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近期，瑞薩電子中國總裁賴長青(Andy?Lai)在接受《國際電子商情》采訪時(shí)表示，2022年最大的挑戰(zhàn)是不確定性，最大的機(jī)遇也是不確定性。而針對2023年，他指出，瑞薩電子看好工業(yè)、汽車、基礎(chǔ)設(shè)施和IoT，以及數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的發(fā)展，針對以上這些細(xì)分市場，瑞薩的戰(zhàn)略布局包括“產(chǎn)品多元化”和“服務(wù)多元化”兩個(gè)方面。

近日，三星全資子公司哈曼在CES 2023展會(huì)期間發(fā)布了車載顯示產(chǎn)品方案HARMAN Ready Display，包含了三星的Neo QLED Auto屏幕，將三星消費(fèi)電子顯示科技導(dǎo)入汽車領(lǐng)域。

報(bào)告指出，為充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)尋找最佳業(yè)務(wù)案例是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)。沿著供應(yīng)鏈定位，與區(qū)域法規(guī)和市場環(huán)境相匹配，電網(wǎng)規(guī)范和電力線容量、客戶需求、電動(dòng)汽車部署、電動(dòng)汽車架構(gòu)和電池功率和能量容量在這里至關(guān)重要。不同公司的地位會(huì)迅速變化，這取決于它們在提供技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)可靠性、降低成本和開拓新市場方面的成功程度。

從2020年疫情催生宅經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)消費(fèi)電子需求激增，到2021年半導(dǎo)體行業(yè)由于芯片短缺迎來的恐慌囤貨及擴(kuò)產(chǎn)等連鎖效應(yīng)，再到2022年俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)、石油、天然氣等大宗交易品價(jià)格攀升，上游材料成本上漲，全球通脹加劇，消費(fèi)電子需求急速下滑，芯片行業(yè)庫存堆積同時(shí)伴隨結(jié)構(gòu)性缺貨嚴(yán)重。后疫情時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展一波三折，而身陷大經(jīng)濟(jì)周期的半導(dǎo)體市場也經(jīng)歷了過山車般的供需逆轉(zhuǎn)。

國際電子商情9日訊 市調(diào)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2023年上半年全球電源管理芯片產(chǎn)能提升4.7%，車規(guī)產(chǎn)品將成為整體電源管理芯片市場唯一穩(wěn)定的銷售動(dòng)能...

當(dāng)前的資本市場有一些略微降溫，但趨勢是確定的，Littelfuse會(huì)按照自己的收購標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作。

市場上很多存儲銷售資深人士，也有很多現(xiàn)貨炒貨高手，我們有理由相信他們在熟悉的市場環(huán)境，客戶，供應(yīng)商和朋友圈可以形成固有的能力和強(qiáng)項(xiàng)，而這些對于采購方來說并非是絕對信任和依靠的，采購必須要對更多元更全面的供應(yīng)來源來形成自己固有的判斷和采購意識，才會(huì)更好的進(jìn)行采購決策和行為。

據(jù)CINNO Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年中國市場乘用車電子儀表盤平均尺寸呈逐年增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)2022年該數(shù)值將超9.0”，至2024年將增至近10.0”...

2022年1-10月全球新能源乘用車銷量滲透率達(dá)到13%;中國國內(nèi)滲透率則達(dá)到24%，如果綜合11月數(shù)據(jù)，滲透率更是高達(dá)25%。電動(dòng)化加速滲透，其中隨著車企加速布局800V電控系統(tǒng)解決“里程焦慮“，車載SiC器件需求迎來爆發(fā)式增長。預(yù)計(jì)2022年全球市場規(guī)模達(dá)16億美元，2026年有望達(dá)46億美元，CAGR達(dá)30.2%。

國際電子商情12月28日訊，據(jù)外媒爆料，特斯拉上海工廠計(jì)劃將12月開始的減產(chǎn)計(jì)劃，延長至明年1月份。

國際電子商情訊 綜合多家媒體報(bào)道，各國際車廠改變了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式，選擇直接對接晶圓代工廠。

據(jù)外媒報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已對涉及特斯拉的事件的電動(dòng)汽車啟動(dòng)了兩項(xiàng)特別的碰撞調(diào)查 。而該公司先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)被認(rèn)為是事故的一個(gè)因素...

