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基于對(duì)新一年經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)充滿(mǎn)信心，以及芯片供應(yīng)短缺等問(wèn)題有望得到較大緩解，中汽協(xié)樂(lè)觀預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)3%左右的增長(zhǎng)，而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)900萬(wàn)輛。

按“兩步走”戰(zhàn)略安排要求，錨定2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，以2030年、2045年、2060年為新型電力系統(tǒng)構(gòu)建戰(zhàn)略目標(biāo)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，制定新型電力系統(tǒng)“三步走”發(fā)展路徑。

2023年1月1日起，中國(guó)將對(duì)1020項(xiàng)商品實(shí)施低于最惠國(guó)稅率的進(jìn)口暫定稅率。2023年7月1日起，中國(guó)還將對(duì)62項(xiàng)信息技術(shù)產(chǎn)品的最惠國(guó)稅率實(shí)施第八步降稅。調(diào)整后中國(guó)關(guān)稅總水平將從7.4%降至7.3%。

2022年1-10月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量滲透率達(dá)到13%;中國(guó)國(guó)內(nèi)滲透率則達(dá)到24%，如果綜合11月數(shù)據(jù)，滲透率更是高達(dá)25%。電動(dòng)化加速滲透，其中隨著車(chē)企加速布局800V電控系統(tǒng)解決“里程焦慮“，車(chē)載SiC器件需求迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2022年全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá)16億美元，2026年有望達(dá)46億美元，CAGR達(dá)30.2%。

2022年10月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池使用量為48.0GWh，是去年同月的1.7倍以上。在中國(guó)和美國(guó)等主要市場(chǎng)呈上升趨勢(shì)的情況下，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模是去年的兩倍多，有相當(dāng)數(shù)量的中國(guó)制造商在市場(chǎng)擴(kuò)張中占據(jù)領(lǐng)先地位。盡管原材料存在供需問(wèn)題，但電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)在過(guò)去28個(gè)月一直保持看漲趨勢(shì)。中國(guó)電池制造商的市場(chǎng)份額一直在持續(xù)上升。

國(guó)際電子商情訊?2022年11月30日，長(zhǎng)達(dá)一年多的寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航電池專(zhuān)利糾紛案有了新進(jìn)展。中創(chuàng)新航對(duì)外發(fā)布公告稱(chēng)，公司已于11月29日收到福州中院作出的《民事判決書(shū)》，并決定將向最高院提出上訴。

報(bào)告顯示， 2022年1-9月，全球除中國(guó)市場(chǎng)外電動(dòng)汽車(chē)（EV、PHEV、HEV）電池裝車(chē)量排名中，韓國(guó)企業(yè)LG Energy Solution穩(wěn)居榜首，SK-On、三星SDI進(jìn)入榜單前5名。LG Energy Solution、SK-On、三星SDI市占比分別為30.1%、14.6%、11.3，三家韓企合計(jì)市場(chǎng)占比達(dá)56.0%，且保持上升趨勢(shì)，較去年同期微升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

隨著人們的消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變和生活需求的多樣化，以及新能源汽車(chē)制造技術(shù)的不斷成熟和成本的持續(xù)下滑，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始自主選擇新能源汽車(chē)。但是，新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)，其仍然面臨續(xù)航里程、充電效率、安全等的問(wèn)題困擾。

汽車(chē)電動(dòng)化浪潮下，全球各國(guó)都積極爭(zhēng)奪全球動(dòng)力電池市場(chǎng)份額，日本此前也提出計(jì)劃到2030年大幅提高動(dòng)力電池產(chǎn)能目標(biāo)。周三，日本基于此目標(biāo)提出了人才培養(yǎng)計(jì)劃和價(jià)值超過(guò)240億美元的投資計(jì)劃……

消費(fèi)者的意識(shí)、政府有關(guān)氣候變化的法規(guī)和要求以及減少排放和減少全球變暖影響的需要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

國(guó)際電子商情17日從白宮網(wǎng)站獲悉，美東時(shí)間8月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署總價(jià)值為7500億美元的《2022年通脹削減法案》，立法正式生效。該立法內(nèi)容包括應(yīng)對(duì)氣候變化和擴(kuò)大醫(yī)療保健覆蓋范圍等...

國(guó)際電子商情11日訊 據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)最新報(bào)告顯示，今年上半年，盡管二季度受?chē)?guó)內(nèi)疫情較大影響，下游新能源汽車(chē)動(dòng)力電池需求增速有所放緩，但上半年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量整體保持了高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了動(dòng)力電池電解液出貨量的增長(zhǎng)...

