最近，倫鎳期貨波動很大，以致倫敦金屬交易所（LME）暫停鎳交易。在現(xiàn)貨市場，由此也引發(fā)了價格的上漲。據(jù)行業(yè)分析，由此導(dǎo)致電動汽車的成本將增加1000美元。Bwnesmc
鎳是生產(chǎn)鋰電池的重要原料之一，鎳價上漲，對鋰電池的供需也造成了沖擊。據(jù)@央視財經(jīng)報道，眼下俄羅斯與烏克蘭的沖突進一步加劇了部分原材料的供應(yīng)緊缺，由沖突引發(fā)的斷供擔(dān)憂，再加上近期期貨市場上出現(xiàn)的逼空行情，使得鎳價已經(jīng)突破了每噸10萬美元的大關(guān)。Bwnesmc
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摩根士丹利估計，鎳價的飛漲可能導(dǎo)致一輛電動汽車的生產(chǎn)成本增加1000美元，約合人民幣6323元。Bwnesmc
數(shù)據(jù)顯示，近些年來，全球鋰電池市場規(guī)模不斷上漲，2020年時約為442億美元，預(yù)計到2025年時就將升至944億美元，而增長最主要的動力就是來自于電動汽車的強勁需求。Bwnesmc
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到2025年，預(yù)計全球上路行駛的汽車中，電動汽車的占比將達到10%，并在2040年時進一步增長到58%。Bwnesmc
生產(chǎn)電動汽車所需要的鋰電池主要包括鎳、鈷、鋰、石墨和銅等在內(nèi)的多種原材料，以鋰為例，世界主要鋰生產(chǎn)大國為澳大利亞、智利、中國和阿根廷，而俄羅斯是世界第三大鎳生產(chǎn)國。Bwnesmc
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也正是因為“狼多肉少”，特斯拉、大眾、通用和福特等全球知名車企，早就在全球范圍內(nèi)開展了資源爭奪戰(zhàn)。Bwnesmc
而近些年來，鋰電池的回收也成為了一項新的賽道，據(jù)估計，全球鋰電池回收市場規(guī)模到2026年有望增至107億美元，年均復(fù)和增長率高達9.4%。Bwnesmc
責(zé)編：Quentin
