V2X 設(shè)備及其生成的數(shù)據(jù)不斷增加。連同人工智能應(yīng)用和電網(wǎng)連接，它們突出了信息安全保護(hù)的重要性。鴻海研究院首席執(zhí)行官、信息安全研究中心負(fù)責(zé)人李偉斌表示，所有汽車制造商都應(yīng)該在安全方面達(dá)成共識(shí)。LyIesmc
在 CYBERSEC 2022 上，富士康展出了名為 EV π (pi) 的 EV 開(kāi)發(fā)工具平臺(tái)。Lee 在接受采訪時(shí)表示，該平臺(tái)是一個(gè)模塊化的車輛環(huán)境。研發(fā)人員可以在平臺(tái)上模擬電動(dòng)汽車安全、人工智能、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和通信等設(shè)備的開(kāi)發(fā)，從而降低開(kāi)發(fā)過(guò)程的門檻和成本。LyIesmc
富士康覺(jué)得，如果這種平臺(tái)只供自己使用，那將是不幸的。因此，該平臺(tái)對(duì)任何人開(kāi)放。它還降低了成本，因此學(xué)?？梢允褂迷撈脚_(tái)來(lái)培訓(xùn)學(xué)生，初創(chuàng)公司可以使用它來(lái)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。Lee 強(qiáng)調(diào)，EV π 平臺(tái)的軟件是使用開(kāi)源工具開(kāi)發(fā)的。LyIesmc
Lee 表示，隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展變得越來(lái)越強(qiáng)大，V2X 設(shè)備、共享數(shù)據(jù)、人工智能實(shí)施以及與電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的連接都將繼續(xù)增長(zhǎng)。這四個(gè)領(lǐng)域的安全問(wèn)題很難解決，需要專門的研發(fā)。LyIesmc
雖然車主可能會(huì)比較他們車輛的規(guī)格，但安全性應(yīng)該是必要的，而不是比較的功能。Lee 表示，V2X 安全應(yīng)該是一個(gè)公共標(biāo)準(zhǔn)，而不是被個(gè)別汽車制造商私有化。他還提到，由于V2X安全涉及眾多利益相關(guān)者，政府應(yīng)加強(qiáng)和推動(dòng)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。LyIesmc
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