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有知情人士稱(chēng)，為了扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢(shì)并恢復(fù)盈利，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在全球裁員逾10000人……

傳說(shuō)中“完爆安卓”、“操作流暢”、“比安卓快60%”的華為鴻蒙系統(tǒng)，到底會(huì)被用在何處？

6月，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部明確了ETC的建設(shè)目標(biāo)，即到2019年12月底，全國(guó)ETC用戶數(shù)量突破1.8億。這是個(gè)什么概念呢？目前ETC安裝量大約9000萬(wàn)，也就是說(shuō)在接下來(lái)的半年內(nèi)要再安裝9000萬(wàn)ETC，平均每個(gè)月安裝1500萬(wàn)個(gè)；每個(gè)業(yè)務(wù)人員一天至少完成10個(gè)或以上的安裝硬性指標(biāo)，才能勉強(qiáng)完成任務(wù)……

如今在城市的大街小巷中，新能源汽車(chē)已經(jīng)是隨處可見(jiàn)。大至公交車(chē)、出租車(chē)等客運(yùn)車(chē)輛，小到環(huán)衛(wèi)、物流、公安巡邏等專(zhuān)用車(chē)，以電力驅(qū)動(dòng)為主的新能源汽車(chē)時(shí)常在路上從燃油車(chē)的長(zhǎng)龍中穿行而過(guò)，形成一道獨(dú)特風(fēng)景線……

此前，業(yè)界傳出蘋(píng)果有意收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司Drive.ai，以推動(dòng)自己開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)向前發(fā)展。日前，這筆收購(gòu)案有了新進(jìn)展……

近日，德州儀器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TI）在深圳舉行了新品發(fā)布會(huì)，在會(huì)上TI接口產(chǎn)品部門(mén)產(chǎn)品線經(jīng)理Charles (Chuck) Sanna和系統(tǒng)工程師Richard Hubbard就新款集成CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片TCAN4550-Q1做了介紹。

TrendForce報(bào)告指出，電動(dòng)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的主要成長(zhǎng)動(dòng)能，預(yù)估在2021年電動(dòng)汽車(chē)將突破800萬(wàn)輛，為2018年的兩倍。

國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的情況這兩年并不樂(lè)觀。這種趨勢(shì)和美國(guó)懲罰性關(guān)稅，以及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳有很大關(guān)系。這對(duì)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)上下游都不是什么好消息，尤其是那些以汽車(chē)作為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)。

2018年，安森美半導(dǎo)體將自己的圖像傳感器部門(mén)(Image Sensor Group)更名為智能感知部門(mén)(Intelligent Sensing Group)。安森美半導(dǎo)體智能感知部全球市場(chǎng)及應(yīng)用工程副總裁易繼輝(Sammy YI)表示，名稱(chēng)的改變并非更換幾個(gè)字這么簡(jiǎn)單，而是要站在一個(gè)更高的格局上，充分展現(xiàn)感知未來(lái)發(fā)展的三大趨勢(shì)：圖像傳感器、深度感知和傳感器融合。

內(nèi)貿(mào)洗牌在即，本土分銷(xiāo)商是時(shí)候轉(zhuǎn)型了！但該如何轉(zhuǎn)型？轉(zhuǎn)型的方向有哪些？怎樣才能殺出重圍、贏得生機(jī)？ 帶著這幾個(gè)問(wèn)題，國(guó)際電子商情走訪了多家專(zhuān)注于內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)的本土分銷(xiāo)商……

傳華為牌自動(dòng)駕駛汽車(chē)即將面世！據(jù)外媒報(bào)道，華為正與歐洲、日本和中國(guó)的汽車(chē)廠商展開(kāi)合作，并計(jì)劃最早將于2021年推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)……

相對(duì)于工業(yè)化水平較高的歐美國(guó)家而言，亞洲國(guó)家在工業(yè)化升級(jí)方面有更大的提升空間。以中國(guó)為例，隨著人口紅利逐漸消失，勞動(dòng)密集型企業(yè)對(duì)工業(yè)自動(dòng)化有了迫切的需求。此背景下，意法半導(dǎo)體（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：ST）在2019年做出進(jìn)一步加大開(kāi)拓亞洲市場(chǎng)的決定。

進(jìn)入2019，全球半導(dǎo)體下滑，又遇上中美貿(mào)易爭(zhēng)端，半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展前景充滿很多不確定性。套用一句俗話：這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。對(duì)有些公司，確實(shí)是最壞的時(shí)期，而對(duì)另外一些公司也許是最好的時(shí)期。

