在正在進行的 SEMICON Taiwan 2022 上，富士康正在推廣其發(fā)起的 MIH 開放平臺聯(lián)盟，以展示其電動汽車 (EV) 的雄心。富士康近年來一直在積極投資電動汽車行業(yè)。半導(dǎo)體事業(yè)群副總裁陳曉認為，臺灣可以在電動汽車產(chǎn)業(yè)革命中扮演重要角色。m4gesmc
陳曉認為，燃料動力汽車和電動汽車對半導(dǎo)體的需求將繼續(xù)增長。盡管汽車行業(yè)持續(xù)增長，但陳指出，它仍然落后于智能手機行業(yè)四代人。m4gesmc
因此，企業(yè)必須具備創(chuàng)新能力，才能在與半導(dǎo)體相關(guān)的未來汽車行業(yè)中脫穎而出，陳說。他補充說，汽車行業(yè)尤其可以利用半導(dǎo)體代工模式來提出新的想法。m4gesmc
傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展過程太慢、成本太高，相關(guān)的供應(yīng)鏈太長、缺乏透明度，所有這些都導(dǎo)致生產(chǎn)成本更高。其他挑戰(zhàn)包括網(wǎng)絡(luò)安全和用戶體驗問題。然而，使用模塊化、標準化和開放平臺的方法可以幫助解決其中的許多問題，Chen 說。m4gesmc
多層次的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，讓汽車品牌與半導(dǎo)體廠商之間的溝通與合作變得困難重重。但當特斯拉開始設(shè)計自己的芯片時，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈開始發(fā)生變化。m4gesmc
MIH開放平臺除了提供更短、更豐富的供應(yīng)鏈外，還可以幫助會員和汽車制造商顯著減少制造時間和生產(chǎn)成本。m4gesmc
過去，特定功能需要專門設(shè)計的微控制器單元（MCU），這使得供應(yīng)鏈和軟件管理變得復(fù)雜。模塊化可以通過降低未來材料短缺的風險來幫助簡化這一過程，同時降低設(shè)計和制造成本。m4gesmc
通過開放平臺和模塊化進行設(shè)計和制造是創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)。他還認為，這種模式可以幫助降低新產(chǎn)品的進入門檻，并帶來更多創(chuàng)新、創(chuàng)造性的應(yīng)用。m4gesmc
富士康希望通過這種模塊化、標準化、開放平臺的模式，加速其在汽車行業(yè)的發(fā)展。m4gesmc
對于富士康的電動汽車產(chǎn)業(yè)布局，陳表示，電動汽車產(chǎn)業(yè)需要本土制造支持。富士康目前已經(jīng)或計劃在美國、歐洲、中東、印度、印度尼西亞、泰國、中國和臺灣建立本地電動汽車生產(chǎn)基地。m4gesmc
責編：EditorTiger
