2022 年中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量幾乎翻了一番，同比增長(zhǎng)87%。比亞迪領(lǐng)跑市場(chǎng)，其次是通用汽車集團(tuán)、特斯拉、吉利控股和廣汽集團(tuán)。預(yù)計(jì)2023年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將突破800萬(wàn)輛。F8mesmc
根據(jù) Counterpoint 的最新研究，中國(guó)的乘用電動(dòng)汽車* (EV) 銷量在 2022 年幾乎翻了一番，同比增長(zhǎng) 87% ?，F(xiàn)在，電動(dòng)汽車占中國(guó)汽車銷量的四分之一。有趣的是，純電動(dòng)汽車 (BEV) 在該國(guó)電動(dòng)汽車總銷量中的份額在 2022 年有所下降，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (PHEV) 的份額將增加至 24%。就銷量而言，中國(guó)是 2022 年全球十大電動(dòng)汽車市場(chǎng)中增長(zhǎng)第二快的市場(chǎng)。日本以 119% 的同比增長(zhǎng)位居榜首。盡管如此，中國(guó)仍占全球電動(dòng)汽車銷量的近 59%。F8mesmc
在評(píng)論市場(chǎng)動(dòng)態(tài)時(shí)，高級(jí)分析師Soumen Mandal表示：“中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)是全球最具活力的市場(chǎng)。超過(guò) 94 個(gè)品牌累計(jì)提供 300 多種型號(hào)，價(jià)格從 5,000 美元到超過(guò) 90,000 美元不等。本土品牌占據(jù)了 81% 的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，其中比亞迪、五菱、奇瑞、長(zhǎng)安和廣汽名列前茅。中國(guó)也有各種各樣的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)，如Nio、Xpeng、Neta、AITO、IM Motors、Zeeker、Aiways和Livan，它們表現(xiàn)良好，正在與知名外國(guó)品牌展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。”
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在中國(guó)，由于 COVID-19 卷土重來(lái)導(dǎo)致特斯拉在 2022 年 4 月和 2022 年 5 月停產(chǎn)，其市場(chǎng)份額同比下降近 5%。盡管在 6 月份恢復(fù)了滿負(fù)荷生產(chǎn)，但特斯拉仍面臨著諸如產(chǎn)品組合有限、供應(yīng)困難導(dǎo)致成本增加、電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)提供的負(fù)擔(dān)得起的選擇的競(jìng)爭(zhēng)以及阻礙其努力的國(guó)內(nèi)情緒等挑戰(zhàn)。鞏固其在中國(guó)市場(chǎng)的地位。與此同時(shí)，比亞迪在 2022 年的市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)超過(guò) 11%，中國(guó)市場(chǎng)前 10 大車型中有 6 款來(lái)自該品牌，而 2021 年僅為 3 款。F8mesmc
責(zé)編：EditorTiger
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