英飛凌科技股份公司與賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日公布雙方已經(jīng)簽署最終協(xié)議，英飛凌將會(huì)以每股23.85美元現(xiàn)金收購(gòu)賽普拉斯，總企業(yè)價(jià)值為90億歐元（合100億美元）。

據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道，英飛凌（Infineon）即將敲定收購(gòu)賽普拉斯半導(dǎo)體公司（Cypress Semiconductor），最快可能當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一公布交易。該項(xiàng)收購(gòu)價(jià)格接近100億美元……

“實(shí)際上，在中國(guó)公路上跑的頂多是L2級(jí)別的汽車(chē)，那些說(shuō)已經(jīng)量產(chǎn)L3汽車(chē)的都是在吹牛！”“自動(dòng)駕駛汽車(chē)離我們還太遠(yuǎn)，沒(méi)有拿出真正的產(chǎn)品出來(lái)，誰(shuí)知道你是不是只在做PPT？”說(shuō)到自動(dòng)駕駛，我們經(jīng)常會(huì)看到類(lèi)似這樣的質(zhì)疑。不過(guò)，這些言論也讓我們正視——自動(dòng)駕駛時(shí)代仍未到來(lái)。

2018年，L2級(jí)別的ADAS開(kāi)始起量，其中本土ADAS企業(yè)也貢獻(xiàn)了不少力量。2019年，中國(guó)的ADAS持續(xù)本土化，該領(lǐng)域的企業(yè)對(duì)自身的定位也非常明確——ADAS是傳統(tǒng)汽車(chē)向自動(dòng)駕駛汽車(chē)過(guò)渡的產(chǎn)品。不過(guò)，這個(gè)過(guò)渡期或許比你我想象中的都要長(zhǎng)……

美國(guó)商務(wù)部上周將華為列入出口管制“實(shí)體名單”，要求美國(guó)企業(yè)在向中國(guó)企業(yè)輸出產(chǎn)品時(shí)必須取得批準(zhǔn)，外國(guó)企業(yè)賣(mài)給華為的產(chǎn)品中若使用美國(guó)特定技術(shù)，一樣需要遵守同樣的限制。一時(shí)間，多家美國(guó)公司目前已凍結(jié)了對(duì)華為的關(guān)鍵軟件和零部件供應(yīng)……

受半導(dǎo)體市場(chǎng)蕭條影響，東芝認(rèn)為，需采取措施，以使?fàn)I業(yè)利潤(rùn)陷入虧損的大規(guī)模集成電路業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為盈利。

根據(jù)IC Insights 發(fā)布的2018年領(lǐng)先半導(dǎo)體公司的排名，10大模擬集成電路供應(yīng)商去年占全球模擬銷(xiāo)售額的60％，即361億美元，而2017年接近61％，約合330億美元。

近幾年，關(guān)于蘋(píng)果“汽車(chē)”的傳聞一直不絕于耳，但蘋(píng)果關(guān)于造汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的技術(shù)布局以及成果方面的體現(xiàn)，一直都是雷聲大雨點(diǎn)小的景象。反而蘋(píng)果這幾年在汽車(chē)相關(guān)的收購(gòu)和裁員方面，“大動(dòng)作”未曾消停過(guò)……

Marvell近日宣布，已達(dá)成以4.52億美元收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)業(yè)公司Aquantia的協(xié)議。

作為國(guó)內(nèi)最大金額的并購(gòu)交易案——聞泰對(duì)安世半導(dǎo)體收購(gòu)案一直備受業(yè)界矚目。如今聞泰通過(guò)了市場(chǎng)監(jiān)管反壟斷調(diào)查這步，意味著這場(chǎng)收購(gòu)交易已經(jīng)開(kāi)啟了“快進(jìn)”模式……

假冒電子產(chǎn)品仍然是電子行業(yè)的禍根。假冒零件會(huì)造成安全隱患、攫取利潤(rùn)并玷污企業(yè)形象。

目前，汽車(chē)電子已成為繼智能手機(jī)之后的電子產(chǎn)業(yè)下一個(gè)強(qiáng)有力的增長(zhǎng)點(diǎn)。但是，特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)自燃事故的頻發(fā)也引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。汽車(chē)電子化/電動(dòng)化的設(shè)計(jì)過(guò)程中存在安全、節(jié)能等各種挑戰(zhàn)。