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2015年西部數(shù)據(jù)宣布收購(gòu)閃迪，進(jìn)而擁有完整的閃存和硬盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)。在西數(shù)內(nèi)部的整合中各部分并不作區(qū)隔，而是形成完整產(chǎn)品線(xiàn)應(yīng)對(duì)客戶(hù)從前端到后臺(tái)的存儲(chǔ)需求。日前，西部數(shù)據(jù)數(shù)位高管接受包括國(guó)際電子商情在內(nèi)的媒體采訪(fǎng)，解讀最新12TB硬盤(pán)產(chǎn)品、新技術(shù)以及市場(chǎng)規(guī)劃。

10月31日，松下首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga表示，特斯拉超級(jí)電池工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)投入使用的時(shí)間已經(jīng)被推遲，從而影響了Model 3的產(chǎn)能。據(jù)悉，目前部分Model 3的電池組件需要工人手動(dòng)組裝才能完成。

在過(guò)去，汽車(chē)廠(chǎng)商們都致力于將汽車(chē)功能做得更加安全，以保證駕駛員和乘客的人身安全。但是，汽車(chē)行業(yè)在發(fā)展，越來(lái)越多聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、智能汽車(chē)的概念在我們生活里出現(xiàn)。這一趨勢(shì)帶來(lái)的隱患是——汽車(chē)一旦接入網(wǎng)絡(luò)，正如潘多拉打開(kāi)了魔盒，將會(huì)帶來(lái)許多無(wú)法預(yù)知的危險(xiǎn)。

北京時(shí)間18日彭博報(bào)道，據(jù)投資者演示會(huì)內(nèi)容，富士康科技集團(tuán)和風(fēng)險(xiǎn)投資公司IDGCapital尋求籌集100億元人民幣（15億美元）資金，用于為自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芎碗姵亻_(kāi)發(fā)等汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)提供種子資金。

從去年下半年到2017年以來(lái)，許多元器件物料出現(xiàn)逐季漲價(jià)以及缺貨的情況， MLCC、內(nèi)存和MOSFET功率器件是缺貨最嚴(yán)重的三大元器件。其中內(nèi)存今年價(jià)格翻了2-3倍，三星更是憑借內(nèi)存芯片的業(yè)務(wù)，擺脫了李在镕被收押和Note7炸機(jī)的不良影響，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)不斷創(chuàng)下新高；MOSFET交期延長(zhǎng)，特別是汽車(chē)MOSFET交貨時(shí)間為20周以上，今年上半年漲幅達(dá)到5%-10%，；MLCC供應(yīng)持續(xù)吃緊，整體交期3-6個(gè)月，上半年漲幅為8%-10%。

近日，日本第三大鋼鐵制造企業(yè)神戶(hù)制鋼所，被曝出大量篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)的造假丑聞。那么神戶(hù)制鋼所造假事件的最新進(jìn)展是什么樣，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)又有什么影響呢？

中國(guó)臺(tái)灣廠(chǎng)商光寶科技宣布將在大陸投資約新臺(tái)幣35.5億元，包括以生產(chǎn)SSD為主的蘇州新廠(chǎng)、為了汽車(chē)電子新產(chǎn)品而成立的常州新廠(chǎng)，廣州廠(chǎng)則為了手機(jī)相機(jī)模組而斥資新臺(tái)幣11.5億元購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備。

新進(jìn)主帥徐留平入主一汽集團(tuán)不足60天，已經(jīng)雷厲風(fēng)行地掀起了多輪變革。在解散一汽技術(shù)中心、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、攪動(dòng)8000余人集體起立、內(nèi)部競(jìng)聘的同時(shí)，又開(kāi)始對(duì)供應(yīng)鏈動(dòng)刀。

此次高峰論壇上，廈門(mén)新頁(yè)微電子發(fā)布了其最新新品——新頁(yè)15W無(wú)線(xiàn)快充芯片及15W/200無(wú)線(xiàn)充電方案(Newyea inside)。林桂江博士指出，未來(lái)3-5年內(nèi)，電磁感應(yīng)式將會(huì)是無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)主流方向，各品牌商、芯片商等在進(jìn)入無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域的時(shí)候，一定要看準(zhǔn)方向，抓住機(jī)遇。

除了一直處在風(fēng)口浪尖的賈躍亭和樂(lè)視，法拉第未來(lái)似乎也不太好過(guò)。

西門(mén)子(Siemens)旗下的產(chǎn)品生命周期管理軟件部門(mén)(PLM Software)日前宣布收購(gòu)總部位于荷蘭、在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有25年經(jīng)驗(yàn)的仿真軟件Tass International，收購(gòu)總價(jià)未公布。

根據(jù)日經(jīng)報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)位于中國(guó)的4家工廠(chǎng)一度全面停產(chǎn)。因當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)拖欠零部件采購(gòu)款，對(duì)此提出抗議的部分零部件廠(chǎng)商停止供貨。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為這是抗議美軍在韓國(guó)部署終端高空區(qū)域防御系統(tǒng)（薩德，THAAD）的中國(guó)政府的意向。雖然工廠(chǎng)8月30日已經(jīng)重新開(kāi)工，但再次凸顯了中韓之間的矛盾之深。

近兩年來(lái)隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，BMS板廠(chǎng)、電池廠(chǎng)、整車(chē)廠(chǎng)商三者開(kāi)始相互融合，車(chē)企和動(dòng)力電池廠(chǎng)商的戰(zhàn)略合作、亦或是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度協(xié)作成為市場(chǎng)大趨勢(shì)。

