眾所周知,近幾年中國開始大規(guī)模發(fā)展IC產(chǎn)業(yè),一方面進行了大規(guī)模的外延式并購,另一方面在國內(nèi)積極建廠。而且國家制定了一系列政策在資金、政策、融資、人才等方面為集成電路企業(yè)提供重大支持。在國家科技重大專項和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃推動下,中國IC產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了一個新的高度。為什么國家這么重視集成電路產(chǎn)業(yè)?下階段中國集成電路產(chǎn)業(yè)究竟該如何定位?
在不久前舉辦的“2016東莞市IT產(chǎn)業(yè)峰會暨集成電路高峰論壇”上,中國科學(xué)院微電子研究所所長葉甜春指出:“到2020年、2025年、2030年,中國的集成電路發(fā)展在全球范圍內(nèi)到底應(yīng)該處于什么樣的位置?這中間有一個核心的問題,中國集成電路產(chǎn)業(yè)要從一個低價、低成本的制造向全球業(yè)務(wù)的合作伙伴轉(zhuǎn)移,完成這個提升才是下一個定位的根本目的?!?br>中國科學(xué)院微電子研究所所長 葉甜春eQ1esmc
葉甜春表示,中國發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)其實是不得已而為之。這主要體現(xiàn)在兩個方面:eQ1esmc
一是,現(xiàn)在全球最大的電子信息制造業(yè)在中國。全球50%以上的彩電、超過70% 的智能手機和平板電腦,以及超過80%的筆記本電腦等都是在中國制造。另外,中國本土消費的電子產(chǎn)品在全球市場里已經(jīng)占到了20%左右,并且正在往30%走。目前,中國已經(jīng)變成全球最大并且增長最快的市場,在全球半導(dǎo)體市場的份額已經(jīng)達到40%以上。二是,中國集成電路的進口額持續(xù)增長,集成電路已超過石油成為中國最大的進口產(chǎn)品,達2300億美元左右。eQ1esmc
“中國市場需求與產(chǎn)品供給嚴(yán)重失調(diào),制造產(chǎn)能缺口巨大?!比~甜春稱,中國自有品牌對半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求和自有供應(yīng)鏈的供給有一個巨大的缺口。反過來過,中國成為世界工廠以后,各個行業(yè)都在說產(chǎn)能過剩,但是只有集成電路這個行業(yè)是產(chǎn)能空缺。這種情況下,一是貿(mào)易逆差不斷增長,二是信息化時代的信息安全、產(chǎn)業(yè)安全,甚至國家安全都建立在芯片的基礎(chǔ)上,因此,必須解決芯片問題。eQ1esmc
為了發(fā)展集成電路產(chǎn)品,2015年和2016年兩年間,中國資本進行了一系列的海外并購,基本都是幾十億人民幣、幾億美金的量。 “這種并購行為導(dǎo)致全世界的關(guān)注,讓國外政府有些‘凌亂’?!比~甜春直言,這前后其實不符合邏輯,他們一方面對中國超級計算機使用的芯片實行禁運,反對中國資本收購飛利浦的LED照明部門;另一方面,又對中興實行制裁,對華為進行出口調(diào)查等。他們一方面逼著中國不得不發(fā)展供應(yīng)鏈,另一方面又稱中國會把市場攪亂,扭曲全球集成電路市場。葉甜春認(rèn)為,如果是競爭對手,你的動作讓對方有點慌亂的時候,一定是做正確了;如果是合作伙伴,那么就應(yīng)該把一些不公平的條款去掉。實際上,反過來看,并不是僅僅中國做進行并購,全球的大并購幾乎比中國的并購高一個數(shù)量級。相比而言,中國的并購案是小巫見大巫。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)國際并購中,中國只占12%?!拔覀儸F(xiàn)在并購的都是一些二三流的公司,都是邊角料,真正大的并購我們還遠遠不夠?!比~甜春進一步稱,盡管如此,但國際同行仍心存疑慮:中國想干什么?中國想怎么干?是競爭對手還是合作伙伴?國外公司有什么機會?大家有沒有共贏模式?eQ1esmc
從產(chǎn)業(yè)角度來看,從自身發(fā)展到全球格局,中國的IC產(chǎn)業(yè)都需要重新再定位。對此,葉甜春具體解釋稱,首先,“從無到有”進行產(chǎn)業(yè)鏈布局后,中國需要“升級版的發(fā)展戰(zhàn)略”;其次,產(chǎn)業(yè)鏈分工布局后,“以市場為中心的業(yè)務(wù)整合”模式需要建立。系統(tǒng)應(yīng)用、設(shè)計、制造和裝備材料必須有更有力的措施,實現(xiàn)融合發(fā)展;三是從“追趕戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新戰(zhàn)略”,在全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈中形成資金的特色,以中國市場引領(lǐng)全球市場,重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈。