9-10.2寸屏暴漲60%，車載大屏機(jī)廠商扛不住了

從6月中旬開始，車載大屏機(jī)漲價(jià)潮蔓延至整個(gè)車載導(dǎo)航供應(yīng)鏈，各種成品價(jià)格上調(diào)，車載大屏機(jī)廠商表示，由于物料價(jià)格暴漲40%-60%，不接受任何有價(jià)格訂單，或者打款定價(jià)訂單，只接受現(xiàn)款提貨。如果按照原來價(jià)格，就是做一件虧一件，很多廠商寧愿不接單了，目前屏漲多少產(chǎn)品就調(diào)價(jià)多少。mf1esmc

眾所周知，自去年下半年起，像屏幕、處理器、內(nèi)存、閃存、攝像頭這些必備元器件除了漲價(jià)就是缺貨，尤其是屏幕與FLASH等關(guān)鍵配件的缺貨現(xiàn)象已經(jīng)非常嚴(yán)重。物料成本是大屏機(jī)等汽車電子產(chǎn)品最大的成本，對(duì)于一些原本就利薄的超低端大屏機(jī)來說，成本上漲勢必沒有利潤空間，廠家不可能虧錢賣，漲價(jià)也就成了必然。

在整個(gè)行業(yè)原材料都在漲價(jià)的大前提下，下游終端廠商通過價(jià)格調(diào)整來獲得利潤提升無疑是一個(gè)最直接的措施。對(duì)車載大屏機(jī)廠商而言，屏幕價(jià)格對(duì)成品價(jià)格有最直接影響，目前9-10.2寸顯示屏價(jià)格已經(jīng)同比過去高達(dá)40%-60%。另外，下游客戶需求旺盛，顯示屏供應(yīng)商不報(bào)價(jià)也無貨供應(yīng)。mf1esmc

在6月11日，車載大屏機(jī)供應(yīng)商互聯(lián)互通汽電科技向代理商發(fā)布漲價(jià)通知：由于記錄儀、導(dǎo)航儀屏、車機(jī)屏、云鏡屏截至今天上漲10%，一周后產(chǎn)品出貨價(jià)上調(diào)10%。

隨后，深圳欣萬旗科技也跟進(jìn)發(fā)出漲價(jià)公告：近期因原材料屏價(jià)格有上漲浮動(dòng)，我司從即日起大屏導(dǎo)航（百變主機(jī)，一體專用機(jī)）現(xiàn)上漲20元/臺(tái)。

截至目前，各類漲價(jià)通知函到處飛，已經(jīng)不下十幾張。實(shí)際上，從去年年底開始，車載大屏機(jī)供應(yīng)鏈就時(shí)不時(shí)的傳出漲價(jià)的聲音，國內(nèi)多家廠商均有此舉，并早已向外界透露今年上調(diào)屏幕價(jià)格。

從漲價(jià)通知函看，車載大屏機(jī)廠商漲價(jià)的原因基本相同，無外乎是，原材料漲價(jià)導(dǎo)致采購物料成本快速上漲，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營成本上升，有一些廠家沒利潤，養(yǎng)不起工廠，直接倒閉了。同時(shí)，對(duì)于一些回款慢的客戶，已經(jīng)停止供貨，并要求先繳納30-50%的定金，以及現(xiàn)金交易、款到發(fā)貨。

現(xiàn)有供貨廠商集中，下游訂單旺盛，大廠率先發(fā)函漲價(jià)，中小廠商也紛紛跟進(jìn)。原材料漲價(jià)通過一層層的傳導(dǎo)，最后買單的還是消費(fèi)者，意味著，下游終端品牌廠商將面臨一場行業(yè)洗牌。mf1esmc

車載導(dǎo)航、智能后視鏡對(duì)大屏需求爆發(fā)

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車保有量也迅速增長，2006-2015年國內(nèi)汽車保有量年均增長率達(dá)14.75%。截至2016年，中國汽車保有量已達(dá)到1.88億輛，預(yù)計(jì)到2020年將超2.6億輛。這也為后裝市場發(fā)展提供了廣闊的市場空間。mf1esmc

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)導(dǎo)航后裝市場規(guī)模已超1100萬臺(tái)。隨著汽車后市場的進(jìn)一步規(guī)范改善以及乘用車陸續(xù)進(jìn)入保養(yǎng)維修高頻期，車載GPS導(dǎo)航設(shè)備在未來3-5年仍將快速發(fā)展。

目前，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)的消費(fèi)仍以中低端為主，對(duì)產(chǎn)品可接受的主流價(jià)位在2000-5000元之間，46%的消費(fèi)者選擇這一價(jià)位的產(chǎn)品，另外，受經(jīng)濟(jì)條件的限制，有26%的車主選擇了價(jià)位在2000元以下的低端產(chǎn)品。價(jià)位在5000-10000元之間的產(chǎn)品只占市場總量的24%。

另外值得關(guān)注是，隨著車載導(dǎo)航系統(tǒng)已逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，其巨大的市場也引起車企的關(guān)注。車載導(dǎo)航系統(tǒng)前裝市場出貨量也隨之迅猛增長，2016年出貨已經(jīng)超過500萬臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年將超過1000萬臺(tái)。汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)前裝化將成為趨勢。mf1esmc

2017年的汽車智能后視鏡規(guī)模將達(dá)1350萬臺(tái)，增長達(dá)55%，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航（包括安卓大屏機(jī)）市場容量持平。但由于利潤的持續(xù)降低，競爭日益激烈，特別是隨著包括中國移動(dòng)通信等大企業(yè)殺入這個(gè)市場，2017年對(duì)于中小企業(yè)，將是非常血腥、非常艱難的一年。mf1esmc

就產(chǎn)品而言，4G、大屏化將是未來的發(fā)展趨勢。智能后視鏡從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進(jìn)化到現(xiàn)在最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能顯示更多的內(nèi)容，帶來更好的用戶體驗(yàn)。（國際電子商情綜合報(bào)道）mf1esmc

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