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全球汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)也呈現(xiàn)高速膨脹的發(fā)展趨勢(shì)。本期策劃，我們集結(jié)了世健系統(tǒng)、世強(qiáng)、匯北川、凱新達(dá)等多家優(yōu)秀分銷商近期推出的汽車電子技術(shù)解決方案。認(rèn)真分析他們選取的應(yīng)用產(chǎn)品類型，以及所采用的代理產(chǎn)品線，從中我們不難發(fā)現(xiàn)未來(lái)汽車電子的一些熱點(diǎn)市場(chǎng)。

根據(jù)電子行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IMS Research公司發(fā)布的報(bào)告，2020年全球汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2,400億美元，與2010年的1570億美元相比將提升50%。與此同時(shí)，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)也呈現(xiàn)高速膨脹的發(fā)展趨勢(shì)，2012年其市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估已突破3,000億元人民幣。而隨著車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展，新一代汽車在安全、娛樂(lè)、舒適、環(huán)保和節(jié)能方面又獲得長(zhǎng)足進(jìn)步，勢(shì)必又將推動(dòng)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中得到更多的應(yīng)用。本期策劃，我們集結(jié)了世健系統(tǒng)、世強(qiáng)、匯北川、凱新達(dá)等多家優(yōu)秀分銷商近期推出的汽車電子技術(shù)解決方案。認(rèn)真分析他們選取的應(yīng)用產(chǎn)品類型，以及所采用的代理產(chǎn)品線，從中我們不難發(fā)現(xiàn)未來(lái)汽車電子的一些熱點(diǎn)市場(chǎng)。 世健系統(tǒng)：車載信息娛樂(lè)方案 近年來(lái)，汽車信息娛樂(lè)市場(chǎng)呈現(xiàn)一個(gè)穩(wěn)定上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，據(jù)IHS公司的追蹤報(bào)告顯示，汽車有線及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中使用的半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2011-2018年增長(zhǎng)近一倍，車內(nèi)連接與網(wǎng)絡(luò)使用的半導(dǎo)體營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)在2018年達(dá)到8.418億美元。而在汽車信息娛樂(lè)以及安全應(yīng)用方面，藍(lán)牙與嵌入蜂窩等無(wú)線技術(shù)的重要性將超過(guò)有線解決方案，在未來(lái)幾年提供穩(wěn)定的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)。報(bào)告更顯示，預(yù)計(jì)今年車載無(wú)線解決方案OEM廠商營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到11.7億美元，到2018年將接近15.7億美元。汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)將會(huì)逐漸成為汽車的一部分，它不再局限于“娛樂(lè)”，更包含了安全和監(jiān)控的功能，旨在為駕駛者提供一個(gè)安全便捷的駕駛平臺(tái)。它具有互聯(lián)互通的特點(diǎn)，所謂“互聯(lián)”就是系統(tǒng)與其他便攜設(shè)備進(jìn)行的有線或無(wú)線連接，將駕駛者隨身攜帶的電子設(shè)備與汽車相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)安全與監(jiān)控的目的；而“互通”則是信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)及車內(nèi)娛樂(lè)設(shè)備的相互連通，實(shí)現(xiàn)視頻、音頻的播放和GPS導(dǎo)航等多種功能。