對于創(chuàng)新戰(zhàn)略,他認(rèn)為,一方面要立足中國市場實現(xiàn)世界水平創(chuàng)新,在若干核心技術(shù)領(lǐng)域形成具有特色的創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品;另一方面通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,從技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)入商業(yè)模式創(chuàng)新。eQ1esmc
葉甜春舉例稱,中國的傳統(tǒng)制造業(yè)、IC制造業(yè)現(xiàn)在仍然處于“替代者”位置,進口產(chǎn)品價格較高,中國目前在做的是打造性價比更高的產(chǎn)品,這是第一階段。接下來應(yīng)該迅速向第二階段走,針對未來客戶的需求提供解決方案,即創(chuàng)新者。第三步是建立產(chǎn)業(yè)生態(tài),大家協(xié)同發(fā)展,即合作者?!拔磥硎曛袊呻娐樊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該按照這三步往前走?!比~甜春如是說。那么,做好了定位,中國IC產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇在哪里?全世界都在說全球信息化、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),其實就是一個概念,全球的信息化從數(shù)字化向智能化的提升。“對中國來講,社會發(fā)展正在從’工業(yè)化與信息化融合’轉(zhuǎn)向’全面的信息化時代’。整個產(chǎn)業(yè)一定是技術(shù)創(chuàng)新到價值創(chuàng)新,為系統(tǒng)級的應(yīng)用提供解決方案,這也是國際上的路徑?!比~甜春舉例稱,比如,中國的高鐵建設(shè)很厲害,線路長度遠超歐洲和日本。到2020年我國高鐵規(guī)劃里程將達到3萬公里,這要多少機車,多大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和鏈條?在這中間,“一帶一路”還要向歐洲、中東擴展,這時候不是機車這么簡單,還需要提供解決方案,而且這種解決方案一定不是中國大陸就能解決的,應(yīng)該和臺灣、韓國、日本、美國、歐洲合作,一起提供解決方案。 再比如能源互聯(lián)網(wǎng),中國的特高壓輸電、智能電網(wǎng),是一個非常龐大的計劃?,F(xiàn)在已完成+—500kV直流工程16個,+—800kV和更高等級特高壓直流工程7個,到2020年我國高壓輸電工程計劃投運到27條?!斑@樣的電網(wǎng)建設(shè),我們能提供什么樣的解決方案?”葉甜春說。 還有智能電動車,根據(jù)國內(nèi)市場車型的燃耗下降趨勢,結(jié)合國內(nèi)整體汽車市場總量預(yù)計,2020年中國新能源汽車市場規(guī)模在294-400萬之間,全球第一?!爸袊l(fā)布雄心勃勃的電動車發(fā)展計劃,電動車下一步一定是往智能走,但這不是無人駕駛的概念。弱電和強電結(jié)合在一起, 未來的電動車可能會像手機一樣把很多功能都整合到里面?!比~甜春稱,就車本身而言,功率半導(dǎo)體市場占了全球市場一半,汽車電子市場會更大,中國會占到全球40%以上 此外,物聯(lián)網(wǎng),即萬物互聯(lián)實際上是信息化的下一個階段,是集成電路發(fā)展的下一個驅(qū)動點。葉甜春指出,除了物聯(lián)網(wǎng),云計算、大數(shù)據(jù)也在往前發(fā)展,因此,存儲器、服務(wù)器、處理器將得到更大的發(fā)展空間。 “因此,在這種情況下 講再定位,指的是各個市場能否做一個全球產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,大家一起 合作,共同把這些市場拓開。這是整個集成電路行業(yè)需要思考的?!比~甜春說。eQ1esmc
在國家科技重大專項和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃推動下,我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了一個新的高度,集成電路技術(shù)實力顯著增強。eQ1esmc
