由于歐美汽車市場(chǎng)遭遇了有史以來(lái)最嚴(yán)厲的寒冬，使得消費(fèi)者對(duì)于入門級(jí)汽車的需求比例上升，加上巴西、俄羅斯、印度以及中國(guó)等金磚四國(guó)和更多新興市場(chǎng)對(duì)中低端汽車需求的不斷上升，現(xiàn)在中低端汽車市場(chǎng)成為半導(dǎo)體廠商眼中的香餑餑。 日前，以高效能模擬與混合信號(hào)IC聞名的Silicon Laboratories就專門針對(duì)入門級(jí)汽車市場(chǎng)推出一款高度集成的汽車調(diào)幅/調(diào)頻收音機(jī)芯片—Si474x。Si474x采用了數(shù)字低中頻架構(gòu)，以CMOS工藝集成了LW/SW/AM/FM以及RDS和NOAA WB廣播接收，比目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品可以節(jié)約40%的電路尺寸?！澳壳耙恍└?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方案沒(méi)有集成RDS解碼器，所以他們的方案還需要外加一片RDS解碼芯片。并且，他們的方案在電路板的正反面都需要焊接元器件，而Si474x僅需在正面帖片，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)制造，并降低成本?！痹摴举Y深產(chǎn)品經(jīng)理Colin Tompkins解釋道。他接著指出，由于Silicon Labs已在其它產(chǎn)品線上成功推出數(shù)字低中頻架構(gòu)，所以產(chǎn)品的性能是非?？煽康?。此芯片帶來(lái)的其它優(yōu)勢(shì)還包括：僅需極少的外圍器件、不需要人工進(jìn)行校驗(yàn)、支持單層電路板設(shè)計(jì)、功耗低于80mW。 “然而，即使在低成本的情況下，消費(fèi)者仍然期望高質(zhì)量?！盩ompkins說(shuō)道， “所以Si474x中集成了DSP，提供弱信號(hào)處理和噪聲抑制器功能?！盨i474x支持多徑信號(hào)抑制，可顯著改善處于多徑情況下的收音機(jī)收接器性能，此外Si474x完全可編程的高頻切除功能還可滿足客戶不同的需求，針對(duì)不同的音效提供七種截止頻率設(shè)定?！皩?duì)于車內(nèi)嘈雜的環(huán)境、來(lái)自引擎或其它電氣設(shè)備(如雨刷、電動(dòng)窗)的噪音，Si474x也可以很好的抑制?！盩ompkins補(bǔ)充道。 FM/AM收音與RDS集成的芯片在消費(fèi)電子中已成功商用，并且已成為主流，“現(xiàn)在我們要將這種集成趨勢(shì)引入到汽車電子領(lǐng)域?！盩ompkins說(shuō)道，“首先我們推的集成方案針對(duì)入門級(jí)汽車市場(chǎng)，下一步，我們將推出針對(duì)中高端汽車市場(chǎng)的集成方案。”就目前來(lái)說(shuō)，中高端汽車市場(chǎng)仍需采用分離方案，即RDS數(shù)據(jù)接收器+FM/AM收音機(jī)接收器。 Silicon Labs是FM收音機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，該公司于2005年推出基于數(shù)字技術(shù)的FM收音機(jī)接收芯片，至今出貨量已達(dá)2億個(gè)以上。產(chǎn)品涉及索尼愛立信手機(jī)、Microsoft Zune、TomTom的GPS以及車載音響等。