世健系統(tǒng)(香港)有限公司產(chǎn)品市場(chǎng)部副總監(jiān)朱文正

“如果將汽車信息娛樂(lè)市場(chǎng)比喻為一個(gè)金字塔，那么它的中段就是值得深挖的部分。”世健系統(tǒng)(香港)有限公司產(chǎn)品市場(chǎng)部副總監(jiān)朱文正表示，結(jié)合自身的特點(diǎn)，世健在這個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)中有著精準(zhǔn)的定位。首先，擁有在這個(gè)領(lǐng)域深度合作的廠商CSR。在2012年IHS的汽車市場(chǎng)報(bào)告中，CSR位列全球汽車信息娛樂(lè)半導(dǎo)體供應(yīng)商營(yíng)收第五，占有7%的市場(chǎng)份額。CSR在車載導(dǎo)航產(chǎn)品上累積了多年的經(jīng)驗(yàn)，其藍(lán)牙和Wi-Fi無(wú)線連接產(chǎn)品更被譽(yù)為業(yè)內(nèi)翹楚，與技術(shù)領(lǐng)先的供應(yīng)商密切合作，是世健在汽車信息娛樂(lè)市場(chǎng)上的一大優(yōu)勢(shì)。而在目前的操作系統(tǒng)中，安卓的市場(chǎng)占有率是最大的，世健主推的車載信息娛樂(lè)方案正是基于安卓系統(tǒng)，可以通過(guò)應(yīng)用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)和防盜等安防功能。不同于消費(fèi)類電子，汽車電子產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性和兼容性。朱文正介紹，世健推出的車載信息系統(tǒng)核心板方案采用了CSR最新的SiRFatlasVI平臺(tái)，它是為高性能、主流的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與便攜式導(dǎo)航設(shè)備而設(shè)計(jì)的，具有集成度高的特點(diǎn)。這個(gè)平臺(tái)可支持全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)：GPS、GLONASS、伽利略和北斗，靈活性高，在衛(wèi)星接收和位置跟蹤等方面有了很大改進(jìn)。該平臺(tái)集成的ARM Cortex-A9應(yīng)用處理器可產(chǎn)生高達(dá)2000 DMIPS的速度，先進(jìn)的應(yīng)用支持多操作系統(tǒng)。同時(shí)，憑借ARM NEON多媒體加速器，多媒體性能能夠提高30%至40%。此外，SiRFatlasVI SoC集成內(nèi)存控制器支持16位DDR3/DDR3L和DDR2內(nèi)存技術(shù)，支持60-bit ECC NAND以及SDXC、SLC NAND flash和eMMC以及SPI flash的直接啟動(dòng)，提供了較低的總BOM成本。與同類產(chǎn)品相比，世健的這款核心板方案具有很高的性價(jià)比，它皆采用CSR元件，大大減少了調(diào)整和優(yōu)化的時(shí)間，縮短了開(kāi)發(fā)周期；而藍(lán)牙與Wi-Fi之間良好的兼容性讓駕駛員在使用3D導(dǎo)航或進(jìn)行免提通話時(shí)，乘客依然可以通過(guò)Wi-Fi在其筆記本電腦上看電影、聽(tīng)音樂(lè)和瀏覽網(wǎng)頁(yè)，不會(huì)產(chǎn)生信號(hào)干擾。由于眾多成熟軟件提供支持，這個(gè)方案的硬件與軟件平臺(tái)合作良好，進(jìn)一步降低了由于調(diào)整測(cè)試產(chǎn)生的成本，使客戶能夠更快、更輕松地基于CSR的位置、多媒體和連接解決方案開(kāi)發(fā)出完整的產(chǎn)品和支持軟件。朱文正表示，目前世健的這個(gè)核心板方案主要面對(duì)汽車電子市場(chǎng)上的中小型客戶，他們有一定的資源，但是技術(shù)整合度較低，需要技術(shù)支持與后續(xù)研發(fā)等服務(wù)。在合作方式上主要有兩種：一是直接采用核心板方案，這樣可以快速地進(jìn)入市場(chǎng)；二是根據(jù)客制化需求，與客戶進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)，再投放至市場(chǎng)。對(duì)于手勢(shì)和語(yǔ)音指令等技術(shù)方面的趨勢(shì)，世健也在密切關(guān)注，以創(chuàng)造更多的增值服務(wù)。如今，汽車的價(jià)格越來(lái)越便宜，成本的壓力相對(duì)變大，制造商們需要通過(guò)額外的增值產(chǎn)品或服務(wù)來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，拼性價(jià)比，汽車信息娛樂(lè)方面的需求也相應(yīng)增多。朱文正指出，要切入這個(gè)市場(chǎng)，代理商應(yīng)該具備幾個(gè)條件：首先要有技術(shù)領(lǐng)先的原廠支持，有了這個(gè)平臺(tái)，才能從根本上提高競(jìng)爭(zhēng)力；其次是對(duì)操作系統(tǒng)要有一定的經(jīng)驗(yàn)；第三是要能夠快速地幫助客戶把產(chǎn)品帶入市場(chǎng)，搶占先機(jī)。目前的車載信息系統(tǒng)相對(duì)還比較封閉，相信它會(huì)走向一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，形成一個(gè)在業(yè)內(nèi)公開(kāi)且統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。本文為《國(guó)際電子商情》原創(chuàng)，版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處并附鏈接

