由于歐美汽車市場遭遇了有史以來最嚴厲的寒冬，使得消費者對于入門級汽車的需求比例上升，加上巴西、俄羅斯、印度以及中國等金磚四國和更多新興市場對中低端汽車需求的不斷上升，現(xiàn)在中低端汽車市場成為半導(dǎo)體廠商眼中的香餑餑。 日前，以高效能模擬與混合信號IC聞名的Silicon Laboratories就專門針對入門級汽車市場推出一款高度集成的汽車調(diào)幅/調(diào)頻收音機芯片—Si474x。Si474x采用了數(shù)字低中頻架構(gòu)，以CMOS工藝集成了LW/SW/AM/FM以及RDS和NOAA WB廣播接收，比目前市場上的產(chǎn)品可以節(jié)約40%的電路尺寸?！澳壳耙恍└偁帉κ值姆桨笡]有集成RDS解碼器，所以他們的方案還需要外加一片RDS解碼芯片。并且，他們的方案在電路板的正反面都需要焊接元器件，而Si474x僅需在正面帖片，簡化了生產(chǎn)制造，并降低成本。”該公司資深產(chǎn)品經(jīng)理Colin Tompkins解釋道。他接著指出，由于Silicon Labs已在其它產(chǎn)品線上成功推出數(shù)字低中頻架構(gòu)，所以產(chǎn)品的性能是非?？煽康?。此芯片帶來的其它優(yōu)勢還包括：僅需極少的外圍器件、不需要人工進行校驗、支持單層電路板設(shè)計、功耗低于80mW。 “然而，即使在低成本的情況下，消費者仍然期望高質(zhì)量?！盩ompkins說道， “所以Si474x中集成了DSP，提供弱信號處理和噪聲抑制器功能?！盨i474x支持多徑信號抑制，可顯著改善處于多徑情況下的收音機收接器性能，此外Si474x完全可編程的高頻切除功能還可滿足客戶不同的需求，針對不同的音效提供七種截止頻率設(shè)定?！皩τ谲噧?nèi)嘈雜的環(huán)境、來自引擎或其它電氣設(shè)備(如雨刷、電動窗)的噪音，Si474x也可以很好的抑制?！盩ompkins補充道。 FM/AM收音與RDS集成的芯片在消費電子中已成功商用，并且已成為主流，“現(xiàn)在我們要將這種集成趨勢引入到汽車電子領(lǐng)域?！盩ompkins說道，“首先我們推的集成方案針對入門級汽車市場，下一步，我們將推出針對中高端汽車市場的集成方案。”就目前來說，中高端汽車市場仍需采用分離方案，即RDS數(shù)據(jù)接收器+FM/AM收音機接收器。 Silicon Labs是FM收音機市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一，該公司于2005年推出基于數(shù)字技術(shù)的FM收音機接收芯片，至今出貨量已達2億個以上。產(chǎn)品涉及索尼愛立信手機、Microsoft Zune、TomTom的GPS以及車載音響等。