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印度初創(chuàng)公司Povency?Circuits計劃建造化合物半導(dǎo)體工廠

印度政府鼓勵印度半導(dǎo)體制造的激勵措施已經(jīng)讓?Vedanta?和?Tata?等大公司進(jìn)入該行業(yè)。這些合資企業(yè)可能會出現(xiàn)高價值的商業(yè)企業(yè)。但試圖進(jìn)入半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的不僅僅是大公司??偛课挥诠偶匕畹?Povency?Circuits?公司最初的目標(biāo)是制造效率更高的小型電源相關(guān)應(yīng)用,是一家旨在在印度推出?III-V?族化合物半導(dǎo)體制造的初創(chuàng)公司,其中包括外延晶圓?(GaN)?Si?上、GaN?on?SiC)、高遷移率器件制造、交鑰匙解決方案以及使用?GaN、GaAs?材料的高功率器件。

印度政府鼓勵印度半導(dǎo)體制造的激勵措施已經(jīng)讓 Vedanta 和 Tata 等大公司進(jìn)入該行業(yè)。這些合資企業(yè)可能會出現(xiàn)高價值的商業(yè)企業(yè)。但試圖進(jìn)入半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的不僅僅是大公司。總部位于古吉拉特邦的 Povency Circuits 公司最初的目標(biāo)是制造效率更高的小型電源相關(guān)應(yīng)用,是一家旨在在印度推出 III-V 族化合物半導(dǎo)體制造的初創(chuàng)公司,其中包括外延晶圓 (GaN) Si 上、GaN on SiC)、高遷移率器件制造、交鑰匙解決方案以及使用 GaN、GaAs 材料的高功率器件。bOSesmc

Powency Circuits 總監(jiān) Sunil Parmar 最近在接受 Digitimes Asia 采訪時指出,該公司一開始就專注于電源管理和電源效率。它們的應(yīng)用范圍從移動設(shè)備到服務(wù)器,也許現(xiàn)在最重要的是電動汽車。bOSesmc

一種提高能效的新方法bOSesmc

Poency 的首要目標(biāo)一直是實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體產(chǎn)品的最大功率效率。Parmar 說,為此,他們設(shè)計了一種獨(dú)特的解決方案,該解決方案已證明比傳統(tǒng)系統(tǒng)更有效。bOSesmc

“因此,我們發(fā)現(xiàn)與硅相比,氮化鎵和碳化硅等寬帶隙半導(dǎo)體要好得多,”Parmar 解釋說。“它們的優(yōu)勢體現(xiàn)在各種電氣特性,如效率、功率密度、電子遷移率、熱導(dǎo)率等。但唯一的問題是它比硅貴一點(diǎn)。但你在系統(tǒng)級獲得的優(yōu)勢將幫助克服單個組件的成本。”bOSesmc

Poency在寬帶隙半導(dǎo)體領(lǐng)域一直與美國、日本和臺灣的一些公司合作。他們還與一些瑞典組織有合作關(guān)系。bOSesmc

Parmar 補(bǔ)充說:“我們現(xiàn)在正計劃在印度建立一個寬帶隙,無論是封裝還是制造,以利用政府稱為印度半導(dǎo)體使命 (ISM) 的新舉措。”bOSesmc

有政策但很難獲得支持bOSesmc

作為一家熱衷于進(jìn)入制造業(yè)的半導(dǎo)體公司,寶能西正在尋求利用政府的激勵措施。不過,Parmar 指出,目前的情況更像是先有雞還是先有蛋的局面。一方面,政府正在努力推動事情向前發(fā)展,但與此同時,他們正在尋找一些可靠的記錄來限制初創(chuàng)企業(yè)的范圍。bOSesmc

“我很容易理解政府的處境,我真的不能責(zé)怪他們或抱怨,”帕爾馬爾說。“但我們面臨一些挑戰(zhàn)。政府準(zhǔn)備支持計劃和提案,但他們的背景要求非常嚴(yán)格。他們正在查看我們是否有我們無法實(shí)現(xiàn)的特定水平的持續(xù)收入。但是我相信,由于我們的意圖是一致的,我們將能夠在某個時候?qū)崿F(xiàn)它。”bOSesmc

Parmar 指出,問題在于所需的大量投資。例如,如果他們要建立一個半導(dǎo)體封裝廠,成本將達(dá)到數(shù)億美元。即便是他們以小眾需求單線起步,成本也可能在20-25百萬左右。這樣的數(shù)額需要政府的大力支持才能維持。bOSesmc

在一系列應(yīng)用中的潛力bOSesmc

Poowency的電源效率解決方案在各個領(lǐng)域都有應(yīng)用,從手機(jī)到服務(wù)器、汽車、航空、可穿戴設(shè)備等。Parmar指出,隨著電動汽車越來越普及,電源效率的考慮是不可避免的。這就是他們的解決方案變得重要的地方。bOSesmc

“在電動汽車中,通過使用寬帶隙半導(dǎo)體,功率效率將至少提高 5%,”Parmar 說。“豐田的一份報告顯示,如果你的汽車提供 100 公里的續(xù)航里程,如果你在其動力管理系統(tǒng)中使用碳化硅,它將增加到 110 公里。而且優(yōu)勢不僅限于動力。例如,碳化硅系統(tǒng)具有更高的工作溫度范圍,從而減少熱管理工作。”bOSesmc

邁向本地制造bOSesmc

在過去的幾年里,Poency 一直致力于建立其制造工廠。盡管 COVID-19 停止了他們的努力,但該公司又回來了,因?yàn)檎挠媱澥乖撔袠I(yè)更加樂觀。bOSesmc

但 Parmar 提到的挑戰(zhàn)依然存在,行業(yè)要向前發(fā)展,就需要采取更多行動來支持初創(chuàng)企業(yè)。有了政府的支持和海外合作伙伴關(guān)系,像 Poency 這樣的公司可以成為該行業(yè)不可或缺的一部分。bOSesmc

責(zé)編:EditorTiger
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