盡管最近市場(chǎng)股價(jià)遭受較大的波動(dòng)，但寧德時(shí)代作為目前全球最大的新能源電池制造商，或許感受到了競(jìng)爭(zhēng)的壓力，其擴(kuò)張的腳步一直未停下。有消息稱寧德時(shí)代內(nèi)部已經(jīng)討論了北美建廠計(jì)劃，考慮投資50億美元建設(shè)一座工廠，為特斯拉等汽車廠商供應(yīng)動(dòng)力電池。bQsesmc
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從知曉此事、但不愿透露姓名的消息人士透露的情況來(lái)看，寧德時(shí)代考慮在北美建設(shè)的這一座工廠，目標(biāo)年產(chǎn)能最高80 GWh，工廠最終將雇傭約10000名員工。bQsesmc
在報(bào)道中，外媒還提到，寧德時(shí)代的高管在本月初已飛抵墨西哥參加會(huì)議，但他們也在考慮美國(guó)和加拿大選址，最終的建廠地址，將考慮勞動(dòng)力的供應(yīng)狀況等因素。bQsesmc
對(duì)于考慮在北美選址建廠一事，外媒稱寧德時(shí)代的發(fā)言人拒絕作出評(píng)價(jià)，包括投資計(jì)劃和選址的評(píng)估。bQsesmc
北美目前有特斯拉、Rivian等多家新興的汽車廠商，通用、福特等汽車大廠也在大力發(fā)展電動(dòng)汽車，當(dāng)前及未來(lái)對(duì)電池有強(qiáng)勁的需求。對(duì)電池需求龐大的北美市場(chǎng)，目前最知名的電動(dòng)汽車電池工廠，是特斯拉與松下在內(nèi)華達(dá)州里諾的超級(jí)工廠。bQsesmc
值得注意的是，SK創(chuàng)新與福特今年1月份已宣布將投資114億美元，在美國(guó)建設(shè)3座電池工廠和一座生產(chǎn)F系列電動(dòng)皮卡的工廠，田納西州斯坦頓和肯塔基州Glendale將分別有一座和兩座電池工廠，建成后的年產(chǎn)能是129GWh。bQsesmc
如果寧德時(shí)代也如消息人士透露的那樣，在北美建設(shè)一座年產(chǎn)能最高80 GWh的電動(dòng)汽車電池工廠，算上特斯拉現(xiàn)有的工廠和SK創(chuàng)新與福特計(jì)劃建設(shè)的工廠，建成之后北美電動(dòng)汽車電池的產(chǎn)能將會(huì)非?？捎^。bQsesmc
另外，從消息人士透露的情況來(lái)看，寧德時(shí)代考慮投資50億美元在北美建廠。投資的規(guī)模同特斯拉內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠計(jì)劃的投資額相當(dāng)，要高于SK創(chuàng)新和福特在美國(guó)電池工廠的平均投資，他們?cè)诿绹?guó)的3座電池工廠，平均每座的投資約為29億美元。bQsesmc
責(zé)編：Editordan
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