汪凱 副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理 飛思卡爾半導(dǎo)體公司

為了貼近客戶并和亞洲電子制造商一起成長(zhǎng)，飛思卡爾半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)大在華的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，不久前宣布成立主要面向TD-SCDMA的成都設(shè)計(jì)中心，。除了天津封裝測(cè)試廠，目前飛思卡爾在華的投入包括分別位于蘇州、北京、天津和成都的四個(gè)設(shè)計(jì)中心，以及位于飛思卡爾上海創(chuàng)新中心的四個(gè)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，從而在地域上更加貼近終端廠商。自2005年啟用以來(lái)，上海中心員工已經(jīng)從80人增加到超過(guò)300人，預(yù)計(jì)三年內(nèi)超過(guò)1,000人。此外，飛思卡爾還把其全球消費(fèi)電子和工業(yè)控制業(yè)務(wù)的總部從美國(guó)遷至上海。 大舉招兵買馬的同時(shí)，飛思卡爾還挖來(lái)了業(yè)界悍將、原博通公司大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理汪凱博士擔(dān)任公司銷售和市場(chǎng)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理，接替姚天從先生的職務(wù)。姚天從則升任為飛思卡爾亞太區(qū)主席，將重點(diǎn)負(fù)責(zé)公司的高級(jí)戰(zhàn)略問(wèn)題和政府關(guān)系，直接向全球總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ichel Mayer匯報(bào)。兩位大將駐守亞洲區(qū)，突顯了飛思卡爾對(duì)亞洲的重視和希望亞洲成為未來(lái)增長(zhǎng)引擎的決心。包括跨國(guó)轉(zhuǎn)移收入在內(nèi)，飛思卡爾亞洲總收入已占到公司總收入的47%。 值得關(guān)注的是，此前汪凱曾分別在兩家“狼性十足”的公司——UT斯達(dá)康和博通任職，并擁有良好的業(yè)績(jī)。這是否意味著飛思卡爾這家擁有悠久傳統(tǒng)的公司在中國(guó)會(huì)更加充滿斗志？未來(lái)飛思卡爾在中國(guó)的策略會(huì)有哪些改變？飛思卡爾如何更好服務(wù)中國(guó)客戶？帶著這些疑問(wèn)，本刊記者最近專訪了新上任的汪凱博士。 《國(guó)際電子商情》(ESMC)：你之前所在的公司都屬于非常富有激情的新興企業(yè)，和TI、飛思卡爾、NXP這類傳統(tǒng)巨頭相比近年來(lái)他們表現(xiàn)似乎更好，尤其是在亞洲。您加入飛思卡爾后是否會(huì)引入一些他們的做法？ 汪凱：的確，像博通在通信領(lǐng)域非常強(qiáng)，但亞洲不僅是通信產(chǎn)業(yè)，還有汽車電子、工業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域都增長(zhǎng)得非?？?。我個(gè)人的經(jīng)歷包括寬帶通信、多媒體和微控制器領(lǐng)域，也希望能夠在更廣領(lǐng)域接受挑戰(zhàn)。而飛思卡爾恰好在這些高增長(zhǎng)市場(chǎng)都很強(qiáng)，如飛思卡爾的汽車半導(dǎo)體、通信處理器、無(wú)線RF排名全球第一，MCU和DSP全球第二，傳感器全球第三。事實(shí)上，從摩托羅拉分拆出來(lái)后，飛思卡爾不再是坐在平穩(wěn)的大船上，而是登上了一條闖海的新船。雖然船很大，但畢竟是剛剛造出來(lái)的新船。對(duì)飛思卡爾所有的員工來(lái)說(shuō)，這不只是一份工作，而是一次歷險(xiǎn)，需要激情。 任何公司只有是一個(gè)很平衡的公司，才會(huì)發(fā)展得最好。傳統(tǒng)公司和新興公司的差別就在于，新興公司會(huì)做得很快，但傳統(tǒng)公司會(huì)為客戶考慮得更周詳。博通以及UT斯達(dá)康在客戶的爭(zhēng)取、技術(shù)的切入上都比較強(qiáng)悍，做事情都非常投入，希望把它做到最好。飛思卡爾之前是一種平衡的文化，但這不妨礙對(duì)客戶的支持。現(xiàn)在除了提供很好的服務(wù)外，還需要不斷推出新產(chǎn)品。我們現(xiàn)在著力改善的就是如何縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期，縮短上市時(shí)間，這一點(diǎn)非常重要。如何保持領(lǐng)先？第一要保持產(chǎn)品性能領(lǐng)先，第二要有很好的性價(jià)比。 ESMC：和五年前相比，您認(rèn)為半導(dǎo)體公司需要怎樣服務(wù)電子制造商才能在亞洲取得成功？ 汪凱：在亞洲，最重要的事情是怎么樣幫客戶盡快將產(chǎn)品推上市，這就要為客戶提供全面的參考設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在上市周期要求太快了，唯一能夠做的是，當(dāng)推出芯片的時(shí)候供應(yīng)商就要有一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括軟件、驅(qū)動(dòng)和參考設(shè)計(jì)等，甚至制造工具包都要準(zhǔn)備好，這樣客戶就非常容易應(yīng)用?？蛻舻姆止け容^明確，他要確定他的客戶需要什么，帶回需求信息，然后跟半導(dǎo)體提供商一起提出比較好的方案。 為了幫助客戶加快產(chǎn)品上市，我們的亞洲策略包括：推出面向亞洲市場(chǎng)的新產(chǎn)品；充分利用亞洲本地的設(shè)計(jì)力量，如臺(tái)灣地區(qū)的獨(dú)立設(shè)計(jì)公司以及中國(guó)大陸和印度的設(shè)計(jì)人才；在設(shè)計(jì)資源方面投入，給客戶提供觸手可及的支持，并擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)以更接近市場(chǎng)。