日益糟糕的毛利率水平和商業(yè)競爭環(huán)境迫使分銷商開始尋找和進(jìn)入新的市場，以保持盈利和把握新的增長點(diǎn)，填補(bǔ)日漸枯竭的利潤來源。在中國，汽車電子產(chǎn)業(yè)正處于起飛階段，圍繞該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)開發(fā)、項(xiàng)目合作、資金投入正如火如荼地進(jìn)行著。作為電子產(chǎn)業(yè)鏈中重要角色，嗅覺敏銳的分銷商正馬不停蹄地拓展自己的業(yè)務(wù)范圍，爭搶汽車電子市場新蛋糕——從不斷加深與供應(yīng)商的深層次合作并開發(fā)更多應(yīng)用方案，到持續(xù)在亞太地區(qū)及中國增加銷售和技術(shù)中心。 據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計(jì)，2006年中國汽車總產(chǎn)量近730萬部，比2005年產(chǎn)量增長20%，同時(shí)，2006年中國汽車電子市場規(guī)模達(dá)867.6億元，增長速度高達(dá)40%。隨著汽車電子產(chǎn)品升級換代進(jìn)程加快，在汽車總成本中的比例也不斷提高，汽車電子市場從數(shù)量以及增速上都顯示出良好的前景。賽迪顧問還預(yù)測，2007到2011年中國汽車電子市場年均復(fù)合增長率將超過20%，預(yù)計(jì)2011年將達(dá)到2,400億元的規(guī)模。不僅如此，汽車電子市場的魅力還在于其較高的利潤水平。業(yè)內(nèi)人士透露，汽車電子的利潤水平明顯高于消費(fèi)電子產(chǎn)品，至少在15%以上。 基于對汽車電子市場增長十分肯定的預(yù)期，以及無法抵御的高利潤誘惑，一些具有較強(qiáng)整合設(shè)計(jì)能力的分銷商正加快進(jìn)入該領(lǐng)域的步伐，如國際分銷巨頭安富利、香港分銷商星亮電子以及威健和世健、大陸分銷商豐寶電子和中電器材深圳公司等。他們建立起專業(yè)的汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供近產(chǎn)品級的解決方案。 分銷商對中國汽車電子市場的策略：耐心、務(wù)實(shí)

江偉安：電子組件占汽車總成本數(shù)年內(nèi)將達(dá)30~40%以上。

“整體而言，最近兩年的中國汽車制造相比過去十年有著快速發(fā)展的勢頭，并由跟歐、美、日等外國公司聯(lián)成合資生產(chǎn)工廠發(fā)展到國內(nèi)自行研發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)。”星亮電子有限公司執(zhí)行董事江偉安分析說，“但后者發(fā)展仍然依賴國外進(jìn)口模塊和技術(shù)，成本及技術(shù)控制十分被動，再者世界汽車設(shè)計(jì)已趨向電子化，電子組件成本占總成本的比例由過往低于5%到數(shù)年內(nèi)達(dá)30~40%以上?！? 他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)目前的現(xiàn)狀是既面臨前所未有的商機(jī)，但又必須面對中國汽車電子科技仍落后國際水平較多的事實(shí)?！耙环矫鎳鴥?nèi)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)今在物料(元器件)及電子應(yīng)用技術(shù)上急需追趕現(xiàn)今世界汽車技術(shù)，另一方面又須迎接未來更多電子新科技趨勢，中國汽車電子應(yīng)用急需加快成熟，使技術(shù)盡快與國際接軌，從而打破現(xiàn)今電子技術(shù)方面落后逾十年局面?！彼f。 單純的元器件買賣并不能給制造商帶來增值的同時(shí)，也容易使分銷商自身陷入隨時(shí)被拋棄的境地，因此，提供汽車電子解決方案是分銷商的重要增值機(jī)會和不二選擇。