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一直以來，車載用戶體驗（UX）都在不斷變化。其中一部分原因是因為用戶的期望在發(fā)生變化。為什么我們的車載用戶體驗，比我們每天使用的科技產(chǎn)品（例如智能手機）的體驗要差？

與自動駕駛目前仍在L2+/L3階段徘徊不同，智能座艙市場最近幾年內(nèi)成長非常迅速，成為了汽車智能化的另一個發(fā)展重點。相比智能駕駛在法律法規(guī)、技術(shù)路徑等方面存在的不確定性，智能座艙的商業(yè)化進度更容易推進。

圓桌嘉賓（從左到右）：瑞芯微電子高級副總裁陳鋒，武漢環(huán)宇智行科技有限公司CEO李明，深圳一清創(chuàng)新科技有限公司CEO劉明，芯原股份創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民，北京翊輝科技有限公司CEO榮輝，上海小橡投資管理有限公司創(chuàng)始合伙人石興梅，芯原股份高級副總裁業(yè)務(wù)運營和中國區(qū)銷售汪洋。

隨著節(jié)能減耗政策刺激和電動智能技術(shù)滲透，中國汽車市場在2022年煥發(fā)新的生機。國產(chǎn)IC企業(yè)抓住汽車“芯”機會，不僅專注單車智能的技術(shù)創(chuàng)新，讓車變得越來越聰明，還從全局來統(tǒng)籌優(yōu)化智慧道路、智慧路網(wǎng)，打造“智慧的路”，旨在令“聰明的車”與“智慧的路”相互協(xié)同。

芯片振興法案（CHIP-plus）被美國視作重振半導體業(yè)雄風的重要舉措；為此ESMC姊妹媒體《EE Times》獨家專訪了催生該法案的關(guān)鍵人物之一，在特朗普執(zhí)政時期負責經(jīng)濟發(fā)展、能源與環(huán)境的美國前副國務(wù)卿Keith Krach，他將親自說明該法案的重要性以及目標...

美國總統(tǒng)拜登將于當?shù)貢r間周二(9 日)簽署芯片法案。在此之前，芯片產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖們與美國官員進行了一場閉門會議，討論政府投資半導體的計劃...

2022年7月我國進、出口景氣度延續(xù)分化，貿(mào)易順差進一步擴張。按美元計價，7月我國進出口總金額5,647億美元，同比增長11%。其中，出口3,330億美元，同比增長18%（市場預期16.2%）；進口2,317億美元，同比增長2.3%（市場預期4.5%）；貿(mào)易順差1,013億美元，再創(chuàng)歷史新高，同比擴張455億美元（82%），環(huán)比擴張33億美元（3.4%）。

國際電子商情8日訊，一個代表通用、豐田、大眾等主要汽車制造商的組織警告稱，美國參議院周日通過的一項4370億美元的“通膨削減法案”法案，將危及美國2030年實現(xiàn)電動汽車普及的目標。

過去11年里，松山湖IC創(chuàng)新高峰論壇共推介了89款芯片產(chǎn)品、量產(chǎn)率達92%，共涉及63家本土IC企業(yè)，其中5家已上市、1家已過會，上市率達到25.4%……一組組數(shù)據(jù)說明，松山湖論壇在搭建集成電路產(chǎn)業(yè)高效的資源對接平臺上成果顯著，助力優(yōu)秀的國產(chǎn)IC發(fā)展壯大。

近日，深天馬發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，透露公司車載顯示業(yè)務(wù)的最新進展

國際電子商情從央視財經(jīng)獲悉，從8月1日開始，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施，智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入國家汽車產(chǎn)品目錄或者深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄，并取得相關(guān)準入后，可以銷售；經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記，可以上路行駛；經(jīng)交通運輸部門許可，可以從事道路運輸經(jīng)營活動。這也讓深圳成為了國內(nèi)首個允許L3級別自動駕駛車輛合法上路的城市。

國際電子商情訊?近日，國務(wù)院常務(wù)會議明確延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策，截至目前相關(guān)機構(gòu)暫未公布將延長到何時。實際上，此前相關(guān)部門已經(jīng)先后兩次延長免征新能源汽車購置稅，本次為第三次延長。

