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國際電子商情12月28日訊，據(jù)外媒爆料，特斯拉上海工廠計(jì)劃將12月開始的減產(chǎn)計(jì)劃，延長至明年1月份。

據(jù)外媒報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已對涉及特斯拉的事件的電動汽車啟動了兩項(xiàng)特別的碰撞調(diào)查 。而該公司先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)被認(rèn)為是事故的一個因素...

隨著國家政策的推動以及較高級別自動駕駛滲透率提高，高精度地圖的應(yīng)用場景、地圖產(chǎn)品形態(tài)與商業(yè)模式、地圖制作與數(shù)據(jù)更新等方面都有一定程度的變化。主要技術(shù)提供商的產(chǎn)品成熟度進(jìn)一步提高，規(guī)?；瘧?yīng)用已經(jīng)具備一定的基礎(chǔ)。 　

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從電動化競爭轉(zhuǎn)向智能化競爭，最終會走向共享出行的服務(wù)競爭。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“中國的科技企業(yè)要看到趨勢，為接下來的變革進(jìn)行布局。充分利用眼下中國在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在智能化和無人駕駛出行服務(wù)的‘戰(zhàn)國爭霸’中保持領(lǐng)先?！?/p>

新研發(fā)中心涵蓋產(chǎn)品開發(fā)的整個環(huán)節(jié)，為汽車和工業(yè)應(yīng)用提供尖端前沿的半導(dǎo)體方案。

與PC和智能手機(jī)不同，汽車是科技的集大成者，將電子行業(yè)過去幾十年發(fā)展積累下來的技術(shù)，包括應(yīng)用數(shù)據(jù)平臺、基礎(chǔ)計(jì)算平臺、電子電氣架構(gòu)、成熟可靠的零部件、軟件等完全綜合起來，這對智能化底座和芯片提出了越來越高的要求....

自動駕駛出租車測試已持續(xù)多年，目前該行業(yè)有哪些最新動態(tài)？哪些城市提供了自動駕駛出租車測試、試點(diǎn)和商業(yè)運(yùn)營服務(wù)？

國際電子商情訊 近日，華為智能汽車公眾號發(fā)布消息，華為與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱"中汽中心"）達(dá)成協(xié)議，雙方在智能車載光業(yè)務(wù)上深化合作。

國際電子商情23日訊 據(jù)外媒報(bào)道，蘋果四年前起訴前工程師張某涉嫌竊商業(yè)秘密案件有了新進(jìn)展。一份法庭文件顯示，張某在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一已在美國加州圣何塞聯(lián)邦法院就這項(xiàng)刑事指控認(rèn)罪...

“非常榮幸能與業(yè)界同仁介紹一下思特威在車載領(lǐng)域的進(jìn)展和創(chuàng)新。從2021年開始思特威把車載領(lǐng)域全系列產(chǎn)品開始投入研發(fā)，并逐步導(dǎo)入了市場，目前也取得了一些成果，接下來和業(yè)界同仁介紹一下我們在車載領(lǐng)域的應(yīng)用和想法?！痹?7日舉辦的2022中國IC領(lǐng)袖峰會上，思特威（上海）電子科技股份有限公司副總經(jīng)理歐陽堅(jiān)先生說……

與自動駕駛目前仍在L2+/L3階段徘徊不同，智能座艙市場最近幾年內(nèi)成長非常迅速，成為了汽車智能化的另一個發(fā)展重點(diǎn)。相比智能駕駛在法律法規(guī)、技術(shù)路徑等方面存在的不確定性，智能座艙的商業(yè)化進(jìn)度更容易推進(jìn)。

國際電子商情從央視財(cái)經(jīng)獲悉，從8月1日開始，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入國家汽車產(chǎn)品目錄或者深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄，并取得相關(guān)準(zhǔn)入后，可以銷售；經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記，可以上路行駛；經(jīng)交通運(yùn)輸部門許可，可以從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。這也讓深圳成為了國內(nèi)首個允許L3級別自動駕駛車輛合法上路的城市。

根據(jù)IDTechEx的研究結(jié)果顯示，奔馳L3自動駕駛汽車上所使用的大部分半導(dǎo)體技術(shù)都已經(jīng)過時(shí)，這一結(jié)論可能會讓大家感到驚訝。

增長最強(qiáng)勁的細(xì)分市場可能是汽車，在自動駕駛和電動汽車等應(yīng)用的推動下，我們可以看到需求增長三倍。

終端需求變化，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈牽一發(fā)而動全身。

近日，繼北京、上海和廣州等6市之后，百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在深圳南山進(jìn)行開放載人測試運(yùn)營服務(wù)。由于目前還是免費(fèi)體驗(yàn)，不會顯示費(fèi)用，點(diǎn)擊“呼叫車輛”即可完成叫車，引得不少市民前來嘗新試乘。

得益于國際“碳中和”提速，2021年新能源汽車（含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）銷售總量達(dá)647.3萬輛，年成長高達(dá)122%，創(chuàng)下汽車電動化發(fā)展以來最高成長幅度...

蘋果正在通過這個項(xiàng)目開發(fā)的半導(dǎo)體芯片是類似于特斯拉“Autopilot”的自動駕駛模塊，該戰(zhàn)略看起來也在參考特斯拉的芯片戰(zhàn)略。

作為L2-L3級別智能駕駛的主力傳感器，毫米波雷達(dá)讓汽車界青睞有加。而被視為L4-L5自動駕駛汽車必備的激光雷達(dá)，正處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夕。兩者似乎進(jìn)入了中場階段，但一切又并不簡單……

據(jù)第三方市調(diào)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2028年，全球每賣出的100輛汽車中，將有超過一半的電動汽車，當(dāng)然這其中包括了純電動汽車、插電式電動汽車以及混動汽車等。隨著電動汽車占比日益增加，半導(dǎo)體企業(yè)在汽車市場嗅到了巨大的商機(jī)。作為垂直行業(yè)媒體從業(yè)者，《國際電子商情》記者在近年來的業(yè)內(nèi)發(fā)布會、展會中，看到半導(dǎo)體廠商紛紛聚焦汽車電子應(yīng)用，而安森美正是其中的代表企業(yè)之一。

全球市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢針對2022年科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整理十大科技趨勢。

機(jī)器學(xué)習(xí)自2012年起熱門至今，AI如今的發(fā)展也如火如荼。機(jī)器學(xué)習(xí)是計(jì)算機(jī)視覺可應(yīng)用的一種解決方式。而當(dāng)車載攝像頭用上AI時(shí)，對CIS技術(shù)要求也隨之改變，傳統(tǒng)CIS還能擔(dān)當(dāng)“重任”嗎...

國際電子商情19日訊 華為的智能手機(jī)被美國技術(shù)封鎖之后，其重心就開始轉(zhuǎn)移到了汽車領(lǐng)域。從2019年4月，華為首次以汽車供應(yīng)鏈的身份參加上海車展。到2021年4月，華為再發(fā)布5款汽車新品，截至今日，華為已經(jīng)上市了30多款汽車產(chǎn)品，生態(tài)鏈合作伙伴超過200家。繼華為智能手機(jī)之后，新的華為汽車生態(tài)已經(jīng)逐漸浮出水面……

國際電子商情8日訊?特斯拉于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三對此前的“車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主”事件進(jìn)行了回應(yīng)。特斯拉方面表示，目前該公司汽車駕駛室內(nèi)攝像頭在北美以外的市場并未被激活。即使在被激活的美國，特斯拉車主可以自主選擇是否開啟車內(nèi)攝像頭……