舜宇光學(xué)科技發(fā)布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司收入100.32億元人民幣，同比上漲約69.8%，公司稱(chēng)收入增長(zhǎng)主要受惠于智能手機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)及車(chē)載成像領(lǐng)域的發(fā)展。公司稱(chēng)凈利潤(rùn)增加主要因?yàn)槊纳仙坝行Э刂七\(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正不斷向智能、安全、環(huán)保、舒適的方向發(fā)展，汽車(chē)電子作為這幾大主線(xiàn)的硬件基礎(chǔ)，近年來(lái)獲得了持續(xù)快速發(fā)展，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速保持在10%以上。數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)電子產(chǎn)值占汽車(chē)業(yè)總產(chǎn)值2025年占比將達(dá)到50%，產(chǎn)值貢獻(xiàn)度達(dá)6,000億美元，約相當(dāng)于二個(gè)手機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，汽車(chē)電子IC廠(chǎng)商迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

根據(jù)路透（Reuters）報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)芯片制造商英飛凌(Infineon)宣布，其功率器件產(chǎn)品獲得特斯拉汽車(chē)（Tesla）采用，供貨將用于新款Model 3車(chē)型。這是繼意法半導(dǎo)體（ST）之后，英飛凌成為T(mén)esla Model 3第二個(gè)供應(yīng)源。

我國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商通往關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)和制造的途徑往往需從尋求與跨國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的合作開(kāi)始，通過(guò)不斷的技術(shù)積累，縮小與跨國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域的差距進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整車(chē)關(guān)鍵零部件自主配套的目標(biāo)。

國(guó)際電子商情4日訊 美國(guó)《財(cái)富》昨日全球同步發(fā)布最新的世界500強(qiáng)排行榜。 數(shù)據(jù)顯示，上榜公司的總營(yíng)業(yè)收入達(dá)到37.8萬(wàn)億美元，比上年上漲19.2%，凈利潤(rùn)總和達(dá)3.1萬(wàn)億美元，三個(gè)數(shù)值均創(chuàng)下該榜單有史以來(lái)的新高。中國(guó)上榜企業(yè)的營(yíng)收占500家上榜企業(yè)總營(yíng)收的31%，首次超過(guò)美國(guó)。美國(guó)上榜企業(yè)占上榜企業(yè)總營(yíng)收的30%。(附各國(guó)榜單情況)...

汽車(chē)儀表，是反映車(chē)輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置，能使我們方便、直觀(guān)地了解汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的安全出行保駕護(hù)航。2016年全球汽車(chē)儀表市場(chǎng)規(guī)模大約77億美元，比2015年增長(zhǎng)9%。預(yù)計(jì)到2020年汽車(chē)儀表市場(chǎng)規(guī)模達(dá)95億美元?！秶?guó)際電子商情》整理了汽車(chē)儀表產(chǎn)業(yè)鏈的情況，內(nèi)容包括分類(lèi)介紹、發(fā)展歷程、市場(chǎng)分析、主流供應(yīng)商、發(fā)展趨勢(shì)等等。

北京時(shí)間7月29日上午11點(diǎn)45分，特斯拉在加州弗里蒙特工廠(chǎng)舉行了首批30輛Model 3的交付儀式。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次Model 3完成首批產(chǎn)品交付甚至可以被定義為“汽車(chē)業(yè)的iPhone時(shí)刻”。

憑借電源管理和射頻業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)，2016年英飛凌PMM事業(yè)部營(yíng)收增至20億歐元，并在硅基氮化鎵、碳化硅基氮化鎵等半導(dǎo)體新材料技術(shù)上可大規(guī)模制造量產(chǎn)，同時(shí)毫米波雷達(dá)、各類(lèi)傳感器器件在快速搶占市場(chǎng)。日前，英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)事業(yè)部大中華區(qū)副總裁潘大偉，在媒體見(jiàn)面會(huì)上表示…

轉(zhuǎn)眼2017年已經(jīng)“年過(guò)中旬”，新能源汽車(chē)行業(yè)在干勁十足與磕磕絆絆中走過(guò)了上半年，有成就也有焦慮。在推廣補(bǔ)貼退坡的大背景下，上半年發(fā)生的許多大事都觸碰到了行業(yè)敏感的神經(jīng)，比如新能源汽車(chē)目錄重審，比如江淮大眾建立合資公司……任何一件大事的發(fā)生都將行業(yè)的焦點(diǎn)聚焦，引起熱議。熱議的背后除了當(dāng)一名旁觀(guān)者，更需要對(duì)熱點(diǎn)事件進(jìn)行冷思考，回首上半年，新能源汽車(chē)圈哪些大事兒如暴風(fēng)而至呢？

日前，半導(dǎo)體大型原廠(chǎng)意法半導(dǎo)體（ST）公布了截至2017年7月1日的第二季度及上半年公司財(cái)報(bào)，受益微控制器、傳感器、模擬和電源管理芯片、通信連接芯片和安全方案的高景氣度，所有產(chǎn)品部門(mén)和銷(xiāo)售渠道都實(shí)現(xiàn)收入同比增長(zhǎng)，扭虧為盈…

車(chē)機(jī)指的是安裝在汽車(chē)?yán)锩娴能?chē)載信息及娛樂(lè)產(chǎn)品的簡(jiǎn)稱(chēng)。其特征是帶有一張較大的液晶顯示屏。車(chē)機(jī)由PND（Portable Navigation Devices便攜式自導(dǎo)航系統(tǒng)）演變而來(lái)，早期的車(chē)機(jī)除了保留PND的CD、DVD導(dǎo)航核心功能外，還增加了收音機(jī)、音樂(lè)視頻播放等實(shí)用功能。

日前，模擬IC大廠(chǎng)德州儀器（Texas Instruments）公布最新財(cái)報(bào)顯示，2017年第二季度營(yíng)收36.93億美元，同比增長(zhǎng)13%，凈利潤(rùn)增至10.6億美元，連續(xù)第五季度增長(zhǎng)。