第1頁(yè)：世健系統(tǒng)：車載信息娛樂(lè)方案
第2頁(yè)：世強(qiáng)：倒車?yán)走_(dá)解決方案+夜視儀
第3頁(yè)：Melexis傳感器夜視儀解決方案
第4頁(yè)：凱新達(dá)：無(wú)線模塊車聯(lián)網(wǎng)解決方案
第5頁(yè)：匯北川：新能源汽車解決方案

{pagination} 世強(qiáng)：倒車?yán)走_(dá)解決方案+夜視儀 由于汽車電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證周期較長(zhǎng)，大部分本土分銷企業(yè)均未過(guò)多涉入，世強(qiáng)公司是一個(gè)例外。深圳市世強(qiáng)先進(jìn)科技有限公司市場(chǎng)經(jīng)理胡越強(qiáng)表示，早在八年前世強(qiáng)就開(kāi)始慢慢布局汽車電子市場(chǎng)，并專門(mén)成立汽車組。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期耕耘，碩果初現(xiàn)，目前汽車電子業(yè)務(wù)以30% 的年增幅成為該公司快速發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧?

深圳市世強(qiáng)先進(jìn)科技有限公司市場(chǎng)經(jīng)理胡越強(qiáng)

據(jù)悉，目前世強(qiáng)汽車組涉及的代理線主要包括：AVAGO 高速隔離光耦，EPSON 實(shí)時(shí)時(shí)鐘和晶體單元，Hittite 無(wú)線收發(fā)方案，Melexis 電源管理及MOS驅(qū)動(dòng)芯片、汽車以太網(wǎng)芯片，Littelfuse電路保護(hù)器件，Renesas（瑞薩）單片機(jī)、分立器件，SiliconLabs 單片機(jī)、無(wú)線芯片等。這些產(chǎn)品主要可用于：車身電子、底盤(pán)與安全、車載信息娛樂(lè)、儀表盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)等各個(gè)方面。胡越強(qiáng)向我們推薦了一款基于瑞薩電子78K0/Fx2_L和78K0R/Fx3系列MCU的倒車?yán)走_(dá)完整解決方案。倒車?yán)走_(dá)是一種安裝在汽車后保險(xiǎn)杠上的電子偵測(cè)系統(tǒng)，為汽車泊車安全輔助裝置，其主要工作原理是：車輛在倒車時(shí)，采用超聲波檢測(cè)技術(shù)，由裝置于車尾保險(xiǎn)杠上的超聲波探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后產(chǎn)生回波信號(hào)；探頭接收到回波信號(hào)后經(jīng)處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而計(jì)算出車體與障礙物之間的實(shí)際距離和方位，提示駕駛者車障礙物的距離；再由顯示器顯示距離并發(fā)出警示信號(hào)，從而輔導(dǎo)駕駛員安全、輕松地倒車，提高駕駛的安全性。

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《國(guó)際電子商情》汽車倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品方框圖
汽車倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品方框圖
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胡越強(qiáng)表示，目前瑞薩汽車級(jí)MCU在全球汽車電子市場(chǎng)的占有率高居第一，而其中的倒車?yán)走_(dá)則是近年來(lái)增長(zhǎng)最多的應(yīng)用之一，因此受到市場(chǎng)熱烈歡迎。他進(jìn)一步表示，未來(lái)汽車市場(chǎng)對(duì)于電子元器件的要求會(huì)越來(lái)越基于安全和環(huán)保方面的理由，因此需要提供更多高性能指標(biāo)的穩(wěn)定產(chǎn)品推薦給客戶?！拔覀兊漠a(chǎn)品已經(jīng)做到了上海大眾和尼桑的汽車當(dāng)中?！? 本文為《國(guó)際電子商情》原創(chuàng)，版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處并附鏈接 本文下一頁(yè)：世強(qiáng)：倒車?yán)走_(dá)解決方案+夜視儀

第1頁(yè)：世健系統(tǒng)：車載信息娛樂(lè)方案
第2頁(yè)：世強(qiáng)：倒車?yán)走_(dá)解決方案+夜視儀
第3頁(yè)：Melexis傳感器夜視儀解決方案
第4頁(yè)：凱新達(dá)：無(wú)線模塊車聯(lián)網(wǎng)解決方案
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《國(guó)際電子商情》深圳市世強(qiáng)先進(jìn)科技有限公司市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)钣绖? BORDER=0><br>深圳市世強(qiáng)先進(jìn)科技有限公司市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)钣绖?/td></tr></table>