然而，但想要進(jìn)入汽車電子這個(gè)復(fù)雜的領(lǐng)域并非易事，嚴(yán)苛的可靠性要求和漫長的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證周期是對分銷商最大的考驗(yàn)，也意味著分銷商需要進(jìn)行很大的前期投資，并且持續(xù)下去。 另一方面，江偉安指出，大部分合資生產(chǎn)工廠目前的設(shè)計(jì)還轉(zhuǎn)自于海外研發(fā)中心，因而分銷商設(shè)計(jì)出來的解決方案只能被迫縮減為那些在中國擁有全部或部分設(shè)計(jì)權(quán)利的廠商，也就是說目標(biāo)客戶群主體主要是國產(chǎn)品牌汽車制造商和配套模塊供應(yīng)商。 另外，由于汽車電子大致分為兩大部分：包括動力控制、底盤控制在內(nèi)的安全類系統(tǒng)，以及車身電子、車載娛樂等非安全類應(yīng)用系統(tǒng)，其中安全類系統(tǒng)通常要求極為嚴(yán)格，成為整機(jī)供應(yīng)商行列的認(rèn)證時(shí)間相當(dāng)長，因此一般來說，分銷商都從非安全類的解決方案入手，化解前期巨大投入的風(fēng)險(xiǎn)。 星亮電子的江偉安表示：“我們堅(jiān)信汽車電子市場潛力巨大，是未來重點(diǎn)目標(biāo)市場之一?！痹摴居?年前開始進(jìn)入中國汽車電子市場，目前參與50%投資的合資公司歐聯(lián)創(chuàng)意有限公司(EM Technology)為汽車公司或模塊供應(yīng)商提供電子應(yīng)用方案，合資公司位于香港科技園，有數(shù)位擁有二十多年經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員，主要集中于開發(fā)非安全類應(yīng)用方案。他還表示，去年汽車電子領(lǐng)域銷售收入占星亮電子總體營收還不足5%，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到10%，并在未來幾年穩(wěn)步增長。 國際分銷巨頭安富利也十分看好中國汽車電子市場前景，并建立了功能健全的汽車電子團(tuán)隊(duì)，除了的專門針對汽車電子客戶的本地銷售和技術(shù)支持工程師，特別在中國上海和印度的班加羅爾設(shè)立了兩個(gè)汽車電子研發(fā)部門，為客戶提供汽車電子產(chǎn)品解決方案。

魏?。罕仨殲橹袊蛻籼峁?shí)用解決方案，而不僅僅是參考方案。

安富利電子元件部高級業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理魏巍認(rèn)為，要想成為門檻較高的汽車電子供應(yīng)商，安富利采取的策略是：“首先，必須為中國客戶提供技術(shù)上實(shí)用的電子解決方法，而不僅僅是提供參考方案。”他表示，安富利研究開發(fā)人員不僅具有實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)并且了解客戶需求，能夠力求最大限度地貼近客戶，完成接近實(shí)用級的產(chǎn)品。 “其次，針對國內(nèi)汽車電子市場競爭激烈而又欠有序這樣一個(gè)狀態(tài)，公司組織銷售人員和技術(shù)市場人員，組成專門的技術(shù)市場團(tuán)隊(duì)來深入了解市場狀況和客戶需求，為本地客戶提供高性價(jià)比的方案?！彼^續(xù)表示。 分銷商的汽車電子方案特點(diǎn)：產(chǎn)品級、非安全應(yīng)用 與成熟的歐美汽車產(chǎn)業(yè)不同，中國汽車整機(jī)或模塊制造商的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足，因此分銷商提供近似產(chǎn)品級的解決方案就顯得尤為重要。而一旦成為真正的服務(wù)商后，分銷商所提供的后端供應(yīng)鏈服務(wù)將會變得異常簡單。 