中國新能源汽車市場已經成為了全世界最大的市場，也是增長最快的市場之一。據咨詢公司分析，2022年規(guī)模將超過500萬輛，到2025年的年復合增長率達到38%。其原因主要有油價上漲、充電基礎設施日趨完善，汽車廠商的推動與自動駕駛新技術的發(fā)展。fUlesmc
受油價上漲等因素的影響，2022年中國新能源車市場規(guī)模將達到522.5萬輛，同比增長47.2%。2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平，到2025年新能源汽車市場規(guī)模有望達到約1,299萬輛；2021年至2025年的年復合增長率（CAGR）約為38%。fUlesmc
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IDC認為，中國新能源汽車市場增長的驅動因素主要來自四個方面：fUlesmc
受油價上漲影響，更多消費者流向新能源市場：隨著國際油價的持續(xù)攀升，國內汽油價格普遍上調，導致汽油車使用成本上升。消費者隨之對新能源車的傾向性有所增加。此外受廠商宣傳與用戶口碑的影響，消費者對新能源汽車的觀念正在發(fā)生轉變，購買新能源汽車已不再僅僅由于補貼激勵、免限購/免限行等原因，而逐漸轉向新能源車在節(jié)能環(huán)保、使用成本等方面的優(yōu)勢。在新一代（Generation Z）消費者中尤為凸顯。fUlesmc
充電基礎設施的完善進一步打消里程焦慮：國務院 2021年3月印發(fā)的《加快培育新型消費實施方案》明確提出推動車聯(lián)網和充電樁（站）布局應用。在此推動下，我國目前已建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座，下一步還將加快充換電基礎設施建設，破解老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問題。充電基礎設施的完善進一步解決了消費者用車的里程焦慮，使更多消費者在購車時開始考慮新能源車。fUlesmc
汽車廠商的布局和投入：傳統(tǒng)汽車廠商已在新能源汽車領域進行了生產線的長期布局和投入，加速推出新能源汽車產品；造車新勢力則將保持在新能源汽車領域已經建立起來的優(yōu)勢，將持續(xù)對產品進行優(yōu)化，打造更有競爭力的產品。此外，頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局也將促使其他廠商進行效仿，產生聯(lián)動效應。fUlesmc
與自動駕駛的協(xié)同發(fā)展：與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動汽車的構造得到簡化，由電池、電機、電控組成的“三電”系統(tǒng)使得車輛的控制邏輯更加簡單。由于自動駕駛需要系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的精準控制，純電動汽車的這種簡單易控性便使其具有與自動駕駛技術相結合的天然優(yōu)勢。隨著自動駕駛成為產業(yè)發(fā)展趨勢之一，電動化與自動化將實現(xiàn)更緊密的結合，二者合力，協(xié)同發(fā)展。fUlesmc
在諸多因素促進新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的同時，也對上游供應造成壓力，使電池原材料的價格飛漲。年初開始，新能源車企紛紛漲價，短期內可能會促使一小部分消費者回流到汽油車市場。但長期來看，電動車市場規(guī)模仍將維持高速增長。fUlesmc
IDC中國智能汽車領域研究經理王博指出，電動化是汽車市場的大勢所趨，也是我國自主品牌實現(xiàn)彎道超車的重要機遇。新能源作為汽車市場的必爭之地，各大主流車廠在產能上的傾斜只會增加，市場成熟度將大幅提升。油價上漲、充電基礎設施的完善、供給端廠商的投入、自動駕駛趨勢的帶動等因素將驅動中國新能源汽車市場在未來實現(xiàn)高速增長。fUlesmc
責編：EditorTiger