首先,系統(tǒng)級芯片設(shè)計能力與國際先進水平的差距大幅縮?。黄浯?,制造工藝取得長足進步,40納米工藝量產(chǎn),28納米工藝進入試產(chǎn),14納米技術(shù)研發(fā)突破,特色工藝競爭力提高;第三,集成電路封裝生機勃勃,技術(shù)達到國際先進水平;第四,關(guān)鍵裝備和材料實現(xiàn)從無到有,大部分產(chǎn)品水平達到28nm,部分產(chǎn)品進入14納米,被國外生產(chǎn)線采用;第五,培育了一批富有創(chuàng)新活力,舉辦一定國際競爭力的骨干企業(yè)。目前,國產(chǎn)設(shè)備驗證和應(yīng)用整體累積流片突破150萬片,銷售數(shù)量超過265臺。從工藝分布上看,國產(chǎn)設(shè)備橫跨了12英寸集成電路生產(chǎn)線90nm—14nm各個技術(shù)節(jié)點的關(guān)鍵性工藝大類,并基本與國內(nèi)14nm先進工藝研發(fā)同步進行驗證。不過,葉甜春強調(diào),我們的國產(chǎn)裝備雖然已經(jīng)賣出去了幾百萬臺,但產(chǎn)業(yè)規(guī)模還不夠。“中國已做出了光刻機,雖然這離最新的光刻機還有距離,但我們已經(jīng)有了。并且正在形成系列?!?br>來自葉甜春的數(shù)據(jù)顯示,目前我國裝備業(yè)規(guī)模擴大了1.7倍,專項技術(shù)產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入118億元,在企業(yè)總銷售占比達到53%;材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大2.2倍,專項技術(shù)產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入359億元,在企業(yè)總銷售占比達到42%;封測業(yè)擴大了2.8倍;芯片制造產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長,規(guī)模增長80%,專項技術(shù)產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入788億元,在企業(yè)總銷售占比達到69%。eQ1esmc
總體來看,經(jīng)過多年的發(fā)展,中國的集成電路產(chǎn)業(yè)已經(jīng)建立比較完整的技術(shù)體系,產(chǎn)業(yè)鏈培育和布局基本完成,下一階段應(yīng)該瞄準(zhǔn)行業(yè)應(yīng)用進行業(yè)務(wù)整合,提供技術(shù)解決方案。第二,自主創(chuàng)新與國際合作要有共贏模式,作為一個高度國際化的產(chǎn)業(yè),中國本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須走開放、合作的路徑;第三,國際化是中國企業(yè)的長遠發(fā)展方向。中國集成電路企業(yè)應(yīng)從低價制造者,提升為技術(shù)方案提供者,進而成為全球半導(dǎo)體行業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。把中國產(chǎn)業(yè)生態(tài)變成全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)。eQ1esmc
eQ1esmc
微信掃一掃,一鍵轉(zhuǎn)發(fā)
關(guān)注“國際電子商情” 微信公眾號
您可能感興趣的文章
近幾年,MCU廠商的經(jīng)歷像極了坐過山車。2020-2021年因芯片產(chǎn)能受限,全球MCU市場供不應(yīng)求、價格“狂飆”,相關(guān)廠商迎來增長紅利期。但到2022-2023年,整個芯片市場陷入庫存積壓,MCU廠商不惜虧本降價清庫存,拼成本、殺價格、爭市占,持續(xù)高度內(nèi)卷的狀態(tài)。
氫能車是否會像電動車一樣起飛?
近年來,RISC-V逐漸成為市場主流解決方案,在車用電子、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等先進領(lǐng)域快速擴展,也在高階應(yīng)用處理器的領(lǐng)域備受期待。根據(jù)市場研究機構(gòu)SHD Group預(yù)測,到2030年,基于RISC-V的SoC出貨量將快速增加至162億顆,相應(yīng)營收預(yù)計達到920億美元。
到2024年,60%的新車將嵌入蜂窩連接,出貨量將達到5062萬輛。
比亞迪匈牙利新能源乘用車工廠將在三年內(nèi)建成并投入運營,主要生產(chǎn)在歐洲銷售的車型。該基地將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)千個就業(yè)崗位。
到2030年,所有新乘用車中69.3%的SAE駕駛自動化水平將達到Level 2+或更高。
相關(guān)推薦
近期熱點
可能感興趣的話題
熱門標(biāo)簽
點擊查看更多
北京科能廣告有限公司深圳分公司 版權(quán)所有
分享到微信
分享到微博
分享到QQ空間
推薦使用瀏覽器內(nèi)置分享