2022 年電動(dòng)汽車銷量超過 1020 萬輛，同比增長(zhǎng) 65%。其中第四季度，前 10 大電動(dòng)汽車車型中有 7 款來自中國品牌。預(yù)計(jì)到 2023 年底，電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到近 1700 萬輛。a37esmc
根據(jù) Counterpoint 全球乘用電動(dòng)汽車模型銷售追蹤系統(tǒng)的最新研究，2022 年第四季度全球乘用電動(dòng)汽車* (EV) 銷量同比增長(zhǎng) 53%，使 2022 年的總銷量超過 1020 萬輛 。2022 年第四季度，純電動(dòng)汽車 (BEV) 占所有電動(dòng)汽車銷量的近 72%，而插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (PHEV) 占其余部分。前三大電動(dòng)汽車市場(chǎng)是中國、德國和美國。擁有超過 39 個(gè)乘用車品牌的前 10 大電動(dòng)汽車集團(tuán)貢獻(xiàn)了 2022 年第四季度所有電動(dòng)汽車銷量的近 72%。a37esmc
研究分析師 Abhik Mukherjee在評(píng)論市場(chǎng)動(dòng)態(tài)時(shí)說：“電動(dòng)汽車銷量在 2022 年第四季度創(chuàng)下歷史新高。如果中國沒有出現(xiàn)新的 COVID-19 感染，2022 年的年度總量將達(dá)到近 1100 萬輛。” 11 月和 12 月在中國發(fā)生的 COVID-19 感染影響了汽車生產(chǎn)和銷售，并擾亂了零部件供應(yīng)鏈。盡管存在這些不利因素，中國品牌仍實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。事實(shí)上，2022年，許多中國品牌開始在歐洲、東南亞和拉丁美洲等市場(chǎng)擴(kuò)張。中國品牌很可能在東南亞和拉丁美洲占據(jù)主導(dǎo)地位，因?yàn)樵谶@些地區(qū)運(yùn)營的品牌很少。但預(yù)計(jì)歐洲將展開一場(chǎng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的斗爭(zhēng)。”a37esmc
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2022 年第四季度，前10 大電動(dòng)汽車車型占乘用電動(dòng)汽車總銷量的三分之一。特斯拉的 Model Y 仍然是全球最暢銷的車型，其次是比亞迪的宋。2022 年第四季度，Model Y 也連續(xù)兩個(gè)月成為歐洲最暢銷車型。2022 年第四季度，前 10 款最暢銷電動(dòng)汽車中有 7 款來自比亞迪和五菱。這兩個(gè)品牌主要在中國運(yùn)營，凸顯了中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的積極發(fā)展。
在討論市場(chǎng)前景時(shí)，高級(jí)分析師 Soumen Mandal表示：“電動(dòng)汽車成為主流的速度比預(yù)期的要快。到2023年底，電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到近1700萬輛。今年，美國的電動(dòng)汽車銷量將得到提振由于 7,500 美元的稅收抵免，模型變得更加實(shí)惠。中國取消購車補(bǔ)貼可能會(huì)推動(dòng)電動(dòng)汽車制造商提高價(jià)格。比亞迪已經(jīng)在1月份實(shí)施了一次提價(jià)。但這些價(jià)格上漲不太可能影響最成熟的電動(dòng)汽車市場(chǎng)之一的電動(dòng)汽車銷售。鋰價(jià)預(yù)計(jì)也將在 2023 年下半年回落，這將有利于電動(dòng)汽車的銷售。”a37esmc
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