德國汽車芯片供應商英飛凌首席執(zhí)行官 Jochen Hanebeck 在最近接受日經(jīng)新聞采訪時表達了他對半導體自給自足趨勢的看法。據(jù)這位首席執(zhí)行官稱，“完全自給自足”是無法實現(xiàn)的。盡管Hanebeck認為短期內(nèi)芯片短缺問題將得到改善，但長期來看，汽車電動化和清潔能源驅(qū)動的半導體需求增長，仍將導致汽車芯片和功率半導體供應不足。rIWesmc
在采訪中，這位英飛凌首席執(zhí)行官還觀察到代工廠沒有積極提高非尖端產(chǎn)品的產(chǎn)能，并指出功率半導體行業(yè)長期缺乏投資，因為許多公司選擇使用完全折舊的產(chǎn)品量生產(chǎn)的生產(chǎn)線，而不是投入新的資金來建立生產(chǎn)線并損害利潤率。rIWesmc
關(guān)于各國政府在建設(shè)自主芯片供應鏈上的歷史補貼金額，這位英飛凌首席執(zhí)行官擔心針對某些行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策可能會降低供應鏈效率，并提醒政府資金應避免低效的官僚主義和減緩技術(shù)創(chuàng)新。rIWesmc
在最近接受德國報紙《法蘭克福匯報》的另一次采訪中，Hanebeck 透露英飛凌準備斥資數(shù)十億歐元進行收購，但沒有透露潛在目標。正如這家德國芯片制造商的 2022 年年度報告所指出的，英飛凌的目標是年收入增長超過 10%，高于之前的 9%，以及平均 25% 的部門利潤率，高于英飛凌此前設(shè)定的 19% 的目標。被認為“過于保守”。rIWesmc
它還設(shè)定了 10 億歐元的流動性目標——作為養(yǎng)老金和或有負債的流動性儲備——此外還分配了至少 10% 的收入，使公司有足夠的現(xiàn)金為業(yè)務運營和投資提供資金。rIWesmc
英飛凌推出了自由現(xiàn)金流目標，取代了之前的投資率目標。據(jù)該公司稱，根據(jù)前端建筑的大量投資調(diào)整后的自由現(xiàn)金流應在收入的 10% 至 15% 范圍內(nèi)——只要英飛凌確保其運營現(xiàn)金流在長期內(nèi)以更快的速度增長，就可以實現(xiàn)比其投資支出。rIWesmc
年報顯示，英飛凌2021-2022財年營收從110億歐元增至142億歐元，增幅達29%。rIWesmc
責編：EditorTiger