通過(guò)把營(yíng)運(yùn)中心搬到亞洲來(lái)，及時(shí)了解客戶需求，讓客戶一起介入產(chǎn)品的早期開(kāi)發(fā)，這樣才能把產(chǎn)品做到最優(yōu)。目前我們?cè)谌A員工超過(guò)3,000人，在亞洲有1萬(wàn)人，建立了強(qiáng)大的本地研發(fā)和支持體系。 除了上市時(shí)間，第二就是性價(jià)比。大家對(duì)成本的敏感度一直都有，但跟五年前比，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)要更劇烈。以前技術(shù)的透明度沒(méi)有現(xiàn)在這樣，現(xiàn)在全球化、網(wǎng)絡(luò)化了，新技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)最多存在6~12月。所以現(xiàn)在對(duì)自主IP要求更嚴(yán)，沒(méi)有IP和創(chuàng)新，可能抄別人都來(lái)不及了，只能永遠(yuǎn)跟在別人后面，這樣成本很難降低，IP上也存在風(fēng)險(xiǎn)。 ESMC：在這樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，系統(tǒng)廠商應(yīng)如何選擇芯片供應(yīng)商？ 汪凱：整機(jī)企業(yè)正面臨幾大挑戰(zhàn)：整個(gè)行業(yè)變化趨勢(shì)加快、技術(shù)更新要求加快、質(zhì)量的要求更嚴(yán)格。因此要選擇一個(gè)長(zhǎng)期合作伙伴，技術(shù)上能跟著一起發(fā)展的伙伴，而不僅僅是考慮價(jià)格。同時(shí)要能和芯片伙伴及早投入一些新產(chǎn)品研發(fā)，讓他們了解需求，這樣才能做出最優(yōu)性價(jià)比的產(chǎn)品，才能雙贏。 ESMC：過(guò)去五年是中國(guó)全球化的一個(gè)過(guò)程，另一方面，是不是也是國(guó)際公司本土化的過(guò)程？未來(lái)是不是更多研發(fā)面向中國(guó)的產(chǎn)品？您本人有什么目標(biāo)？ 汪凱：不管在全球范圍有多強(qiáng)，如果不能和本地的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，最終會(huì)一事無(wú)成。歐美公司首先要清楚自己的產(chǎn)品是不是跟亞洲市場(chǎng)需求相匹配，是不是能磨合，這樣的好處是能夠把在國(guó)際上很強(qiáng)的一些優(yōu)勢(shì)帶到中國(guó)來(lái)，去引導(dǎo)這個(gè)市場(chǎng)，同時(shí)讓你的優(yōu)勢(shì)和本土市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，這樣才可以做得更好。第一，飛思卡爾要?jiǎng)?chuàng)造更多適合于中國(guó)的產(chǎn)品，更符合中國(guó)的需求；第二，利用在歐美已經(jīng)有的一些產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，盡量帶動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)，比如像在汽車領(lǐng)域。這方面我們希望飛思卡爾能做到與其他廠商不同，我們?cè)趤喼薜脑鲩L(zhǎng)目標(biāo)是達(dá)到亞洲市場(chǎng)增長(zhǎng)率的兩倍。 落實(shí)到具體產(chǎn)品上，第一要繼續(xù)保持網(wǎng)絡(luò)通信方面的優(yōu)勢(shì)，鞏固通信處理器頭號(hào)供應(yīng)商的地位；第二是在汽車電子方面，把我們?cè)跉W美的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化到亞洲市場(chǎng)上來(lái)；工業(yè)控制和消費(fèi)方面，我們有8~32位完整MCU產(chǎn)品線，我們希望在各個(gè)領(lǐng)域都看可以看到飛思卡爾的產(chǎn)品，尤其是MCU，除了我們自己外，這也需要包括IDH和代理商等合作伙伴的支持。 ESMC：飛思卡爾未來(lái)看好哪些應(yīng)用，將重點(diǎn)推廣哪些產(chǎn)品和技術(shù)？ 汪凱：在汽車領(lǐng)域，我們看好能有效降低事故發(fā)生的高級(jí)安全系統(tǒng)，如77GHz雷達(dá)探測(cè)和自動(dòng)巡航控制。飛思卡爾的汽車半導(dǎo)體排名全球第一，需要強(qiáng)調(diào)的是，我們?cè)谄囯娮拥暮诵念I(lǐng)域保持領(lǐng)導(dǎo)地位，如引擎與底盤系統(tǒng)，安全系統(tǒng)(安全氣囊、anti-lock剎車和穩(wěn)定系統(tǒng))。 工業(yè)領(lǐng)域，包括推動(dòng)節(jié)能的電機(jī)控制和照明系統(tǒng)，基于ZigBee的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。消費(fèi)領(lǐng)域，則包括帶智能電源管理的便攜設(shè)備。 我們推出的一些領(lǐng)先產(chǎn)品和技術(shù)包括：業(yè)內(nèi)第一的8/32位兼容架構(gòu)MCU系列；創(chuàng)新的多核平臺(tái)，包括多核處理器、編譯、算法以及系統(tǒng)軟件等；SMARTMOS 10技術(shù)，可突破性地減小模擬電源芯片的尺寸和成本，并提高性能，降低功耗。 ESMC：當(dāng)人們談到飛思卡爾，您希望它能夠給人一個(gè)什么印象？ 汪凱：我希望，第一想到的是飛思卡爾的半導(dǎo)體很強(qiáng)，尤其在處理器方面一直保持著優(yōu)勢(shì)；第二是汽車電子方面很多都采用了飛思卡爾的產(chǎn)品，就好像說(shuō)到PC大家都能夠想到英特爾一樣。