英特爾堅定地認為2015年有150億臺接入互聯(lián)網(wǎng)的嵌入式設(shè)備，因此它正在努力地改變自己，以獲得這150億互聯(lián)嵌入式設(shè)備的最大市場份額。如果說在PC市場，英特爾的競爭對手寥寥無幾，那么在嵌入式市場它面臨的卻是眾多廠商圍成的堅固城墻，ARM就是這個城墻的核心磚瓦之一，當(dāng)然還有MIPS，還有CEVA等，還有其它一些廠商自己做的磚瓦。這些競爭對手針對不同的應(yīng)用、采用更便宜的、更低功耗的ARM或其它內(nèi)核做成各種SoC，控制著目前的嵌入式市場。
英特爾要入侵對手的嵌入式市場，就必須改變自己。是的，過去40多年來，英特爾從來沒有離開過嵌入式市場，憑借其通用CPU在通信、工業(yè)控制領(lǐng)域保持著不錯的份額。但是，英特爾現(xiàn)在要進入的是面向消費者的更廣泛、更普及的嵌入式市場，其強大但耗電的通用CPU戰(zhàn)略已完全不適用了，它必須走嵌入式市場公認的SoC道路，也就是英特爾必須瘦身了。幾年前，英特爾曾放棄基于ARM的SoC產(chǎn)品線Xscale，現(xiàn)在它又重起SoC戰(zhàn)略，而這次的SoC是基于英特爾X86架構(gòu)、與其主導(dǎo)的PC和服務(wù)器市場具有完全的兼容性與一致性。在近日北京舉辦的英特爾信息技術(shù)峰會(IDF)上，英特爾要用IA統(tǒng)一所有電子產(chǎn)品的藍圖盡顯無疑。
英特爾要用IA統(tǒng)一所有電子產(chǎn)品的藍圖盡顯無疑f5tesmc
此次IDF上，英特爾的瘦身策略非常清晰：針對不同的市場會有不同的SoC。比如針對手機和MID市場有Moorestown、針對TV和機頂盒等消費電子市場有CE4100、針對車載/IP電話/網(wǎng)關(guān)市場有Tunnel Creek，未來還會開發(fā)針對其它嵌入式市場的SoC。英特爾針對不同市場的嵌入式策略。
英特爾啟動瘦身策略，針對不同的市場會有不同的SoCf5tesmc
Moorestown于去年推出，“主要關(guān)注的問題是低功耗?！?英特爾公司副總裁兼嵌入式與通訊事業(yè)部總經(jīng)理道格拉斯?戴維斯表示，“我們采用了功率門限等技術(shù)來降低功耗?！背斯β书T限技術(shù)外，Atom中一些多余的功能也被去掉，并增加了基于硬件的視頻加速器、2D/3D圖形顯示引擎來實現(xiàn)MID所需要的多媒體功能，并且采用了更小型化、適合于MID/手機設(shè)備的封裝，據(jù)稱功耗已成功降到200mW級?？梢钥闯?，英特爾在瘦身的同是，也在“變硬”，以實現(xiàn)匹敵ARM的功耗。。Moorestown已被LG、諾基亞和三星等公司采用。
Moorestown結(jié)構(gòu)f5tesmc
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Tunnel Creek改寫英特爾潛規(guī)則
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CE4100是針對電視、機頂盒等消費電子的SoC，更關(guān)注的是IP互聯(lián)、高清視頻處理等功能，此次大會上英特爾并沒有過多涉及該話題。
此次大會上，英特爾強勢推出的是針對車載、IP電話、網(wǎng)關(guān)和其它工業(yè)自動化等用途的嵌入式SoC——Tunnel Creek，也就是目前廣泛采用的Menlow平臺（Atom Z5xx系列）的下一代產(chǎn)品?！芭c前一代產(chǎn)品相比，Tunnel Creek在成本、集成度、I/O接口和性能密度上都有大幅提升?！庇⑻貭柷度胧脚c通訊事業(yè)部CTO普拉納.梅塔解釋，“我們基本上把顯示控制、視頻控制，內(nèi)存控制器，高清視頻等功能都從南橋移到CPU中，但是面積減小近一半，由原來的1890平方毫米減小到現(xiàn)在的1013平方毫米。此外，Tunnel Creek增加了非常多的I/O接口，比如新增LVDS、SDVO、SPI、LPS等共14個通用I/O接口，采用了非常適合于嵌入式市場的BGA封裝?！辈贿^，相比Moorestown特別降低功耗，Tunnel Creek的重點并不在此，所以功耗仍在1W左右。該顆SoC今年四季度才發(fā)布。
