11月，據(jù)國外媒體報道，在全球經(jīng)濟(jì)下滑擔(dān)憂增加的影響下，消費電子產(chǎn)品的需求下滑，影響到了諸多關(guān)鍵零部件的需求，導(dǎo)致相關(guān)廠商的業(yè)績下滑，存儲芯片廠商所受影響明顯。消費電子產(chǎn)品需求下滑，影響明顯的除了存儲芯片，還有微控制器。最新的報道就顯示，PC及其他消費電子產(chǎn)品對微控制器的需求，在四季度預(yù)計較三季度會有大幅下滑。Nlsesmc
同存儲芯片市場細(xì)分領(lǐng)域的需求不會全部下滑一樣，微控制器也會有部分領(lǐng)域保持穩(wěn)定的需求。Nlsesmc
相關(guān)媒體在報道中就表示，汽車及工業(yè)控制應(yīng)用所需的32位微控制器，就將保持穩(wěn)定的需求。Nlsesmc
汽車及工業(yè)控制應(yīng)用對微控制器有穩(wěn)定的需求，也就意味著在消費電子產(chǎn)品對微控制器需求下滑的情況下，還有汽車和工業(yè)控制應(yīng)用提供穩(wěn)定的訂單，相關(guān)的廠商也能保持一定的業(yè)績。Nlsesmc
東芝推出TXZ+族高級系列新款M3H組ARM Cortex-M3微控制器Nlsesmc
4月26日消息，東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，已開始量產(chǎn)M3H組的21款新微控制器，M3H組是TXZ+™族高級系列，的新成員，采用40nm工藝制造。M3H組內(nèi)置ARM® Cortex®-M3內(nèi)核，運(yùn)行速度高達(dá)120MHz，最高可集成512KB代碼閃存和32KB數(shù)據(jù)閃存，具有10萬次的寫入周期壽命。此外，新款微控制器還提供了豐富的接口與電機(jī)控制選項，例如UART、I2C編碼器和可編程電機(jī)控制。M3H組器件廣泛適用于包括電機(jī)、家用電器和工業(yè)設(shè)備在內(nèi)的眾多應(yīng)用。Nlsesmc
為了應(yīng)對消費類設(shè)備的多樣性，新款M3H組產(chǎn)品用UART、TSPI、I2C和2單元DMAC強(qiáng)化通信功能。此外，還集成了數(shù)字LCD驅(qū)動，從而減少了用于顯示功能的組件數(shù)量，便于對比度的調(diào)整，并確保電路板布局靈活。Nlsesmc
高速、高精度12位模擬／數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADC）最高支持21個模數(shù)轉(zhuǎn)換輸入通道，可單獨設(shè)置采樣保持時間，使該組器件支持多種多樣的傳感應(yīng)用。此外，與高級可編程電機(jī)控制電路（可與高速、高精度12位模擬／數(shù)字轉(zhuǎn)換器同步運(yùn)行）相結(jié)合，它們還提供了一種適用于控制交流電機(jī)與直流無刷電機(jī)的解決方案。Nlsesmc
該組器件內(nèi)置ROM、RAM、ADC和時鐘的自診斷功能，有助于客戶通過IEC60730 B類功能安全認(rèn)證。Nlsesmc
瑞薩電子擴(kuò)展28納米跨域汽車微控制器陣容Nlsesmc
11月10日消息，瑞薩電子集團(tuán)近日宣布，推出一組功能強(qiáng)大的新型微控制器（MCU）——RH850/U2B，將多個應(yīng)用集成至單個芯片，并為不斷發(fā)展的電子電氣（E/E）架構(gòu)實現(xiàn)統(tǒng)一的電子控制單元（ECU），從而滿足市場不斷增長的需求。RH850/U2B跨域MCU集高性能、靈活性、抗干擾性和安全性于一身，專為滿足車輛在運(yùn)行時所需的嚴(yán)苛工作負(fù)載要求而打造，包括混合ICE和xEV電機(jī)逆變器、高端區(qū)域控制、互聯(lián)網(wǎng)關(guān)和域控制等應(yīng)用。Nlsesmc
由此，瑞薩擴(kuò)展跨域MCU產(chǎn)品陣容，涵蓋從用于車身和底盤控制系統(tǒng)的RH850/U2A到高性能RH850/U2B?？蛻暨€可將之與瑞薩用于汽車中央網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的R-Car S4 SoC相結(jié)合，為E/E架構(gòu)建立可擴(kuò)展的解決方案。Nlsesmc
瑞薩電子汽車數(shù)字產(chǎn)品營銷事業(yè)部副總裁吉田直樹表示：“汽車系統(tǒng)設(shè)計的未來，在于以車輛為中心、以域為導(dǎo)向的E/E架構(gòu)；同時也提高了對汽車芯片的需求以應(yīng)對這些創(chuàng)新架構(gòu)為下一代車輛帶來的挑戰(zhàn)。RH850/U2B擴(kuò)展了瑞薩跨域MCU產(chǎn)品家族，為客戶帶來更高水平的性能、內(nèi)存集成，以及基于硬件的支持，用于全新區(qū)和域控制應(yīng)用，特別針對動力總成和HEV/EV，同時滿足成本、安全和加密等車輛系統(tǒng)所需的嚴(yán)苛要求。”Nlsesmc
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