汽車行業(yè)正在向軟件定義車輛發(fā)展。我們期望對(duì)強(qiáng)大的處理器采用集中式方法來(lái)管理從各種傳感器流出的數(shù)據(jù)，并運(yùn)行機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 模型以實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。越來(lái)越多的芯片上游廠商進(jìn)行深度合作，英偉達(dá)和高通就在努力開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和車載體驗(yàn)：NVIDIA 宣布了一款新的 SoC——Drive Thor——將取代 Drive Orin。高通公司推出了 Snapdragon Ride Flex SoC 產(chǎn)品組合，這是“業(yè)界首個(gè)超級(jí)計(jì)算級(jí) SoC 產(chǎn)品組合”。YxXesmc
隨著傳統(tǒng)汽車正在成為計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)的延伸，英偉達(dá)和高通已將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向應(yīng)對(duì)汽車機(jī)遇。兩家公司都在努力開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和車載體驗(yàn)。隨著汽車變得更加智能，這兩個(gè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)最大。YxXesmc
NVIDIA 最近舉辦了 GTC 活動(dòng)，Qualcomm 則舉辦了專注于其汽車業(yè)務(wù)的投資者日。在本博客中，我們將關(guān)注雙方參與者關(guān)于自動(dòng)駕駛和數(shù)字駕駛艙的重要公告。YxXesmc
英偉達(dá) GTC 2022
從 2022 年 9 月 19 日到 9 月 22 日，NVIDIA 舉辦了名為 GTC 的兩年一度的活動(dòng)，在會(huì)上宣布了一款新的 SoC——Drive Thor——它將取代 Drive Orin。早些時(shí)候，在 GTC 2021 上，NVIDIA 公布了 Drive Atlan SoC 的計(jì)劃，目標(biāo)是 2025 年型號(hào)并取代 Drive Orin。但亞特蘭似乎已被廢棄。因此，Thor 將為 2025 年到來(lái)的車輛做好準(zhǔn)備。Thor 處理器配備了高功率計(jì)算功能，以支持使用單個(gè)芯片來(lái)處理自動(dòng)駕駛和駕駛艙功能的想法。從這個(gè)角度來(lái)看，Thor 每秒可以處理 2000 萬(wàn)億次操作 (TOPS)，這是 Atlan 速度的兩倍，是當(dāng)前 Orin 處理器速度的八倍。YxXesmc
NVIDIA DRIVE SoC 路線圖YxXesmc
NVIDIA 已經(jīng)宣布與中國(guó)汽車公司 Zeekr 首次合作推出 Drive Thor。Thor 將于 2025 年首次用于 Zeekr 的 EV 車型。目前，Drive Orin 芯片用于包括 Li Auto L9、Nio ET7 和最近推出的小鵬 G9 在內(nèi)的車型。YxXesmc
高通汽車投資者日
在 NVIDIA 的 GTC 結(jié)束后，高通立即在紐約舉辦了首屆汽車投資者日。憑借其連接性和數(shù)字座艙解決方案，高通的汽車業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，自推出 Snapdragon 數(shù)字機(jī)箱以來(lái)，其大部分設(shè)計(jì)都獲勝。活動(dòng)期間，高通公司推出了Snapdragon Ride Flex SoC產(chǎn)品組合，被高通高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal稱為“業(yè)界首個(gè)超計(jì)算級(jí)SoC產(chǎn)品組合” 。這將是一系列芯片，幫助高通從高端縮小到入門級(jí)。芯片的軟件架構(gòu)將符合面向服務(wù)的架構(gòu) (SOA)。該公司并未透露有關(guān) Flex SoC 的太多信息，但在活動(dòng)期間展示的圖形顯示，F(xiàn)lex SoC 將擁有約 2,000 TOPS 的計(jì)算能力來(lái)處理駕駛艙、駕駛員輔助、自動(dòng)駕駛和連接功能等操作。YxXesmc
Snapdragon Ride Flex Soc 系列
中央計(jì)算可擴(kuò)展架構(gòu)YxXesmc
另一個(gè)強(qiáng)調(diào)高通在數(shù)字座艙解決方案中的強(qiáng)勢(shì)地位的公告是，從 2023 年開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳的車載信息娛樂(lè) (MBUX) 將采用 Snapdragon 芯片。目前，梅賽德斯的 S 級(jí) MBUX 由 NVIDIA 芯片提供支持。在過(guò)去的 10 個(gè)月里，已經(jīng)推出了 20 款采用高通數(shù)字座艙解決方案的機(jī)型。高通預(yù)計(jì)，到 2030 年，汽車市場(chǎng)總額將達(dá)到 1000 億美元，其中 ADAS/AD 是主要貢獻(xiàn)者，約占 60%，其次是數(shù)字駕駛艙，TAM 為 250 億美元。YxXesmc
高通汽車 TAMYxXesmc
高通擁有更大的產(chǎn)品組合，因?yàn)樗谶B接、車載信息娛樂(lè)和 ADAS/AD 領(lǐng)域提供產(chǎn)品。高通將所有這些服務(wù)集成在一個(gè)名為 Snapdragon 數(shù)字機(jī)箱的總稱下。另一方面，英偉達(dá)為駕駛艙和自動(dòng)駕駛提供解決方案，但在連接方面沒(méi)有產(chǎn)品組合。因此，兩家半導(dǎo)體公司的戰(zhàn)場(chǎng)是自動(dòng)駕駛和智能客艙功能。NVIDIA 將其針對(duì)汽車行業(yè)的產(chǎn)品稱為 DRIVE。YxXesmc
在 2023 財(cái)年第二季度（FY23），NVIDIA 的汽車部門以 2.2 億美元的收入表現(xiàn)最好，環(huán)比增長(zhǎng) 59%，同比增長(zhǎng) 45%。由于 Tegra 處理器的成功，2020 財(cái)年的汽車收入達(dá)到了有史以來(lái)最高的 7 億美元，該處理器曾經(jīng)為特斯拉的信息娛樂(lè)（媒體控制單元）和儀表組提供動(dòng)力。汽車業(yè)務(wù)在 23 財(cái)年上半年已經(jīng)達(dá)到 3.58 億美元大關(guān)。隨著由 Orin 芯片驅(qū)動(dòng)的 Polestar 3 和沃爾沃 EX90 等更多車型準(zhǔn)備在今年推出，到 FY23 年底可能會(huì)超過(guò) 7 億美元。在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，該公司將 2023 財(cái)年第二季度描述為其汽車收入的拐點(diǎn)。YxXesmc
責(zé)編：Editordan
閱讀全文，請(qǐng)先