嵌入式SoC——Tunnel Creekf5tesmc
這里，還有更重要的一點，即Tunnel Creek采用了標(biāo)準(zhǔn)的PCIe接口替代之前的英特爾專用前端總線接口，讓Tunnel Creek能與第三方芯片或其它模組匹配，改變了以前英特爾的平臺中，英特爾CPU必須配英特爾的芯片組的潛規(guī)則，這是一個非常重要的信號，表示英特爾在SoC市場將會與更多的芯片業(yè)者合作，并且平臺變得相當(dāng)靈活?！癟unnel Creek中我們沒有用專有的總線，而是PCI Express接口，所以任何人想要做一個針對具體市場的I/O器件，可以直接自己開發(fā)出來，與Tunnel Creek匹配，因為PCI Express是一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的接口，”普拉納.梅塔解釋道，“如果用戶的平臺不需要這么多的接口，那么用戶可以接到USB的攝象頭?；蛘咴S多客戶有PCI Express產(chǎn)品也可以直接接上去不用做任何修改?？傊?，新的Tunnel Creek將會具有非常靈活的I/O和開放的架構(gòu)。”
Tunnel Creek改變了英特爾CPU必須配英特爾的芯片組的潛規(guī)則f5tesmc
車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）應(yīng)用是此次英特爾重力打造的嵌入式市場，也是Tunnel Creek的重要市場。此次IDF上英特爾攜手車廠華泰、IVI系統(tǒng)廠商武漢藍星以及嵌入式軟件廠商中科紅旗非常隆重地展出基于Menlow平臺的前裝IVI首款汽車——華泰元田B11。在道格拉斯?戴維斯的主題演講中，竟然將龐大的汽車開上了演講臺。武漢藍星科技公司也是中國領(lǐng)先的IVI廠商，該公司總經(jīng)理李正表示：“我們之前一直是在做后裝市場，這是我們推出的首款汽車前裝IVI，也是中國本土汽車中首款前裝IVI系統(tǒng)。前裝IVI對系統(tǒng)和器件的要求比后裝要高出許多，且著眼點也不同。”他繼續(xù)解釋：“后裝市場要求的是更多功耗，足夠炫以吸引用戶；但是前裝市場更關(guān)注性能、可靠性與穩(wěn)定性。比如后裝市場對IVI啟動時間沒有太多要求，但是前裝市場要求IVI的啟動時間要十幾秒內(nèi)完成?！比A泰元田B11不僅能為駕乘者提供實時導(dǎo)航、影音視聽等常規(guī)功能，更可借助3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)智能互連。
在道格拉斯?戴維斯的主題演講中，汽車開上了演講臺f5tesmc
此款B11車的IVI系統(tǒng)采用的仍是Menlow平臺，需要四塊芯片，而正在研究的下一代IVI將采用Tunnel Creek平臺，減少為兩塊芯片方案，PCB面積減小了一半以上。“英特爾的產(chǎn)品具有非常好地向下兼容性，使得我們升級到下一代產(chǎn)品更方便。更重要的是凌動平臺對互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)良好的兼容性、適應(yīng)性，擁有其他平臺在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上無法比擬的優(yōu)勢?！崩钫赋觥Ｋ脑捳玫莱隽擞⑻貭栠M軍嵌入式市場的最大靠山——這就是背靠IA架構(gòu)的完全兼容性，擁有這個巨大的優(yōu)勢，加上英特爾正在進行的減肥瘦身、變硬、開放等一系列舉措，英特爾嵌入式市場的宏偉藍圖越來越清晰了。
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