隨著汽車變得越來越智能，確保更好的視野已成為當務之急，尤其是在夜間。美國的 Owl Autonomous Imaging 將熱圖像與人工智能相結合，為車輛進行物體檢測、分類和測距。該公司于 1 月初推出了首款商業(yè)產品。uUhesmc
根據 Owl AI 的首席營銷官 Wade Appelman 的說法，熱像儀使用被動能量——所有物體以熱的形式輻射——而 RGB 相機使用可見光。uUhesmc
他說熱像儀可以在所有光線條件下看到，包括在完全黑暗的情況下。這些傳感器主要是為航空電子設備和軍事等高成本工業(yè)應用而創(chuàng)建的。但Owl AI一直在研發(fā)適合汽車行業(yè)的高性價比熱像儀和AI軟件。uUhesmc
Appelman 解釋說，Owl AI 的熱像儀拍攝的實時圖像通過該公司一直在訓練的卷積神經網絡運行。該系統(tǒng)將幫助汽車檢測物體，然后對其進行分類并檢查其距離。這些信息對于車輛對不斷變化的路況做出安全反應至關重要。uUhesmc
Appelman 說，Owl AI 解決方案的第一個版本可以對汽車、兒童和成人大小的人進行分類，精確評估他們與車輛的距離。這家初創(chuàng)公司將繼續(xù)增強對鹿、停車標志、交通錐和更多物體進行分類的技術。uUhesmc
在夜間檢測意想不到的物體一直是司機面臨的一個真正問題。相關的汽車安全功能也有改進的空間。美國公路安全保險協(xié)會在 2022 年對行人自動緊急制動 (AEB) 系統(tǒng)進行了夜間測試。結果顯示，23 款測試車型中有 8 款獲得了基本分數(shù)。此外，有四輛車在黑暗中表現(xiàn)不佳，無法獲得任何分數(shù)。uUhesmc
阿佩爾曼表示，在測試中未能及時停車的車輛大多配備了 RGB 攝像頭或雷達。uUhesmc
挑出感興趣的對象以啟用更多計算能力uUhesmc
Owl AI 由熱成像和計算機視覺軟件專家于 2018 年底創(chuàng)立。在美國保險公司 State Farm Insurance 的支持下，它在 CES 2023 上引起了汽車原始設備制造商和一級供應商的極大興趣。Appelman 表示，該公司過去幾年一直在構建其熱成像芯片和軟件。uUhesmc
至于價格范圍，他預計汽車熱像儀會比雷達和 RGB 相機稍微貴一些，但比 LiDARS 便宜得多。uUhesmc
Appelman 說，Owl AI 的解決方案可以在一個熱圖像流中挑選出分類和測距數(shù)據中感興趣的對象。其他解決方案通常需要融合不同的流，例如，使用提供距離信息的雷達和用于分類的攝像頭。uUhesmc
CMO 補充說，挑出感興趣的對象可以讓系統(tǒng)的微處理器只處理基本信息并節(jié)省計算能力。因此，更多的空閑周期將可用于其他功能。所需的電力消耗更少，產生的廢熱也更少。uUhesmc
瞄準美國、歐洲、韓國和日本市場uUhesmc
在 CES 2023 上，Owl AI 發(fā)布了其首款面向公眾的商業(yè)產品。它是該公司的 Thermal Ranger ADAS 和自主導航開發(fā)平臺的評估套件。uUhesmc
根據公告，該硬件和軟件套件使汽車原始設備制造商和一級供應商能夠評估 Owl AI 的解決方案在行人自動緊急制動 (PAEB) 和其他支持最高 4 級自動駕駛的 ADAS 功能中的用途。uUhesmc
Appelman 說，該公司現(xiàn)在提供具有 VGA 分辨率的熱像儀。高清攝像頭將于今年晚些時候推出。uUhesmc
根據 Appelman 的說法，Owl Al 除了其主場美國之外，還瞄準了歐洲、韓國和日本市場。uUhesmc
他說：“汽車制造商希望在他們的汽車中添加安全傳感器，以便在夜間比使用今天的傳感器看得更清楚。”uUhesmc
這家總部位于美國的初創(chuàng)公司還期待與臺灣的鏡頭制造商合作擴大規(guī)模。Appelman 說，臺灣擁有一些最好的鏡頭公司，它們以低成本進行大批量生產。與這些公司合作對于 Owl AI 滿足其客戶需求的戰(zhàn)略至關重要。uUhesmc
他還表示，該公司現(xiàn)在有兩個代工合作伙伴，并在包括臺灣在內的地區(qū)進行封裝和測試。隨著汽車的大規(guī)模生產，臺灣將成為組裝和測試的理想選擇。此外，他表示臺積電是制造OW AI讀出IC的巨大潛力代工廠。uUhesmc
責編：Editordan
