目前汽車電子化程度已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品，特別是轎車的一個重要賣點，汽車電子不再只是高檔車的標(biāo)志，在許多價格低廉的經(jīng)濟(jì)型轎車中，汽車電子產(chǎn)品在其成本中的比例甚至要高于高檔轎車，其中分立元件的應(yīng)用增長將繼續(xù)超過汽車產(chǎn)量的增長，由于每年汽車產(chǎn)量增長大約為2.5%，預(yù)計該市場對分立元件需求大約有6~7%的增長。 提升汽車舒適性和安全性 近幾年全球汽車市場銷售額一直穩(wěn)步增長，僅2007年上半年，全球汽車銷售就已經(jīng)比預(yù)計的高出3個百分點，中國更是出現(xiàn)27%的強(qiáng)勁增長。并且，汽車的舒適性和安全性逐漸成為用戶關(guān)心的重點，汽車儀表、發(fā)動機(jī)綜合管理系統(tǒng)(EMS)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊、汽車空調(diào)以及電控車窗等都是值得關(guān)注的市場熱點。

未來最重要的汽車電子應(yīng)用包括EMS、安全氣囊和ABS、遙控?zé)o匙進(jìn)入、溫度控制系統(tǒng)及汽車收音機(jī)。MNYesmc

傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接影響到汽車技術(shù)性能的發(fā)揮。目前一輛普通汽車上大約裝有10~20個傳感器，高級豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。與霍爾傳感器相比，基于干簧開關(guān)的傳感器無需外部電源，而與微型開關(guān)相比，它們又無需活動機(jī)械零件，因此干簧傳感器被廣泛用于要求很高的汽車安全設(shè)備(如剎車液高度感應(yīng))中。 Meder集團(tuán)主要提供各種干簧傳感器，2007年汽車應(yīng)用銷售約占該公司產(chǎn)品總銷售額的28%，其中65%屬于定制產(chǎn)品。該公司銷售經(jīng)理劉化那表示：“Meder只采用高質(zhì)量且獲得汽車認(rèn)證的干簧開關(guān)，如46、66和87系列，保證了產(chǎn)品的長使用壽命及高可靠性，同時我們還有自己開發(fā)的專門用于干簧開關(guān)的先進(jìn)測量設(shè)備?！? 除傳感器外，電容、電阻、電感類被動元件更是被大量應(yīng)用于汽車電子。威世集團(tuán)(Vishay)在汽車電子領(lǐng)域擁有數(shù)十年的豐富經(jīng)驗，其被動元件業(yè)務(wù)中約18%與汽車應(yīng)用有關(guān)，該公司被動市場部全球副總裁Olaf Luethje表示：“多年來我們持續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品以充分滿足新的汽車要求，例如我們?yōu)樾率袌鲂枨蟀l(fā)明了功率金屬片電阻器；為汽車電子廠商提供更先進(jìn)的MELF電阻器、更小尺寸的汽車級薄膜貼片電阻器和陣列等新產(chǎn)品；我們還擁有大部分已通過了AECQ200認(rèn)證的IHLP復(fù)合電感器、用于更高工作溫度(150℃)的鋁電容器、膜電容器和模制鉭芯片等電容器產(chǎn)品；還有我們采用比傳統(tǒng)干基金屬技術(shù)具有更高電壓處理能力和彎曲強(qiáng)度的濕法構(gòu)建工藝(wet build process)精密金屬技術(shù)制造的MLCC等?！? 車載電子引出電路保護(hù)新市場 汽車電子產(chǎn)品種類繁多，但無論何種產(chǎn)品對安全性要求都非常高，任何形式的失效都可能會導(dǎo)致危及人車安全的嚴(yán)重事故，汽車電路保護(hù)同樣是不容忽視的問題。作為全球最大的汽車電子保護(hù)元件供應(yīng)商之一，泰科電子瑞侃電路保護(hù)部的PolySwitch技術(shù)在PPTC市場占有率穩(wěn)居第一，其應(yīng)用范圍覆蓋了汽車電子的各個領(lǐng)域。該公司中國區(qū)高級銷售經(jīng)理江如祥表示：“舒適性和安全性是汽車市場的發(fā)展重點，2008年我們會進(jìn)一步拓展這一領(lǐng)域，并繼續(xù)挖掘新的應(yīng)用。由于在車內(nèi)充電的便攜設(shè)備對過流和過壓保護(hù)的需求越來越大，對USB接口充電裝置的電路保護(hù)將成為下一個新的市場刺激點?！?汽車電源的額定值是12V，但是在正常工作時，會在8~16V的范圍內(nèi)變化，同時電池的電流會超過100A，而且會因為繼電器動作或者熔斷器熔斷而中斷，因而在電源總線上產(chǎn)生很大的感應(yīng)電壓尖脈沖，電壓會增大5倍以上。汽車電源在運(yùn)作過程中，會因為電池接錯或者啟動時接到電壓高一倍的電池上而造成損壞。“有一種情況稱作‘拋負(fù)載’，它可能會在電源總線上產(chǎn)生很高的電壓，通常第三方電源轉(zhuǎn)換器會把它濾掉一些，但我們的測試表明，這些電源轉(zhuǎn)換器抑制瞬變電壓的能力變化很大，通過USB接口充電的裝置一般不是針對這類電壓波動而設(shè)計的，因而需要過壓保護(hù)?！苯缦榻忉尩?。 