除了倒車?yán)走_(dá)，深圳市世強(qiáng)先進(jìn)科技有限公司市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)钣绖走€向我們推薦了一款基于Melexis傳感器的夜視儀完整解決方案?！捌囯娮拥暮诵?，就是傳感器?！睏钣绖字赋?，僅僅汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)用到十多個(gè)傳感器，一輛汽車對(duì)于傳感器的需求已經(jīng)達(dá)到200多個(gè)。方向盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱、油門(mén)踏板、車窗、雨刷、車身照明、防盜器……傳感器無(wú)處不在。

目前國(guó)內(nèi)各地區(qū)的城市郊區(qū)道路、省道、國(guó)道、高速等都沒(méi)有路燈，由于汽車速度高，汽車本身的照明又非常近，這就給夜間行車安全帶來(lái)隱患。汽車夜視系統(tǒng)能夠使黑夜（即使沒(méi)有任何燈光照明的情況下)像白天一樣，可以清晰準(zhǔn)確地觀察到路面情況，它是通過(guò)紅外成像技術(shù)在黑暗中辨認(rèn)物體，既可以看到前方道路內(nèi)人眼難以觀察到的危險(xiǎn)，也可以看到前大燈照射不到的區(qū)域，汽車夜視儀系統(tǒng)能夠觀察到比普通汽車前大燈遠(yuǎn)3倍至5倍的距離，甚至可以達(dá)到10倍以上的距離，尤其是在雨、雪、霧惡劣天氣的條件下，利用汽車夜視儀系統(tǒng)，可以非常清楚地觀察前方路面情況。

MELEXIS產(chǎn)品將傳統(tǒng)方案中的多個(gè)元器件高度集成為單個(gè)芯片，使得最終方案體積大大減少，更便于研發(fā)人員二次開(kāi)發(fā)。世強(qiáng)及MELEXIS目前已經(jīng)與保千里公司成功完成了夜視儀的開(kāi)發(fā)，完整的方案框圖如下：

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夜視儀方案框圖

楊永勛介紹，在夜視儀項(xiàng)目中，世強(qiáng)為保千里提供了CMOS傳感器MLX75412，還提供了MIC94310系列低文波電源產(chǎn)品用于DSP、傳感器及其他器件供電。目前，奔馳S和E級(jí)車已經(jīng)用上了夜視儀，同樣采用MELEXIS的CMOS傳感器。而MLX75412除可用于夜視儀產(chǎn)品之外，還可用于汽車正向防撞預(yù)警、軌道偏離報(bào)警等應(yīng)用。楊永勛補(bǔ)充介紹，Melexis在油門(mén)踏板位置感測(cè)（acceleration-pedal-position sensing）應(yīng)用領(lǐng)域一直持續(xù)處于領(lǐng)導(dǎo)地位，其獨(dú)有的三軸霍爾產(chǎn)品，采用Triaxis?技術(shù)，主要用于線性位置檢測(cè)、旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)及角度檢測(cè)等，可用于汽車各種踏板、變速箱、節(jié)氣門(mén)、閥門(mén)、油位、離合器、檔位、撥叉、方向盤(pán)、前后軸高度檢測(cè)等。

《國(guó)際電子商情》MELEXIS產(chǎn)品在汽車電子核心控制提供的產(chǎn)品
MELEXIS產(chǎn)品在汽車電子核心控制提供的產(chǎn)品
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{pagination} 凱新達(dá)：內(nèi)置華為無(wú)線模塊的車聯(lián)網(wǎng)解決方案 權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年的時(shí)候，汽車無(wú)線聯(lián)網(wǎng)比例將會(huì)達(dá)到90%。全球2012年有18億的汽車聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)非常迅猛，市場(chǎng)需求相當(dāng)大。2018年和安全相關(guān)的市場(chǎng)規(guī)模可能達(dá)到49億美金左右，所以這個(gè)是非常有前景的市場(chǎng)。在西班牙巴塞羅那舉行的移動(dòng)世界大會(huì)上，華為展出了汽車在線診斷系統(tǒng)DA3100和前裝車載移動(dòng)熱點(diǎn)DA6810，以及符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的3G、4G通信模塊，豐富的車聯(lián)網(wǎng)解決方案及產(chǎn)品能解決汽車信息化的問(wèn)題，給汽車插上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的雙翼，為車主帶來(lái)愉悅便捷的駕乘體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展商機(jī)。凱新達(dá)作為華為模塊產(chǎn)品的代理商，也一直在汽車電子行業(yè)積累了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

