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市場需求上升,車道校正成中高檔汽車標準配置

車道校正,也包括車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)和車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)。隨著許多國家要求把LDW作為卡車、公共汽車等汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的一項功能,市場對車道校正的需求正在上升,這種功能已成為高檔轎車和SUV以及部分中檔汽車的標準配置。

《國際電子商情》Inayat Khajasha:2013-2015年市場對車道校正應(yīng)用的接受率將大幅上升。
Inayat Khajasha:2013-2015年市場對車道校正應(yīng)用的接受率將大幅上升。FlQesmc

車道校正,也包括車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)和車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)。隨著許多國家要求把LDW作為卡車、公共汽車等汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的一項功能,市場對車道校正的需求正在上升。另外,這種功能已成為高檔轎車和SUV以及部分中檔汽車的標準配置。 OmniVision是最早面向這項應(yīng)用的傳感器供應(yīng)商之一,大規(guī)模生產(chǎn)傳感器已超過五年時間。該公司高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理Inayat Khajasha預(yù)計,2013-2015年市場對這種應(yīng)用的接受率將大幅上升。LDW被視為重要性僅次于后視/倒車攝像頭的一種應(yīng)用,因為它可以避免事故,并可以防止本車司機和其它車輛受傷。市場正在非常迅速地接受車道校正,甚至在發(fā)展中國家也是如此,所以從總體有效市場(TAM)角度來看,該應(yīng)用前景非常光明。 該產(chǎn)業(yè)面臨的部分挑戰(zhàn)與傳感器的高動態(tài)范圍有關(guān)。在此類預(yù)防性應(yīng)用中,要求傳感器具有非常高的動態(tài)范圍,以及非常低的光敏性。此外,相關(guān)器件必須極小,這樣才能美觀地安裝在后視鏡后面,不會干擾司機的視線。所有這些要求都必須得到滿足,而且材料成本(BOM)要盡量壓低。Inayat Khajasha表示,OmniVision已經(jīng)準確預(yù)見到市場將提出上述要求,并推出了相關(guān)的解決方案來滿足這些要求?!拔覀兊膫鞲衅骶哂衅细邉討B(tài)范圍處理能力,在裸片尺寸有限的封裝中,不僅可以提供黑白,而且也可以提供彩色圖像捕捉,滿足業(yè)內(nèi)最高的汽車可靠性標準AEC-Q100?!盜nayat Khajasha強調(diào)。 多年來,OmniVision一直在向其它地區(qū)提供專門用于車道校正應(yīng)用的傳感器。目前正在與中國的多家一線系統(tǒng)供應(yīng)商和OEM廠商密切合作,不久將開始向中國市場提供傳感器。Inayat Khajasha指出,在中國市場,傳感器成本是最重要的因素之一,為了降低成本,OmniVision的高動態(tài)范圍/寬動態(tài)范圍(HDR/WDR)傳感器采用系統(tǒng)芯片(SoC)設(shè)計,利用單芯片方案提供彩色影像捕捉,這樣可顯著降低總體BOM。 Inayat Khajasha特別總結(jié)出OmniVision公司產(chǎn)品的五大主要特點:“首先,我們在SoC中提供彩色HDR/WDR傳感器,在單芯片上面具有全部算法處理能力。第二,我們的解決方案具有業(yè)內(nèi)最高的低光敏性。第三,我們的傳感器采用業(yè)內(nèi)最小的裸片尺寸封裝。第四,我們的設(shè)計可實現(xiàn)最低的BOM。最后,我們有面向這種符合產(chǎn)業(yè)趨勢的應(yīng)用的產(chǎn)品路線圖。” 據(jù)日本知名研究機構(gòu)Techno Systems Research(TSR),2009年OmniVision在全球汽車市場中的份額約為59%,被視為汽車產(chǎn)業(yè)中的趨勢引領(lǐng)者。目前,許多國際知名的一線系統(tǒng)供應(yīng)商和OEM廠商都在使用OmniVision的傳感器,用于LDW、LKAS和其它許多汽車應(yīng)用之中。在全球出貨量方面,OmniVision也是業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先廠商,而且在提供滿足新興市場需求的傳感器規(guī)格方面遙遙領(lǐng)先于其它供應(yīng)商。Inayat Khajash 強調(diào)指出,“我們的客戶包括幾乎世界上的所有頂級汽車供應(yīng)商?!?
責編:Quentin
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