根據(jù)市調(diào)統(tǒng)計(jì)，隨著安森美（onsemi）、英飛凌（Infineon）等與汽車、能源業(yè)者合作的明朗化，行業(yè)將推動(dòng)2023年整體碳化矽（SiC）功率器件市場產(chǎn)值達(dá)22.8億美元，年度增長預(yù)計(jì)達(dá)到41.4％。主要原因在于SiC適合高壓、大電流的應(yīng)用場景，能進(jìn)一步提升電動(dòng)車與再生能源設(shè)備系統(tǒng)效率。hcXesmc
SiC功率元件的前兩大應(yīng)用為電動(dòng)車與再生能源領(lǐng)域，分別在2022年已達(dá)到10.9億美元及2.1億美元，占整體SiC功率元件市場產(chǎn)值約67.4％和13.1％。車用方面，安森美與大眾汽車簽屬戰(zhàn)略協(xié)議，另外該系列產(chǎn)品亦被起亞汽車（Kia）選中，用于EV6 GT車款。而Wolfspeed與賓士深化合作關(guān)系，提供其電動(dòng)車所需的SiC功率元件。hcXesmc
再生能源方面，安森美也與Ampt合作，提供太陽能與儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)化器所需的SiC MOSFET。英飛凌的CoolSiC已導(dǎo)入臺(tái)達(dá)電的雙向變流器中，應(yīng)用于太陽能發(fā)電、儲(chǔ)能、電動(dòng)車充電三合一系統(tǒng)。hcXesmc
SiC基板方面，其在SiC功率元件中成本占比達(dá)49％，也是決定元件品質(zhì)的關(guān)鍵，目前Wolfspeed的SiC基板市占率逾6成，最受市場重視，其他業(yè)者包含英飛凌與Resonac就SiC原料簽屬長期供貨協(xié)議，初期側(cè)重六吋、后期將側(cè)重八吋材料。hcXesmc
另外意法半導(dǎo)體（ST）與Soitec合作，采用Soitec的SmartSiC技術(shù)來量產(chǎn)八吋SiC基板；以及Wolfspeed除了北卡羅來納州的八吋SiC基板廠外，并計(jì)劃在德國建造八吋SiC 功率元件制造廠，而采埃孚（ZF Group）也將為其投資數(shù)億美元。hcXesmc
全球半導(dǎo)體廠商皆相當(dāng)關(guān)注八吋SiC基板，在Wolfspeed率先開出八吋SiC基板產(chǎn)能的帶領(lǐng)下，其他供應(yīng)商將陸續(xù)跟上，并積極展開供應(yīng)鏈上、下游合作。hcXesmc
因此，至2026年SiC功率元件市場產(chǎn)值可望達(dá)53.3億美元。主流應(yīng)用仍倚重電動(dòng)車及再生能源，電動(dòng)車產(chǎn)值可達(dá)39.8億美元、年復(fù)合成長率（CAGR）約38％；再生能源達(dá)4.1億美元、CAGR約19％。hcXesmc
責(zé)編：Editordan