凱新達(dá)電子運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理徐輝

凱新達(dá)電子運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理徐輝介紹，DA3100是汽車在線診斷系統(tǒng)，目前主要運(yùn)用于保險(xiǎn)行業(yè)及車隊(duì)管理，通過(guò)獲取汽車移動(dòng)時(shí)的系統(tǒng)信息(包括汽車位置及汽車狀況信息)，將這些信息通過(guò)3G即時(shí)發(fā)送到TSP(遠(yuǎn)程通信服務(wù)提供商)的信息平臺(tái)，保險(xiǎn)公司客戶服務(wù)人員可以通過(guò)車主的駕駛習(xí)慣推薦量身定做的保險(xiǎn)方案。對(duì)于車隊(duì)管理人員，則方便獲知車輛位置和使用狀況，實(shí)現(xiàn)高效率的調(diào)度和管理。而對(duì)于車主，則可以通過(guò)安裝在手機(jī)里的APP雖是了解愛(ài)車的使用狀況，也可以遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)現(xiàn)鳴笛、閃燈、開(kāi)關(guān)車窗等動(dòng)作。DA3100功能強(qiáng)大，無(wú)須專業(yè)安裝，無(wú)區(qū)域限制，無(wú)汽車限制，即插即用。 DA6810能夠在汽車等移動(dòng)場(chǎng)景中，提供3G Wi-Fi熱點(diǎn)，解決車內(nèi)移動(dòng)上網(wǎng)的問(wèn)題。不同于消費(fèi)級(jí)的移動(dòng)Wi-Fi設(shè)備，車規(guī)級(jí)的Wi-Fi設(shè)備要在高速、高溫、振動(dòng)環(huán)境中工作，對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定性、靈敏度提出更苛刻的要求。裝備了華為DA6810的汽車，立即就變成了一臺(tái)高科技互聯(lián)網(wǎng)汽車，駕乘者可以在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速上網(wǎng)，體驗(yàn)影音娛樂(lè)，大大提升駕乘樂(lè)趣。

《國(guó)際電子商情》華為車規(guī)級(jí)3G通信模塊MU609T
華為車規(guī)級(jí)3G通信模塊MU609T
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MU609T和ME909T分別是車規(guī)級(jí)3G和LTE通信模塊，兩個(gè)模塊可以Pin to Pin兼容，滿足汽車行業(yè)關(guān)于工作溫度、功耗等的全部要求。MU609T支持下行速率14.4M的HSPA+網(wǎng)絡(luò)，ME909T支持下行速率高達(dá)100Mbps的LTE網(wǎng)絡(luò)，兩款產(chǎn)品都支持GPS及eCall(緊急呼叫)功能，同時(shí)采用FOTA(空中固件升級(jí))進(jìn)行遠(yuǎn)程固件升級(jí)，為新技術(shù)新應(yīng)用在已售產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)提供可能。MU609T/ME909T的諸多優(yōu)勢(shì)已為世界級(jí)車機(jī)廠所認(rèn)可并接受，并正在被集成到世界頂級(jí)汽車的無(wú)線通訊信息系統(tǒng)中。華為MU609T/ME909T/DA6810/DA3100的穩(wěn)定性能夠完全滿足移動(dòng)環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)需要，具有強(qiáng)大抗惡劣環(huán)境能力，抗不穩(wěn)定供電能力等針對(duì)車載設(shè)備所具備的性能。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一個(gè)智能汽車的時(shí)代正在到來(lái)，無(wú)線通訊技術(shù)與汽車電子技術(shù)整合的趨勢(shì)正在加速，通過(guò)配備華為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，汽車等移動(dòng)交通工具搖身一變成為一個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，從而讓用戶享受到無(wú)處不在的信息服務(wù)。凱新達(dá)電子有限公司于今年8月拿到華為無(wú)線模塊產(chǎn)品國(guó)內(nèi)一級(jí)代理商資質(zhì)，代理全線GPRS、CDMA、WCDMA、EVDO、TD-SCDMA、HSPA+、LTE無(wú)線通訊模塊，與此同時(shí)，凱新達(dá)還獲得了韓國(guó)Nesscap的代理權(quán)。Nesscap是超級(jí)電容器的領(lǐng)導(dǎo)者之一，其容值范圍超過(guò)了有機(jī)電解質(zhì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從3法拉到10000法拉，產(chǎn)品主要應(yīng)用于工業(yè)電器、消費(fèi)電子、交通運(yùn)輸和綠色能源等。而在汽車電子領(lǐng)域，主要可應(yīng)用于機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)、高能電子車、重型混合動(dòng)力汽車、混合卡車、燃料電池汽車等設(shè)備。超級(jí)電容又名電化學(xué)雙層電容器（EDLC），或者h(yuǎn)ybird capacitor。比起電解電容，它能儲(chǔ)存數(shù)千倍的能量；比起電池，它能短時(shí)間輸出相當(dāng)大的功率，充放電次數(shù)可以達(dá)到50萬(wàn)次以上，壽命更長(zhǎng)。