車載攝像頭相較于毫米波雷達和激光雷達等，成本低和硬件技術(shù)相對較成熟，因此成為率先成為汽車智能化應(yīng)用的核心傳感器。政策指引以及電動車企引領(lǐng)智能化浪潮，將助推車載攝像頭的加速發(fā)展，CINNO Research預測，2025年中國市場乘用車攝像頭搭載量將增長至超1億顆，2021-2025年年復合增長率CAGR 21%。

國際電子商情訊 日前，英特爾公布2022財年第二季度財報。隨后，這家美國芯片制造商宣布，將逐步停止一項業(yè)務(wù)...

摩托羅拉(Motorola)在全球手機市場曾經(jīng)是神一樣的存在，在中國手機市場更是一騎絕塵。但是，現(xiàn)在已經(jīng)很少有人使用摩托羅拉的智能手機，盡管聯(lián)想集團收購了摩托羅拉手機的品牌。

碳化硅(SiC)在各行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)有數(shù)百年歷史。如今，它作為半導體材料比以往任何時候都更受市場的歡迎，這主要得益于它在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

持續(xù)兩年多的全球“缺芯潮”逐步走向了“砍單潮”、“降價潮”，近期市場上部分芯片價格甚至從3500多元暴跌到600多元，降價幅度超80%。一位長期從事半導體供應(yīng)鏈企業(yè)負責人向《科創(chuàng)板日報》記者證實了行業(yè)

半導體“景氣見頂”的聲音日前再度響起，汽車缺芯程度趨緩的論調(diào)也逐步抬頭。但業(yè)內(nèi)也傳出了不同聲音。有消息顯示，一家IGBT企業(yè)內(nèi)部人士稱，“雖然不是很清楚其他芯片的需求情況，但在IGBT方面，這段時間還

國際電子商情26日訊 美國總統(tǒng)拜登于當?shù)貢r間周一與 Lockheed Martin、美敦力(Medtronic)和康明斯(Cummins)公司的首席執(zhí)行官以及勞工領(lǐng)袖舉行了虛擬會晤，這是拜登政府為推動立法以促進美國半導體行業(yè)發(fā)展努力的一部分...

7月22日晚，模塑科技發(fā)布公告稱，公司于2022年7月22日與寧波華翔、馬瑞利中國車燈簽署了《關(guān)于聯(lián)合開拓新型汽車外飾產(chǎn)品業(yè)務(wù)之戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

新周期之下，全球汽車電氣化轉(zhuǎn)型加速，疊加全球電力系統(tǒng)深度脫碳對新型儲能的需求，新能源電池迎來歷史性發(fā)展機遇。

國際電子商情訊 日前，英國品牌評估機構(gòu)“品牌金融”(Brand Finance)發(fā)布《2022歐洲品牌價值500強》榜單(Europe 500 2022)，品牌總價值達到19523億歐元。梅賽德斯奔馳、德國電信、殼牌、安聯(lián)集團、大眾、寶馬、保時捷、路易威登、安永和西門子名列前十。

Canalys 統(tǒng)計，目前全球超過1.7億輛汽車可在路上使用智能手機互聯(lián)映射，2022年售出的新車中，超過85%提供這種功能。

受下游消費電子市場疲軟影響，全球科技產(chǎn)業(yè)“缺芯”問題迎來好轉(zhuǎn)跡象，不過汽車市場“芯荒”依舊。為解決芯片供應(yīng)問題，近期不少車企表態(tài)，將通過與芯片企業(yè)合作等方式，積極應(yīng)對汽車市場“缺芯”現(xiàn)象。

國際電子商情21日訊 市調(diào)機構(gòu)在最新全球半導體行業(yè)的研發(fā)支出分析報告中指出，盡管美國國內(nèi)半導體生產(chǎn)存在政治和國家安全方面的擔憂，但美國公司在全球芯片行業(yè)的研發(fā)支出總額中仍占一半以上...