過往，照明在汽車上的應(yīng)用主要以輔助行車安全，發(fā)揮基本的道路照明、行車安全提示功能而存在，但隨著汽車在新四化道路上持續(xù)發(fā)展，照明產(chǎn)品在汽車上扮演的角色越發(fā)重要。消費(fèi)市場與

電動(dòng)車DC-DC快速充電最好由車載轉(zhuǎn)換器來解決，而不是更多的充電站

近日，國際電子商情從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，21萬余輛汽車被召回，涉及奔馳、沃爾沃等多個(gè)品牌。

寧德時(shí)代、電裝、摩比斯、麥格納、愛信、佛瑞亞等26家汽車零部件企業(yè)2022第三季度財(cái)報(bào)匯總。

據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計(jì)，受惠于中系及美系車廠同步推動(dòng)，2022年車用Mini LED背光顯示器出貨量約14萬片，可謂Mini LED背光顯示器在車用顯示器應(yīng)用的元年。

當(dāng)前，隨著智能汽車，新能源汽車的加速發(fā)展，車用功率半導(dǎo)體成為各大廠商競爭的賽道之一，而近期，東芝、吉利等企業(yè)各自宣布了新的投資計(jì)劃。

在疫情、高通貨膨脹因素沖擊下，消費(fèi)電子市場萎靡，沖擊半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，存儲器市場也受到影響。

近日，據(jù)多家日媒引述日本半導(dǎo)體公司瑞薩電子（Renesas Electronics）的公共關(guān)系部門消息，瑞薩北京工廠因員工陸續(xù)感染新冠病毒，已自12月16日晚宣布全面停工。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉在峰會(huì)論壇上表示：”現(xiàn)在看來，汽車芯片的短缺有所緩解，但是這種供應(yīng)相對偏緊的狀態(tài)應(yīng)該還會(huì)持續(xù)較長一段時(shí)間，主要是產(chǎn)能上的過慢?！睆堄纻ブ赋?，目前，汽車芯片國內(nèi)的供給度不到10%，也就是說每一輛汽車90%以上的芯片都是進(jìn)口或者由外資的本土公司提供。三年的芯片短缺使汽車全球的產(chǎn)量減產(chǎn)約1500萬輛，中國超過了200萬輛。

最近的NCAP要求確保更早地發(fā)現(xiàn)脆弱的道路使用者，并對視場中的物體進(jìn)行更準(zhǔn)確和更可靠的分類。

隨著國家政策的推動(dòng)以及較高級別自動(dòng)駕駛滲透率提高，高精度地圖的應(yīng)用場景、地圖產(chǎn)品形態(tài)與商業(yè)模式、地圖制作與數(shù)據(jù)更新等方面都有一定程度的變化。主要技術(shù)提供商的產(chǎn)品成熟度進(jìn)一步提高，規(guī)?；瘧?yīng)用已經(jīng)具備一定的基礎(chǔ)。 　

信息顯示，1-11月，廣州1654個(gè)市“攻城拔寨”項(xiàng)目完成投資5410億元，完成年度計(jì)劃的104%。四季度全市開工、竣工、簽約重大項(xiàng)目共454個(gè)，總投資超7700億元，涉及國際綜合交通樞紐、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、社會(huì)民生、“老城市新活力”城市更新等各領(lǐng)域。

據(jù)預(yù)測，根據(jù)2027年的銷售額，電視用OLED面板將引領(lǐng)中大型OLED市場。由于全球經(jīng)濟(jì)低迷，預(yù)計(jì)未來的出貨量比上一季度有所下降，但預(yù)計(jì)2027年出貨量將達(dá)到1480萬臺，年平均增長率為11.2%，錄得銷售額91.8億美元。這是2027年中大型OLED面板市場總銷售額的62.8%