隨著汽車的電氣化和智能化，汽車將需要更多的芯片。臺(tái)積電一位高管周四表示，由于個(gè)人電腦和智能手機(jī)的芯片需求最近經(jīng)歷了低迷，公司現(xiàn)在應(yīng)該建立汽車 IC 庫(kù)存。否則，汽車行業(yè)可能會(huì)再次受到芯片短缺的打擊。g4Resmc
與 PC 或智能手機(jī)行業(yè)相比，汽車供應(yīng)鏈更長(zhǎng)、更復(fù)雜。林說，作為世界領(lǐng)先的半導(dǎo)體代工廠，臺(tái)積電有時(shí)是供應(yīng)鏈上的“Tier 6”或“Tier 7”。g4Resmc
據(jù)林說，汽車行業(yè)的客戶在 2020 年取消了對(duì)臺(tái)積電的訂單，因?yàn)槠?nbsp;OEM 的生產(chǎn)受到 COVID-19 的阻礙。隨著需求激增，個(gè)人電腦和智能手機(jī)制造商抓住了機(jī)會(huì)，并下了額外的訂單。g4Resmc
林說，當(dāng)時(shí)的代工并沒有意識(shí)到臺(tái)積電的產(chǎn)能會(huì)被其他行業(yè)占據(jù)，因?yàn)樗麄儾皇煜ごS的運(yùn)作方式。從那以后，臺(tái)積電一直在就這個(gè)問題對(duì)汽車客戶進(jìn)行教育。g4Resmc
隨著 PC 和智能手機(jī)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)降溫，林敦促汽車 OEM 和專注于汽車 IC 的公司開始建立緩沖庫(kù)存。g4Resmc
“如果你再次錯(cuò)過機(jī)會(huì)......如果（PC和智能手機(jī)）市場(chǎng)再次升溫，你將再次出現(xiàn)芯片短缺，”該主管說。g4Resmc
他補(bǔ)充說，豐田汽車在 2011 年日本東北地震和海嘯襲擊其生產(chǎn)后，了解到了解供應(yīng)鏈和積累庫(kù)存的重要性。因此，這家汽車制造商為 IC 建立了更強(qiáng)大的緩沖庫(kù)存，并且在最近的短缺中遭受的損失較小。g4Resmc
林還表示，臺(tái)積電將全心全意支持汽車行業(yè)的需求。很明顯，自動(dòng)駕駛的采用率將不斷增長(zhǎng)，技術(shù)將不斷進(jìn)步。他說，配備 1 級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車輛現(xiàn)在需要 10 到 12 個(gè)傳感器。隨著行業(yè)向 4 級(jí)或 5 級(jí)移動(dòng)，這個(gè)數(shù)字將增加到 40 甚至更多。g4Resmc
另一方面，林說電動(dòng)汽車電池的成本必須下降，以允許在車輛中配備更多的電子設(shè)備。如果價(jià)格居高不下，添加更多 IC 將具有挑戰(zhàn)性。g4Resmc
在智能汽車峰會(huì)開始時(shí)，臺(tái)灣先進(jìn)汽車技術(shù)發(fā)展協(xié)會(huì)（TADA）會(huì)長(zhǎng)Frank Huang表示，現(xiàn)在汽車使用的芯片總價(jià)值在500美元至600美元之間。隨著汽車的不斷發(fā)展，這個(gè)數(shù)字將平均上升到 2,000 美元，一些高端車型將上升到 5,000 美元。他補(bǔ)充說，汽車電子的潛力巨大，未來可能會(huì)超過個(gè)人電腦和智能手機(jī)。g4Resmc
黃說，過去，公司專注于提高汽車芯片的可靠性。但隨著特斯拉成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者并強(qiáng)調(diào)模塊化，情況發(fā)生了變化，黃說這將是趨勢(shì)。g4Resmc
此外，信息產(chǎn)業(yè)研究所（III）市場(chǎng)情報(bào)與咨詢研究所（MIC）負(fù)責(zé)人Chuen Huei Hung表示，全球ICT行業(yè)的主要公司，包括一些系統(tǒng)供應(yīng)商，已擴(kuò)展到汽車電子領(lǐng)域。g4Resmc
Hung 表示，從 2022 年到 2025 年，該細(xì)分市場(chǎng)的全球復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 至少可以達(dá)到 10%。如今，汽油車占材料清單 (BOM) 上汽車電子產(chǎn)品的 70%，而電動(dòng)汽車則占據(jù)其余部分. 然而，Hung 表示，到 2030 年，電動(dòng)汽車將在電子產(chǎn)品中占 70% 的份額，從而扭轉(zhuǎn)局面。g4Resmc
責(zé)編：Editordan
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