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第1頁(yè)：世健系統(tǒng)：車載信息娛樂(lè)方案
第2頁(yè)：世強(qiáng)：倒車?yán)走_(dá)解決方案+夜視儀
第3頁(yè)：Melexis傳感器夜視儀解決方案
第4頁(yè)：凱新達(dá)：無(wú)線模塊車聯(lián)網(wǎng)解決方案
第5頁(yè)：匯北川：新能源汽車解決方案

{pagination} 匯北川：新能源汽車解決方案

深圳匯北川電子技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)杜野

深圳匯北川電子技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)杜野表示，主要看好汽車電子的環(huán)保和節(jié)能部分。隨著汽車發(fā)展和普及率的進(jìn)一步提升，對(duì)能源的消耗越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)環(huán)境的污染也越來(lái)越厲害。目前，汽車動(dòng)力的主要能源是石油，按照已探明的石油資源來(lái)看，在今后的幾十年內(nèi)石油資源將會(huì)枯竭，所以，在現(xiàn)階段怎樣降低平均油耗以及找尋新替代能源是極其有意義的。匯北川在2007年開(kāi)始進(jìn)入新能源汽車的核心應(yīng)用環(huán)節(jié)，致力于新能源驅(qū)動(dòng)和安全方面的應(yīng)用，目前合作的原廠包括Semitec、CJE、Manyue、Littlefuse等。杜野介紹，匯北川的業(yè)務(wù)已覆蓋國(guó)內(nèi)主要汽車整車客戶以及汽車電子一級(jí)供應(yīng)商，如聯(lián)合汽車電子、德國(guó)大陸、比亞迪（汽車電子相關(guān)部門(mén)）、華域、萬(wàn)向、大郡控制、巨一自動(dòng)化、上海電驅(qū)動(dòng)、億能等。并且，其產(chǎn)品也已經(jīng)大量應(yīng)用于國(guó)外的混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車當(dāng)中。

《國(guó)際電子商情》電動(dòng)汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概要圖 Nfoesmc

《國(guó)際電子商情》電動(dòng)汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概要圖
電動(dòng)汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概要圖
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具體來(lái)講，匯北川主要涉及的汽車電子領(lǐng)域包括電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、電機(jī)以及啟停系統(tǒng)等等。杜野介紹，在這些系統(tǒng)中匯北川主要提供的產(chǎn)品包括溫度傳感器、功率薄膜電容、超級(jí)電容以及超級(jí)電容雙向變換器等產(chǎn)品?！岸ㄖ苹?wù)是我們的主要特色”，他強(qiáng)調(diào)，匯北川工程師團(tuán)隊(duì)了解客戶的應(yīng)用和個(gè)性需求，能夠配合客戶開(kāi)發(fā)合適的產(chǎn)品。在功率電子中，熱監(jiān)控和熱管理非常重要。溫度傳感器主要應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制以及電機(jī)。電池管理系統(tǒng)可以通過(guò)監(jiān)控電池的電壓、電流和溫度，對(duì)電池的狀況進(jìn)行詳細(xì)了解，同時(shí)控制單個(gè)電池單元進(jìn)行充放電均衡、充放電控制，以保證電池安全的使用，同時(shí)還能夠減緩電池的壽命衰減。