星亮電子代理線近20條，其中用于汽車電子的產(chǎn)品線主要有Melexis、Micro Modular、KEMET、Steward和Tyco。借著多年代理歐美高品質(zhì)電子元器件的基礎(chǔ)，融合歐、美汽車電子經(jīng)驗(yàn)及本地開發(fā)專家，針對中國汽車電子趨勢，主要研發(fā)了三項(xiàng)汽車電子應(yīng)用方案：防夾電動車窗(antipinch window lifter)、LIN總線應(yīng)用(Lin Bus Application)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)。 江偉安介紹說，這三個(gè)方案的設(shè)計(jì)主要基于其代理產(chǎn)品線Melexis的傳感器而開發(fā)。Melexis是歐洲的一家知名汽車電子IC供應(yīng)商，75%的營收來自汽車電子業(yè)務(wù)，并獲得了Delphi、TRW、西門子、博世等眾多品牌模塊制造商的認(rèn)可，因此產(chǎn)品可靠性很高。而且由于專注于汽車電子領(lǐng)域，成本控制方面也較大型品牌IC要好，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。 “汽車電子產(chǎn)品的特點(diǎn)在于試驗(yàn)室中的研發(fā)設(shè)計(jì)結(jié)果與現(xiàn)場測試結(jié)果可能相差甚遠(yuǎn)。舉例來說，防夾電動車窗是一個(gè)看似簡單的設(shè)計(jì)，但實(shí)際上需要考慮的因素很多，將車開到路面上會遇到溫度、壓力等各種各樣的問題?！苯瓊グ餐嘎墩f，“目前我們的這一方案正在經(jīng)受海南馬自達(dá)的整車現(xiàn)場測試，預(yù)計(jì)9月份將完成測試。” 他還認(rèn)為，未來防夾電動車窗的技術(shù)發(fā)展趨勢將是與中央門鎖等整個(gè)車身的門窗控制都綜合在一起形成統(tǒng)一解決方案，車燈照明系統(tǒng)也將隨著車身的左右拐動變化而發(fā)生照明的方向轉(zhuǎn)動，另外，TPMS將逐步成為整車的標(biāo)配系統(tǒng)之一。 安富利電子元件部的汽車電子產(chǎn)品線主要有飛思卡爾、英飛凌、恩智浦、安森美、瑞薩、Microchip、ST、OSRAM等。主要產(chǎn)品包括傳感器、控制器和執(zhí)行器件，如8/16/32位控制器，溫度、壓力、霍爾、加速度等各種傳感器，以及MOSFET、IGBT、智能功率開關(guān)、馬達(dá)驅(qū)動等各種執(zhí)行器件。 目前安富利提供主要的方案有轎車或卡車車身控制器(BCM)、燈控模塊(Car Lighting Control)、防夾電動窗控制器(Anti-Pinch Power Windows)、轎車或卡車儀表板(Dashboard)、輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)、汽車發(fā)動機(jī)防盜(Car Immobilizer)等。 魏巍表示：“這些汽車電子解決方案都是依托安富利獨(dú)特的元器件分銷性質(zhì)，在方案每個(gè)功能模塊的元器件選型中采用具有最佳性價(jià)比優(yōu)勢的產(chǎn)品，而且可以充分利用全球資源來為各種類型客戶提供低中高各種檔次的產(chǎn)品方案?！? 他舉例說，針對車身控制控制器，就采用了Freescale、Infineon、NXP、Onsemi等來完成特定的功能，包括車燈、遙控鎖、帶防夾功能的玻璃自動升降、后視鏡控制以及CAN、LIN 總線等。在燈控模塊中，使用Infineon智能功率器件實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的診斷和保護(hù)功能。安富利使用了先進(jìn)的算法實(shí)現(xiàn)了電動車窗防夾功能，從而省去了電流傳感器。客戶還可根據(jù)自己的要求來量身定做單獨(dú)的燈控模塊、電動防夾車窗模塊等，也可以要求安富利來設(shè)計(jì)分布式或集中式的全功能系統(tǒng)。