在全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受芯片短缺影響導(dǎo)致產(chǎn)能下降的浪潮下，印度汽車行業(yè)也一樣存在芯片短缺。在走出疫情對(duì)生產(chǎn)的影響后，印度汽車制造商仍需面臨揮之不去的芯片短缺問(wèn)題，特別是在即將到來(lái)的節(jié)日旺季需求增長(zhǎng)之際，印度汽車芯片短缺狀況顯得更加嚴(yán)重。xqmesmc
現(xiàn)代汽車印度公司銷售、營(yíng)銷和服務(wù)總監(jiān) Tarun Garg 告訴PTI，2022 年更多是由芯片問(wèn)題驅(qū)動(dòng)的，只有在芯片供應(yīng)充足的情況下，需求的真實(shí)情況才會(huì)出現(xiàn)，并補(bǔ)充稱芯片短缺可能到 2023 年有所改善?，F(xiàn)代汽車印度目前有 130,000 輛訂單的積壓。xqmesmc
印度的主要汽車制造商最近一直面臨超額預(yù)訂。Times Now報(bào)道稱，Mahindra Scorpio 在 1 分鐘內(nèi)獲得了超過(guò) 25,000 個(gè)預(yù)訂，在 30 分鐘內(nèi)獲得了超過(guò) 100,000 個(gè)預(yù)訂。此外，由于芯片短缺，塔塔汽車只交付一把鑰匙的汽車，并承諾在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)交付第二把鑰匙。xqmesmc
據(jù)《今日制造 》報(bào)道，印度最大的乘用車品牌瑪魯?shù)兮從居捎谝咔楹托酒倘?，?nbsp;2022 財(cái)年（2021 年 4 月至 2022 年 3 月）的預(yù)訂量為 27 萬(wàn)輛，導(dǎo)致市場(chǎng)份額從近 50% 下降至 43.4%該期間。xqmesmc
Maruti Suzuki 董事長(zhǎng) RC Bhargava 表示，隨著半導(dǎo)體供應(yīng)的改善，公司的產(chǎn)量將繼續(xù)增加，并補(bǔ)充說(shuō)，他們已將 Grand Vitara 外包給豐田汽車的卡納塔克邦工廠，讓他們能夠挑戰(zhàn)在財(cái)政年度生產(chǎn) 200 萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。 2023 年。xqmesmc
另一方面，據(jù)《今日制造 》報(bào)道，印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)文克什·古拉蒂表示，在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之后，由于臺(tái)灣與中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，芯片短缺的威脅再次迫在眉睫。xqmesmc
據(jù)Times Now報(bào)道，隨著節(jié)日的到來(lái)，計(jì)劃購(gòu)買新車的消費(fèi)者可能會(huì)對(duì)汽車制造商大量積壓的汽車感到失望。Nikkei Asian Review報(bào)道稱，盡管第二季度汽車銷量增長(zhǎng)很高，但通脹可能是一個(gè)可能抑制需求的問(wèn)題。xqmesmc
責(zé)編：Editordan
閱讀全文，請(qǐng)先
