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雖然?LiDAR?可能仍會在某些應(yīng)用中占有一席之地，并且攝像頭在短期內(nèi)有自己的問題，但很明顯，攝像頭有望在未來幾年成為室內(nèi)移動機(jī)器人的主要傳感器。?

據(jù)韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy在一份聲明中表示，計(jì)劃到2026年的550萬億韓元項(xiàng)目的資金將主要來自私營部門，而政府將提供稅收優(yōu)惠和快速的監(jiān)管審批。

近期，韓媒報(bào)道韓國電子元器件廠商AMOTECH正與北美電動汽車客戶討論擴(kuò)大電裝用MLCC產(chǎn)品供應(yīng)。

此輪降價(jià)更多是車企綜合成本上的競爭，而不是“惡性價(jià)格戰(zhàn)”的競爭。

大陸集團(tuán)發(fā)布2022 財(cái)年報(bào)告顯示，集團(tuán)銷售額為394億歐元(2021年：338億歐元，+16.7%)，剔除合并范圍和匯率變動的影響，集團(tuán)銷售額增長了12.3%。博世集團(tuán)2022財(cái)年銷售額實(shí)現(xiàn)同比增長約12%，達(dá)到884億歐元，調(diào)整匯率影響后同比增長約為10%。佛瑞亞2022年的銷售額為255億歐元，在報(bào)告的基礎(chǔ)上增長了63%。

在過去五年中，碳化硅?(SiC)?市場的增長在很大程度上依賴于特斯拉，特斯拉是第一家在電動汽車中使用該材料的原始設(shè)備制造商，也是當(dāng)今最大的采購商。

如果委員會最終認(rèn)為，歐盟沒有實(shí)現(xiàn)或有可能沒有實(shí)現(xiàn)第1段(a)和(b)點(diǎn)所述的總體目標(biāo)，則應(yīng)立即提出旨在彌補(bǔ)已查明差距的補(bǔ)充措施。

國際電子商情9日訊 據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)最新研究數(shù)據(jù)，隨著安森美（onsemi）、英飛凌（Infineon）等與汽車、能源業(yè)者合作項(xiàng)目明朗化，預(yù)計(jì)將推動2023年整體SiC功率元件市場產(chǎn)值達(dá)22.8億美元，年成長41.4%。

近年來，電動汽車充電技術(shù)不單是在中國，在全球范圍內(nèi)都能看到其快速發(fā)展和未來的成長空間。盡管整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)存在明顯波動，但汽車電子行業(yè)和工業(yè)行業(yè)的發(fā)展速度絲毫不受影響，甚至是逆勢狂飆。

國際電子商情8日消息，海關(guān)總署昨（7）日公布了我國2023年1-2個(gè)月進(jìn)出口情況。

MCU是控制車輛各項(xiàng)功能的關(guān)鍵零部件，隨著汽車變得越來越環(huán)保、安全和智能，對MCU的需求也與日俱增。

在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，芯力特率先推出5V/3.3V CAN/CAN FD總線接口系列芯片、LIN總線接口系列芯片，系列齊全，成為國內(nèi)首家同時(shí)擁有CAN、LIN收發(fā)器芯片的模擬IC廠商。作為全球的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商，豪威集團(tuán)通過收購芯力特將進(jìn)一步夯實(shí)公司在汽車圖像傳感器和信號處理器解決方案產(chǎn)品組合實(shí)力。

國際電子商情6日訊 韓媒引述業(yè)界人士消息稱，日本索尼公司和三星電子正在洽談業(yè)務(wù)合作計(jì)劃……

預(yù)計(jì)配備基于該標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)的車輛的普及，將減少交通事故的發(fā)生頻率以及減少因交通事故而引起的擁堵狀況。

報(bào)告顯示，當(dāng)季博通凈營收為89.15億美元，較上年同期的77.06億美元相比增長16%，而上季為89.30億美元；凈利潤為37.74億美元，與上年同期的24.72億美元相比增長53%，而上季為36.20億美元。

特斯拉聲稱找出了一種減少75％ SiC器件用量的方法，但不會損害汽車的性能或效率。

2023年度深圳計(jì)劃安排重大項(xiàng)目830個(gè)，總投資約3.6萬億元，年度計(jì)劃投資2813.5億元，同比增長25.5%

2022年，盡管受疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策的有效拉動下，中國汽車市場在逆境下實(shí)現(xiàn)正增長。

國際電子商情28日訊 昨（27）日晚間，中國自主新能源汽車品牌——理想汽車發(fā)布第四季度及全年業(yè)績。這家造車新勢力2022年全年實(shí)現(xiàn)營收452.9億元，雖然同比增長67.7%，但其全年凈虧損達(dá)到20.3億元，凈虧損額較2021年擴(kuò)大5倍有余。

TPCA指出，雖然在2022年第四季度受到富士康鄭州工廠停擺影響，造成臺灣PCB銷售出現(xiàn)一定下滑，但臺商PCB制造營收仍連續(xù)六個(gè)季度單季突破2千億新臺幣的規(guī)模。受惠于匯率下降及前三季業(yè)績強(qiáng)力拉動下，2022年全年臺商PCB制造營收仍達(dá)9,033億新臺幣(約為302.86億美元)，較上年8,178億新臺幣增長10.5%(美元計(jì)價(jià)成長率為3.3%)。

“成電協(xié)·會員行”專題內(nèi)容團(tuán)隊(duì)今天走進(jìn)的正是在顯示器領(lǐng)域深耕了14載，致力于賦能全球數(shù)字化設(shè)備發(fā)展的優(yōu)秀會員企業(yè)——四川省飛帆泰科技有限公司。

為了滿足市場需求，羅姆正在不斷地進(jìn)行設(shè)備投資等，2022年做了較大的設(shè)備投資計(jì)劃，尤其在主營的功率元器件方面，其銷售額目標(biāo)是近幾年實(shí)現(xiàn)25%的復(fù)合年增長的預(yù)期。

到2025年，智能檢測技術(shù)基本滿足用戶領(lǐng)域制造工藝需求，核心零部件、專用軟件和整機(jī)裝備供給能力顯著提升，重點(diǎn)領(lǐng)域智能檢測裝備示范帶動和規(guī)模應(yīng)用成效明顯，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成，基本滿足智能制造發(fā)展需求。 。推動百個(gè)以上智能檢測裝備示范應(yīng)用

Canalys最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年印度輕型車輛市場增長23%，銷量高達(dá) 380 萬輛。最初，電動汽車（EV）僅占印度市場份額的 1.3%，但 2022 年出現(xiàn)現(xiàn)象級增長，增幅達(dá) 223%，銷量為 4.8萬輛。

近日，在線上研討會中，Canalys 汽車行業(yè)分析師對 2023 年全球電動汽車 (EV) 市場前景進(jìn)行深入分析。以下是未來一年市場走向的幾個(gè)關(guān)鍵趨勢：