物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)下最熱也是最受關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)之一，它將負(fù)責(zé)人與人之間通信的蜂窩網(wǎng)擴(kuò)展到了物與物、人與物、物與人之間的實(shí)時(shí)連接，其發(fā)展空間和潛力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)，它不僅將為整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)帶來無窮的想象空間和數(shù)不清的全新商業(yè)機(jī)遇，而且很可能將從根本上改變目前的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和運(yùn)營格局。

研華科技總經(jīng)理何春盛2Mxesmc

市場研究公司Forrester Research預(yù)測，到2020年，全球“物物相聯(lián)”和“人與人通信”的業(yè)務(wù)比值將達(dá)到30：1，物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)值將是互聯(lián)網(wǎng)的三十倍。值此歲末回顧和產(chǎn)業(yè)展望的重要時(shí)刻，本刊特別采訪了已將物聯(lián)網(wǎng)市場視為公司未來關(guān)鍵增長支柱的研華科技總經(jīng)理何春盛，與廣大讀者共同分享何總眼中的全球物聯(lián)網(wǎng)市場商機(jī)和挑戰(zhàn)。 問：物聯(lián)網(wǎng)未來5年將怎樣發(fā)展？ 答：物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用廣泛，從簡單的谷歌天氣、智能家居、高速公路實(shí)時(shí)信息監(jiān)控到自然災(zāi)害預(yù)警。物聯(lián)網(wǎng)不是一個(gè)新的概念，過去的八大總線也是一種感知，事實(shí)上已經(jīng)在執(zhí)行采集信息的動(dòng)作，只不過采集的點(diǎn)數(shù)沒有現(xiàn)在那么多，屬于局部的采集運(yùn)算，而且也沒有聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。 隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用越來越廣泛，系統(tǒng)需要采集大面積的信息，而且隨之產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)需要放到云端處理，以便形成資訊共享的平臺(tái)。顯然這種需求和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢密不可分，越來越多的跨區(qū)域、跨國界信息交流正不斷催生信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用向前發(fā)展。 研華除了在業(yè)界熟知的嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，同時(shí)數(shù)字采集也有20多年的歷史，因此研華可以在物聯(lián)網(wǎng)的布局設(shè)得很廣。 問：中國構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)優(yōu)先從哪些領(lǐng)域入手？ 答：近20年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就有目共睹，卻忽視了環(huán)境保護(hù)，因此在經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展方面潛伏著危機(jī)。我認(rèn)為通過物聯(lián)網(wǎng)控制污染，改善生態(tài)環(huán)境，是物聯(lián)網(wǎng)最急迫的應(yīng)用。在城市化進(jìn)程中，所帶來的交通、治安、效率等問題也可以通過物聯(lián)網(wǎng)加以改善。 問：未來推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展的主要因素有哪些？ 答：物聯(lián)網(wǎng)涉及信息的采集、傳遞和處理，工程浩大，利益牽涉面廣，沒有任何一家公司可以包辦。產(chǎn)業(yè)鏈中的各方可能因?yàn)樗嚼霈F(xiàn)糾紛，這就需要政府出面制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范市場，確保物聯(lián)網(wǎng)市場健康有序地發(fā)展。由政府牽頭建設(shè)一些示范性工程，證明物聯(lián)網(wǎng)的可行性及便利性，通過標(biāo)桿性示范項(xiàng)目帶動(dòng)企業(yè)投入物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。 從技術(shù)角度來看，中國具備一定的傳感器設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，但是尺寸偏大不適合物聯(lián)網(wǎng)輕薄化的要求。未來還需要在傳感器微型化方面下功夫，特別是MEMS部分和國際水平尚有一段距離需要追趕。 智能計(jì)算即云計(jì)算部分的資料歸納、采集、分析，目前中國本土企業(yè)的能力還有所欠缺，未來需進(jìn)一步加強(qiáng)。 總而言之，中國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)注意打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，避免出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代只有應(yīng)用、缺乏核心技術(shù)的局面。