越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)采用使網(wǎng)絡(luò)安全受到威脅。除了車(chē)輛，充電站也可能成為黑客的目標(biāo)?？偛课挥谝陨械?nbsp;C2A Security 專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全解決方案來(lái)管理整個(gè) EV 生態(tài)系統(tǒng)，從而使該過(guò)程更具成本效益。nEZesmc
C2A 由安全專(zhuān)家 Michael Dick 于 2016 年創(chuàng)立，11 月初剛獲得 MIH 創(chuàng)業(yè)大使稱(chēng)號(hào)。它是獲得 MIH 創(chuàng)業(yè)計(jì)劃榮譽(yù)的三個(gè)公司之一。MIH是由富士康發(fā)起的開(kāi)放式EV聯(lián)盟。nEZesmc
C2A 首席執(zhí)行官 Roy Fridman 表示，加入該聯(lián)盟意味著更多公司將接觸到 C2A 的技術(shù)。此外，憑借富士康的市場(chǎng)吸引力，他表示，這一頭銜可以促進(jìn)這家初創(chuàng)公司在亞洲的存在。nEZesmc
在 MIH 演示日訪問(wèn)臺(tái)灣期間，F(xiàn)ridman 與 DIGITIMES Asia 分享了 C2A 的最新進(jìn)展和在亞洲市場(chǎng)發(fā)展的雄心。nEZesmc
自動(dòng)化安全生命周期的解決方案
C2A 在 7 月推出了新的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng) EVSec。弗里德曼說(shuō)，它為電動(dòng)汽車(chē)、充電站、電網(wǎng)和它們之間的通信協(xié)議提供保護(hù)。nEZesmc
弗里德曼說(shuō)，該系統(tǒng)使安全生命周期自動(dòng)化，使其更具成本效益并減少人為錯(cuò)誤。它還可以管理參與網(wǎng)絡(luò)安全過(guò)程的多個(gè)供應(yīng)商，并確定對(duì)事件負(fù)責(zé)的供應(yīng)商。nEZesmc
弗里德曼說(shuō)，許多供應(yīng)商和供應(yīng)商都為制造電動(dòng)汽車(chē)做出了貢獻(xiàn)。充電站的運(yùn)營(yíng)涉及多個(gè)實(shí)體，例如支付服務(wù)提供商和充電站運(yùn)營(yíng)商。由于有來(lái)自不同參與者的意見(jiàn)，因此快速找到并解決電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題至關(guān)重要。nEZesmc
Fridman 表示，C2A 專(zhuān)注于為電動(dòng)汽車(chē)提供全生命周期的安全保護(hù)，因?yàn)槠?chē)、充電站和其他設(shè)備之間的通信非常復(fù)雜。該公司的解決方案還實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)安全流程的自動(dòng)化，以減少部署時(shí)間和手動(dòng)工作造成的錯(cuò)誤。nEZesmc
根據(jù)一份新聞稿，C2A 正在支持一家大型能源集團(tuán)在亞洲部署充電站。弗里德曼說(shuō)，C2A 確保充電站的解決方案得到很好的保護(hù)。nEZesmc
亞洲野心
從歷史上看，C2A 將更多的精力放在了歐洲和美國(guó)市場(chǎng)上。弗里德曼說(shuō)，該公司與歐洲一家主要的一級(jí)供應(yīng)商簽署了諒解備忘錄。戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將為公司創(chuàng)造充足的機(jī)會(huì)。nEZesmc
C2A 最近與日本跨國(guó) IT 公司 NTT DATA 在意大利的全球汽車(chē)安全測(cè)試中心開(kāi)展合作。據(jù) C2A 稱(chēng)，該中心對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)進(jìn)行安全測(cè)試，以保護(hù)它們免受網(wǎng)絡(luò)攻擊。C2A 和本地汽車(chē)供應(yīng)商 Marelli 在第一個(gè)項(xiàng)目上合作，并使用了旗艦解決方案 EVSec。nEZesmc
此外，大約 10 個(gè)月前加入 C2A 的弗里德曼表示，現(xiàn)在是發(fā)展亞洲市場(chǎng)的時(shí)候了。nEZesmc
8 月，C2A 宣布與中國(guó)領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商 ThunderSoft 建立合作伙伴關(guān)系。根據(jù)一份公告，這兩家公司將為該國(guó)的原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商提供必要的工具，以識(shí)別和應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊。nEZesmc
“我認(rèn)為成功滲透到亞洲的關(guān)鍵是在當(dāng)?shù)負(fù)碛懈匾挠绊懥?，并確保解決方案是為亞洲市場(chǎng)量身定制的，”弗里德曼說(shuō)。nEZesmc
他補(bǔ)充說(shuō)，中國(guó)特別有動(dòng)力將電動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)革命推向市場(chǎng)。例如，過(guò)去幾年充電站的數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。圍繞自動(dòng)駕駛也有很多活動(dòng)。因此，弗里德曼表示，中國(guó)市場(chǎng)可以提供無(wú)數(shù)機(jī)會(huì)。nEZesmc
除了在亞洲開(kāi)展業(yè)務(wù)的雄心壯志外，C2A 還打算長(zhǎng)期擴(kuò)大其解決方案的應(yīng)用。弗里德曼表示，他希望該公司成為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全的首選平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)安全 DevOps 的領(lǐng)先供應(yīng)商。nEZesmc
C2A目前為電動(dòng)汽車(chē)和充電站提供解決方案。首席執(zhí)行官表示，他的目標(biāo)是將公司的產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)的各個(gè)方面，并保護(hù)車(chē)與萬(wàn)物的通信。nEZesmc
未來(lái)，弗里德曼表示，C2A 將在其他具有復(fù)雜系統(tǒng)（如移動(dòng)性）、需要網(wǎng)絡(luò)安全生命周期管理和產(chǎn)品自動(dòng)化的市場(chǎng)中尋找機(jī)會(huì)。nEZesmc
責(zé)編：EditorTiger
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