盡管芯片過剩正在傷害三星電子等內(nèi)存供應(yīng)商，但印度的汽車制造商仍在等待汽車芯片短缺問題得到緩解。PTI和Mint報道稱，乘用車市場份額超過 40% 的印度最大汽車制造商 Maruti Suzuki 預(yù)計芯片短缺將在未來幾個季度持續(xù)存在，導(dǎo)致某些車型的訂單積壓增加。O5kesmc
Maruti Suzuki India 的高級執(zhí)行官 Shashank Srivastava 告訴PTI，由于芯片短缺，該公司在 2022 年第四季度損失了 46,000 輛銷量，預(yù)計這種情況將在接下來的幾個季度繼續(xù)存在，目前尚不清楚何時會緩解，并補充說，Maruti Suzuki 本季度的待定訂單為 369,000 輛。O5kesmc
Maruti Suzuki 并不是唯一一家解決汽車芯片短缺問題的公司。Business Standard援引梅賽德斯-奔馳印度公司董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官 Santosh Iyer 的話說，零件不可用和半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致等待時間延長，短期內(nèi)可能會影響業(yè)務(wù)。O5kesmc
Mahindra & Mahindra 執(zhí)行董事 Jejurikar 告訴Business Standard，該公司面臨安全氣囊傳感器短缺，導(dǎo)致 Scorpio 和 XUV700 生產(chǎn)不足。O5kesmc
據(jù)TechRepublic報道，Genpact全球供應(yīng)鏈副總裁John Waite表示，對于非存儲芯片，訂單積壓將被清除，庫存過剩將出現(xiàn)，交貨時間將縮短。相比之下，對汽車和自動駕駛芯片的需求仍然非常強勁。O5kesmc
隨著電動汽車推動汽車芯片含量的增長，汽車芯片的供過于求可能會比其他半導(dǎo)體領(lǐng)域進一步延長其短缺時間。NXP、Infineon、Renesas、Analog Devices 和 TI 等汽車芯片供應(yīng)商報告其汽車業(yè)務(wù)的銷售額激增。O5kesmc
根據(jù) IDC 的數(shù)據(jù)，全球汽車芯片的收入增長預(yù)計將超過其他領(lǐng)域，占全球半導(dǎo)體市場的份額將從 2021 年的 8% 增加到 2026 年的 15%。O5kesmc
半導(dǎo)體板塊年收入增長預(yù)測（%）：O5kesmc
| 年份 |
汽車 |
計算 |
消費者 |
工業(yè) |
有線基礎(chǔ)設(shè)施 |
無線通信 |
| 2022年 |
24.54 |
-0.63 |
1.8 |
16.23 |
9.03 |
0.88 |
| 2023年 |
2.13 |
-12.14 |
-5.94 |
1.54 |
4.6 |
-5.69 |
| 2024年 |
14.07 |
8.21 |
15.95 |
15.62 |
6.55 |
9.97 |
| 2025年 |
11.41 |
5.6 |
10.69 |
18.43 |
7.7 |
7.67 |
| 2026年 |
7.53 |
6.33 |
0.39 |
1.8 |
5.19 |
-1.57 |
資料來源：IDC，2023 年 3 月O5kesmc
責(zé)編：Editordan