好在中國已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題，啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，相信中國依托龐大的市場、豐富的應(yīng)用可能在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代領(lǐng)先全球。 問：目前中國企業(yè)的商業(yè)機(jī)會(huì)在哪里？ 答：無線傳感網(wǎng)絡(luò)是新興的一門技術(shù)，全球處于同一起跑線，選擇無線傳感網(wǎng)絡(luò)切入物聯(lián)網(wǎng)市場有利于中國取得主導(dǎo)地位。 MEMS部分因?yàn)橹袊箨懕旧淼陌雽?dǎo)體制造能力不強(qiáng)，我建議兩岸合力，結(jié)合臺(tái)灣地區(qū)電子設(shè)計(jì)、半導(dǎo)體制造以及中國傳感器的優(yōu)勢，共同實(shí)現(xiàn)傳感器微型化的目標(biāo)。 后端處理部分更為復(fù)雜，除了硬件部分，還牽涉到軟件，軟件部分需要大量數(shù)學(xué)運(yùn)算、建模等，是個(gè)繁復(fù)的系統(tǒng)工程。軟件可以說是中國大陸和臺(tái)灣地區(qū)的軟肋。坦白講，研華也在摸索起步階段。國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)也關(guān)注到物聯(lián)網(wǎng)軟件的重要性，開始了相關(guān)項(xiàng)目的開發(fā)，例如中科院已開展聲紋比對軟件的研究。 問：哪些連接技術(shù)將在物聯(lián)網(wǎng)市場有大的發(fā)展？ 答：無線傳輸部分，短距離、低功耗的無線通信標(biāo)準(zhǔn)ZigBee(802.15.4)有望在物聯(lián)網(wǎng)熱潮中獲得廣泛應(yīng)用。以太網(wǎng)則是有線傳輸?shù)陌灾鳌? 問：研華將為物聯(lián)網(wǎng)市場推出什么針對性產(chǎn)品？ 答：研華正在積極開發(fā)無線傳感產(chǎn)品，預(yù)計(jì)明年第一季就有產(chǎn)品推出。雖然物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用千變?nèi)f化，但其本質(zhì)是共通的，物聯(lián)網(wǎng)中的“語言”主要是物理量，因此研華鎖定不同的物理量予以采集，包括溫度、濕度、壓力、位移、圖像、聲音等，可以根據(jù)不同的應(yīng)用來靈活選擇需要采集的物理量，提供客制化的解決方案。因?yàn)榄h(huán)境監(jiān)測、設(shè)備檢測為傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，所以研華在溫度、濕度、壓力和位移采集上具有優(yōu)勢。 物聯(lián)網(wǎng)三大環(huán)節(jié)采集、傳輸、控制處理，幾乎牽涉到整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，所以只有企業(yè)和企業(yè)之間密切合作，才能攜手跨入物與物相聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。研華將著重于感知部分，整合傳感和信息采集，提供完整的解決方案。 研華一直在做自動(dòng)化控制，物聯(lián)網(wǎng)有效地促進(jìn)了自動(dòng)化控制的發(fā)展。2010年，和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的研華事業(yè)群業(yè)績出現(xiàn)大幅增長，工控機(jī)增長達(dá)到60%以上，采集部分超過30%，我認(rèn)為這些業(yè)務(wù)顯然受物聯(lián)網(wǎng)概念拉動(dòng)。

延伸閱讀：車聯(lián)網(wǎng)將成為中國物聯(lián)網(wǎng)市場的突破口

汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(車聯(lián)網(wǎng))因其規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，有望成為中國物聯(lián)網(wǎng)市場的一個(gè)有效突破口。汽車物聯(lián)網(wǎng)是以車為節(jié)點(diǎn)和信息源，通過無線通信等技術(shù)手段獲取車本身以及車外部等屬性，從而達(dá)到“人-車-路-環(huán)境”的互聯(lián)互通。 物聯(lián)網(wǎng)也將促進(jìn)包括傳感器在內(nèi)的汽車電子市場快速增長。在技術(shù)層面，車聯(lián)網(wǎng)需要首先通過各種傳感器獲取各種信息，如射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，這些設(shè)備能為汽車間的信息交換提供基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。 未來的智能汽車是一部集芯片、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的綜合終端，汽車電子在整車的比重將越來越高。這其中，智能導(dǎo)航系統(tǒng)有可能成為汽車物聯(lián)網(wǎng)首先取得突破的一個(gè)領(lǐng)域，啟明信息、東軟集團(tuán)和相關(guān)導(dǎo)航系統(tǒng)公司(四維圖新、合眾思壯)有可能成為首先受益的對象。

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