國(guó)際電子商情8日訊，一個(gè)代表通用、豐田、大眾等主要汽車(chē)制造商的組織警告稱(chēng)，美國(guó)參議院周日通過(guò)的一項(xiàng)4370億美元的“通膨削減法案”法案，將危及美國(guó)2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)普及的目標(biāo)。

最近，固態(tài)電池開(kāi)發(fā)商宣布將在近期開(kāi)始在電動(dòng)汽車(chē)上部署固態(tài)電池。然而，StrategyAnalytics電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)（EVS）近期發(fā)布的研究報(bào)告《固態(tài)電池能否量產(chǎn)?》建議將部署推遲到2030年。

廣東賽微微電子股份有限公司已在電池管理芯片實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)技術(shù)突破

缺貨、限制、停工停產(chǎn)、貨運(yùn)堵塞、俄烏沖突……Q1電子制造業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力逐月增大，該如何應(yīng)對(duì)？《國(guó)際電子商情》2022年第一季度電子元器件采購(gòu)調(diào)查（3.23-3.31）現(xiàn)已正式啟動(dòng)，誠(chéng)邀海內(nèi)外OEM、ODM、EMS等廠商參與本次調(diào)查活動(dòng)...

2022年在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化方向加速發(fā)展。其中，汽車(chē)電子包羅萬(wàn)象、覆蓋廣泛，預(yù)計(jì)將是繼家電、PC和手機(jī)之后又一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大升級(jí)、大爆發(fā)。此背景下，以傳統(tǒng)消費(fèi)3C類(lèi)鋰電池起家的欣旺達(dá)，迅速轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)賽道，僅半年左右項(xiàng)目投資已超500億元，全面“押寶”動(dòng)力電池！

俄烏沖突升溫影響下，天然氣及原油價(jià)格大漲。有分析機(jī)構(gòu)指出，此背景下，包括鋁、鎳、銅等在內(nèi)的有色金屬供應(yīng)都將受到?jīng)_擊，近而使動(dòng)力電池原材料產(chǎn)品價(jià)格上漲...

國(guó)際電子商情訊 近日工信部發(fā)布《十四五工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建共享回收管道，目標(biāo)在2025年建成較為完善的動(dòng)力電池回收利用體系。有機(jī)構(gòu)指出，在利好政策鼓勵(lì)下，電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)模大增...

今年蘋(píng)果“春晚”定檔！國(guó)際電子商情訊 8日凌晨，蘋(píng)果支持官方微博官宣，秋季發(fā)布會(huì)將于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日10點(diǎn)（北京時(shí)間9月15日凌晨1點(diǎn)）通過(guò)線(xiàn)上形式舉行，預(yù)計(jì)將發(fā)布iPhone 13、Apple Watch 7、AirPods 3等新品...

繼Note 7“電池門(mén)”事件之后，三星手機(jī)又“惹禍”了，這次涉事型號(hào)是三星入門(mén)機(jī)型Galaxy A21。周一晚間，一架從新奧爾良降落在西雅圖的航班機(jī)艙內(nèi)，乘客攜帶的手機(jī)突然冒煙著火。航空公司方面表示，起火的手機(jī)是Galaxy A21...

盡管新能源汽車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)之一，但消費(fèi)者對(duì)其續(xù)航里程、安全性，乃至后期電池回收利用狀況的顧慮，一直是阻礙新能源汽車(chē)取得更快發(fā)展的原因所在。

國(guó)際電子商情獲悉，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，一份特殊的公開(kāi)信被刊載在英特爾官網(wǎng)。信是英特爾首席執(zhí)行官Bob Swan寫(xiě)給即將接任美國(guó)總統(tǒng)——拜登團(tuán)隊(duì)的，信中除祝賀大選成功外，還敦促拜登和美政府后續(xù)工作重點(diǎn)應(yīng)圍繞包括加大對(duì)半導(dǎo)體制造投資在內(nèi)的四個(gè)領(lǐng)域...

2018年，就資本市場(chǎng)而言，充電樁與P2P一樣，是當(dāng)時(shí)的兩個(gè)“深坑”，誰(shuí)曾想，在兩年后的今天，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在受到政策“照拂”。在被納入“新基建”后，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》政策引導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，補(bǔ)足目前充電樁目前存在的重大缺口。這個(gè)未來(lái)規(guī)?；蜻_(dá)萬(wàn)億的朝陽(yáng)行業(yè)，市場(chǎng)的活躍是否意味著充電樁行業(yè)的春風(fēng)已至，即將進(jìn)入到蓬勃發(fā)展的階段？

國(guó)際電子商情獲悉，日前國(guó)務(wù)院印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提到相比新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的規(guī)模，充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展還是有點(diǎn)滯后。因此《規(guī)劃》在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、融合發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開(kāi)放合作等方面，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展提出了多項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。在昨（3）日下午的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，財(cái)政部表示將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，繼續(xù)大力支持新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)再迎利好...