芯片短缺從汽車行業(yè)開始，對汽車行業(yè)影響也更深遠(yuǎn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球汽車產(chǎn)量由于芯片短缺減少了超過1000萬輛，而進(jìn)入2022年，汽車行業(yè)的芯片短缺依然沒有得到解決，最近，全球最大汽車巨頭豐田汽車表示，3月將進(jìn)一步減產(chǎn)。GBjesmc
據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日，日本汽車巨頭豐田汽車公司表示，受到半導(dǎo)體芯片短缺的影響，3月將進(jìn)一步減產(chǎn)。幾天前，豐田下調(diào)今年4月至6月的國內(nèi)生產(chǎn)目標(biāo)，下調(diào)幅度高達(dá)20%。GBjesmc
報(bào)道稱，豐田公司表示，因芯片短缺，豐田日本工廠將在3月擴(kuò)大減產(chǎn)，旗下子公司“豐田車體”的富士松工廠第2產(chǎn)線將在3月22-25日以及3月28-31日期間停工8天。富士松工廠主要生產(chǎn)“Noah”“Voxy”車型。據(jù)日媒報(bào)道，豐田上述產(chǎn)線停工8天，預(yù)估將減產(chǎn)約1.4萬臺。豐田表示，隨著近來陸續(xù)發(fā)生預(yù)料之外的減產(chǎn)，因此原先規(guī)劃的3月份全球產(chǎn)量約95萬臺的目標(biāo)恐怕將難以達(dá)成。豐田在聲明中表示，“由于新冠肺炎疫情的蔓延導(dǎo)致零部件短缺，公司多次調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，給客戶和其他相關(guān)人員帶來了相當(dāng)大的不便。GBjesmc
由于半導(dǎo)體短缺，我們現(xiàn)在必須通知您3月額外的減產(chǎn)。對于這些調(diào)整可能造成的不便，我們再次向客戶和供應(yīng)商表示最誠摯的歉意。”值得注意的是，3月初，豐田就曾對外表示，多款車型因缺芯再度陷入缺貨，高達(dá)4成車型交車時(shí)間要等5個(gè)月以上、部分車型要等4年，且豪華車品牌Lexus新型“NX”已停止接單。上周，豐田宣布將從4月開始連續(xù)三個(gè)月調(diào)低產(chǎn)量目標(biāo)，以緩解供應(yīng)商的壓力，當(dāng)前該公司的供應(yīng)商正在應(yīng)對芯片和其他零部件的短缺問題。全球性的芯片短缺困擾著從智能手機(jī)制造商到消費(fèi)電子類產(chǎn)品公司，再到汽車制造商等諸多領(lǐng)域的企業(yè)，迫使包括豐田在內(nèi)的制造商反復(fù)削減產(chǎn)量。GBjesmc
豐田公司發(fā)言人還表示，雖然將削減3月份的產(chǎn)量，但是該公司將繼續(xù)維持其今年全年850萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)。上周，美國電動(dòng)汽車制造商Rivian警告稱，供應(yīng)鏈問題可能迫使其將今年的計(jì)劃產(chǎn)量減少一半。德國汽車制造商大眾也在3月15日表示，受芯片短缺影響，該公司去年的銷量比原計(jì)劃少了200萬輛。該公司還警告說，持續(xù)的供應(yīng)瓶頸、商品價(jià)格高漲和俄烏沖突可能會(huì)對其2022年的增長造成打擊。GBjesmc
大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯透露，鑒于歐洲的形勢，大眾將把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國和美國，今年將優(yōu)先考慮中國。在俄烏沖突導(dǎo)致烏克蘭供應(yīng)鏈中斷之后，豐田、大眾和其他汽車制造商都已經(jīng)停止在俄羅斯生產(chǎn)汽車。GBjesmc
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