因此泰科電子的新型PolyZen器件受到越來越多便攜式車載電子設(shè)備廠家的青睞，該器件能夠保護(hù)敏感的電子電路，防止電感性電壓尖脈沖、電壓瞬變、電源接錯以及偏壓加反而造成損壞。在PolyZen微型封裝中包含一個齊納二極管，對電壓進(jìn)行準(zhǔn)確的鉗位，里面還有一個電阻呈非線性的PPTC元件，在二極管發(fā)熱或者出現(xiàn)過電流時，它可從低電阻狀態(tài)轉(zhuǎn)變成高電阻狀態(tài)，從而限制了電流并產(chǎn)生壓降，保護(hù)齊納二極管和接在它后面的電子電路，有效地增強(qiáng)了二極管的功率處理能力。在故障排除后，又可恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，免去器件更換帶來的額外維修成本。 服務(wù)中國汽車電子制造商 2007年中國大陸汽車電子產(chǎn)品總銷售收入為190.2億美元，同比增長31.7%；2003~2007年的年復(fù)合增長率高達(dá)37.44%，2008年保守估計銷售增長為22%，發(fā)展形勢喜人。Meder的劉化那表示：“中國的確擁有巨大的市場發(fā)展?jié)摿?。過去幾年，越來越多國際汽車公司把最新項目轉(zhuǎn)移至中國，因此Meder決定進(jìn)駐中國市場，并在中國建立生產(chǎn)基地和銷售部。我們的口號是立足中國，服務(wù)中國。” 長期以來，威世一直以技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)跑市場，2008年上半年相繼推出的關(guān)于汽車應(yīng)用的重要元器件包括業(yè)界首款最大結(jié)溫高175℃的高性能肖特基二極管，用于汽車驅(qū)動器與控制裝置；具有0.75mm超薄厚度CLCC-2扁平陶瓷封裝的業(yè)界首款白光功率SMD LED，具有20k/W的低熱阻與9000mcd~18000mcd的高光功率特性，可以有效應(yīng)用在汽車儀表板以及外部照明裝置如剎車燈及轉(zhuǎn)向信號燈上；150CRZ系列SMD鋁電容器，可提供低至60mW的功耗、高達(dá)2200μF的電容值及105℃時1007mA的紋波電流，適用于汽車系統(tǒng)中的濾波、平滑、緩沖及電壓退耦應(yīng)用。Luethje指出：“威世已把目光聚焦于中國汽車市場的高可靠性應(yīng)用，現(xiàn)在正與中國汽車電子制造商展開緊密的合作?！?泰科電子瑞侃電路保護(hù)部門確保每一款應(yīng)用于汽車內(nèi)部的產(chǎn)品都依照汽車部件標(biāo)準(zhǔn)AECQ200進(jìn)行了嚴(yán)格品質(zhì)鑒定。江如祥表示：“泰科電子瑞侃電路保護(hù)部一直高度重視中國市場的發(fā)展?jié)摿?，并把這一市場作為全球發(fā)展重點之一。最近幾年，我們不斷增強(qiáng)在中國的研發(fā)和生產(chǎn)能力就表明了這一點。我們在2008年中國市場的發(fā)展目標(biāo)是在鞏固市場占有率第一的基礎(chǔ)上，通過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制、快速的技術(shù)應(yīng)用支持、優(yōu)秀的售后服務(wù)理念、完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及不斷推出新的產(chǎn)品和開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域，滿足客戶快速發(fā)展的需求，提供更加優(yōu)異的服務(wù)?！?除了保證產(chǎn)品品質(zhì)和高可靠性，泰科還堅持將技術(shù)服務(wù)放在第一位。他特別強(qiáng)調(diào)說：“汽車環(huán)境狀況錯綜復(fù)雜，每一個地區(qū)主流汽車的電氣環(huán)境也會有不同。針對中國大陸和臺灣地區(qū)的汽車環(huán)境特點，客戶只需要提出相應(yīng)的保護(hù)要求，提供相關(guān)的電氣環(huán)境參數(shù)，以及部分樣品和電路，我們的工程師就會幫助客戶進(jìn)行樣品測試，提供詳盡的測試報告，通過不斷溝通、反饋和協(xié)商，最終確定最佳解決方案，確保客戶不因劣質(zhì)保護(hù)器件、不完善的保護(hù)方案或者錯誤的器件選型而導(dǎo)致最終產(chǎn)品失效?！? 發(fā)展趨勢緊貼下一輪綠色浪潮 除了不斷擴(kuò)展的舒適性、安全性、娛樂性要求，環(huán)境法規(guī)、減少CO2排放和更低耗油量對發(fā)動機(jī)管理控制不斷提高的要求也將是汽車電子元件市場的主要推動力。公眾對綠色汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)注也將進(jìn)一步推動未來汽車對功能更強(qiáng)的電子元件的需求。 此外，利用改進(jìn)的技術(shù)實現(xiàn)更低功耗和散熱量也是電子元件的發(fā)展焦點之一，汽車應(yīng)用對EMI性能不斷提高的要求將導(dǎo)致使用更多濾波器單元，如全遮蔽的Vishay IHLP電感器。Meder則表示將致力于產(chǎn)品小型化，以便在有限空間內(nèi)可使用更多單個干簧產(chǎn)品。