新高。很多的調(diào)研機構(gòu)報告也顯示，為了迎頭趕上自動化系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)以及機器學習驅(qū)動的數(shù)字業(yè)務(wù)，大約有85%的芯片供應(yīng)商都需要新的人才類型。然而，其中有77%的業(yè)者都表示人才短缺……

隨著人工智能和新能源技術(shù)的發(fā)展，從智能駕駛向無人駕駛技術(shù)的發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)、汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用將會顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。汽車的“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在帶來革命性的變化，改變的不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)，還有汽車出行方式。而出行方式的改變會引發(fā)整個社會形態(tài)的巨大變化，這是一場技術(shù)革命。據(jù)了解2020年左右，初級的自動駕駛技術(shù)會普及，到2030年高級別智能駕駛技術(shù)會出現(xiàn)。隨著整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭模式的變化，新能源汽車的競爭對手不再是寶馬、豐田這樣的公司，而是蘋果、谷歌這樣的公司。

信任丑聞、環(huán)境污染、政治庇護、長久以來用柴油車堆砌起的高利潤，讓德國汽車產(chǎn)商對創(chuàng)新有點望而卻步。

3月5日消息，景馳科技正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴。未來雙方將展開合作，推動自動駕駛行業(yè)發(fā)展。這一消息也讓此前被媒體稱為“中國自動駕駛第一案”的事件出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。

2017年可以說是車載后市場的小年，產(chǎn)品出貨量相對疲軟。到了2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)會有怎樣的發(fā)展？近期在深圳舉辦的九州展吸引了眾多方案商、車載終端廠商、運營商、服務(wù)廠商參展?！秶H電子商情》將通過分析，梳理出2018深圳九州展所反映出的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，進一步挖掘車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。

當前智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，各大汽車廠商、科技巨頭相繼入局智能駕駛領(lǐng)域，汽車智能化程度不斷提升。ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）是指利用傳感器手機車輛周圍數(shù)據(jù)，進行物體的辨識、偵測與追蹤等，能讓駕駛者在最快時間內(nèi)察覺潛在危險，提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS被認為通向自動駕駛的必經(jīng)之路。

在汽車智能化演進路線中，類比人類對于汽車駕駛操作的完成，從功能層對硬件進行分類，傳感層是眼，處理層是腦，執(zhí)行層是手。短期來看自動輔助駕駛技術(shù)路線的滲透率已經(jīng)開始迅速提升，長期來看無人駕駛汽車或許是終極形態(tài)。

公司成立僅半年，倪凱和他所創(chuàng)立的禾多科技便交出了一張亮眼成績單：一套可量產(chǎn)且路測成功的自動駕駛解決方案。整套方案可以提供L4自動駕駛體驗，覆蓋完整高速場景，能上下匝道、自主變道，全程無需駕駛員介入操作。

本周五，Uber和Google旗下的Waymo達成和解協(xié)議，代價是Uber 以 Series G 的股份，約等值 2.45 億美元作為和解代價，且未來將與合作解決關(guān)于激光雷達等技術(shù)上的爭議。

全球最重要的一份無人車領(lǐng)域的報告近日出爐。加州機動車輛管理局（DMV）發(fā)布了最新的年度自動駕駛車輛脫離報告，谷歌旗下自動駕駛Waymo和通用汽車自動駕駛部門Cruise在行駛里程以及脫離數(shù)據(jù)方面遙遙領(lǐng)先，中國的百度也在迎頭趕上。

1月29日，小鵬汽車在香港召開融資新聞發(fā)布會，宣布獲得總額22億元人民幣的B輪融資，阿里巴巴集團、富士康和IDG資本聯(lián)合領(lǐng)投，云峰基金、Apoletto和中金公司跟投、A+輪注資的紀源資本、晨興資本、經(jīng)緯創(chuàng)投也現(xiàn)身投資機構(gòu)名單。在B輪融資完成后，小鵬汽車從資本市場融得的資金將超過50億元人民幣。

在美國拉斯韋加斯開幕的2018年國際消費電子展（CES）已成為“智能汽車展”。作為CES主力軍的車企和供應(yīng)商們，無一不在費盡心思展示最前沿的技術(shù)和最尖端的理念，以此證明自己在未來商業(yè)版圖中的地位。那么在CES2018上，車企和技術(shù)供應(yīng)商都展示了最新的技術(shù)呢？

1967年創(chuàng)辦、每年吸引將近20萬人前來的國際消費電子展（CES）即將于美國時間1月9日至1月12日在拉斯維加斯舉行，今年是CES展會的第51年。2018年國際消費電子展（CES 2018）現(xiàn)場展覽面積達250萬平方英尺， 超過4500家參展商出現(xiàn)在這里集中展示最新產(chǎn)品，引領(lǐng)了整整一年的科技趨勢。CES 2018今日正式拉開帷幕，小編與大家一起領(lǐng)略一下這場科技盛宴的魅力。

12月16日，蔚來汽車首款量產(chǎn)車型ES8正式發(fā)布，在汽車圈可謂是最重磅的新聞。明年3月份交付、44.8萬元、蔚來電能服務(wù)體系NIO Power、自動輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot......蔚來汽車能否憑借ES8打破互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“PPT”式的造車困局？

你被深圳自動駕駛公交刷屏了嗎？12月2號上午，阿爾法巴（Alphabus）正式在福田保稅區(qū)的開放道路進行線路的信息采集和試運行，由于這是全國首次在開放道路上測試自動駕駛巴士，并且選在深圳這個創(chuàng)新之都，瞬間引起行業(yè)媒體以及大眾的關(guān)注。

日前，有媒體爆料稱，賈躍亭有意向美國聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請FF的破產(chǎn)，且通過破產(chǎn)重整把公司賣給其他投資人，自己退出。同時該消息稱，F(xiàn)F越來越像一家影子公司。賈躍亭在努力尋求著變相出售FF汽車的計劃。