《國(guó)際電子商情》NTC溫度傳感器在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用
NTC溫度傳感器在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用
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電壓、電流的測(cè)量相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但是對(duì)于溫度的測(cè)量相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜。不同客戶所使用的電池設(shè)計(jì)都會(huì)有差異，這樣不同的電池有不同的熱點(diǎn)分布以及不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)。溫度傳感器必須和被測(cè)物體的熱點(diǎn)有緊密的結(jié)合才有可能準(zhǔn)確的測(cè)試出熱點(diǎn)的溫度，所以對(duì)于電池管理系統(tǒng)的溫度傳感器設(shè)計(jì)需要考慮快速、準(zhǔn)確地溫度測(cè)量，需要考慮結(jié)構(gòu)以及安裝方式來(lái)保證汽車使用環(huán)境中和熱點(diǎn)的良好熱傳導(dǎo)，同時(shí)要滿足汽車使用環(huán)境中的可靠性以及壽命要求。電機(jī)是新能源汽車中電能轉(zhuǎn)化成為動(dòng)能的核心部件。混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車/大巴車的功率等級(jí)從10KW到200KW，通過(guò)對(duì)電機(jī)的溫度監(jiān)控，電機(jī)控制器可以在不同狀態(tài)下采用不同的控制策略來(lái)保護(hù)整個(gè)功率單元。電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊，所以小型化、高溫要求、抗惡劣電磁干擾性以及高信賴性是對(duì)于電機(jī)傳感器的要求。杜野介紹，匯北川有各種電機(jī)溫度傳感器能夠滿足包括混合動(dòng)力系統(tǒng)超薄型、高溫、高可靠性以及高準(zhǔn)確度的產(chǎn)品要求。功率薄膜電容器在電機(jī)控制器中非常重要。作為直流支撐電容，其一方面濾掉開(kāi)關(guān)器件（IGBT或者M(jìn)OSFET）工作時(shí)的紋波電流，另外一方面需要給功率器件提供瞬間的能量。工作時(shí)流過(guò)電容的高頻紋波電流高達(dá)數(shù)百安培，大的交流內(nèi)阻會(huì)引起高的溫升，從而降低系統(tǒng)的可靠性和壽命。同時(shí)，新能源汽車特別是混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)空間非常緊湊，需要電容的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足客戶整體的需求。所以，在結(jié)構(gòu)定制化、Low ESR、Low ESL以及振動(dòng)、高低溫、濕度等惡劣環(huán)境下可靠性高的電容才能夠滿足新能源汽車的要求。杜野透露，匯北川可以提供汽車級(jí)功率薄膜電容的定制化服務(wù)。與電池比較，EDLC（超級(jí)電容）雖然能量密度比較低，但是有著更大的功率密度。在ISS（啟停）系統(tǒng)中以及混合動(dòng)力大巴中，可以快速放出儲(chǔ)存能量以及吸收剎車、下坡制動(dòng)能量，從而達(dá)到節(jié)能效果。匯北川可以提供EDLC模組以及配合CAN-BUS協(xié)議的雙向變換器，能隨時(shí)根據(jù)車身狀態(tài)控制EDLC的充放電狀態(tài)。汽車電子是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，中國(guó)的整車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)幾年居世界榜首。可以預(yù)見(jiàn)，汽車電子對(duì)于中國(guó)公司會(huì)有越來(lái)越多的機(jī)會(huì)。不過(guò)杜野強(qiáng)調(diào)，汽車電子市場(chǎng)是一個(gè)對(duì)于信賴性以及可靠性要求非常高的行業(yè)，在產(chǎn)品上有AEC-Q100/101/200/GMW3172或者對(duì)等的可靠性、信賴性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；從生產(chǎn)和品質(zhì)體系上TS16949體系認(rèn)證是進(jìn)入該行業(yè)的最低門(mén)檻。所以與消費(fèi)電子相比，汽車電子市場(chǎng)有幾個(gè)顯著特點(diǎn)值得注意：1）產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證周期比較長(zhǎng)；2）產(chǎn)品的對(duì)于可靠性信賴性的要求會(huì)更高；3）對(duì)于生產(chǎn)和品質(zhì)體系要求會(huì)更高；4）對(duì)于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的缺陷容忍度會(huì)更嚴(yán)格。如果消費(fèi)類領(lǐng)域的制造商準(zhǔn)備進(jìn)入汽車電子行業(yè)，必須首先解決以上幾個(gè)問(wèn)題。本文為《國(guó)際電子商情》原創(chuàng)，版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處并附鏈接

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責(zé)編：Quentin

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