在采訪中，YoleDéveloppement（法國里昂）技術與市場分析師Ezgi Dogmus介紹了她對寬禁帶半導體市場發(fā)展的分析以及對特定新興市場的預測。agZesmc

Power Electronics News（PEN）: 您是YoleDéveloppement半導體和新興材料部門的成員，研究范圍涉及碳化硅、氮化鎵、砷化鎵和磷化銦以及新興材料趨勢。您認為，寬禁帶半導體當前的發(fā)展趨勢和市場機會是什么？agZesmc

Dogmus: 電動汽車已是大勢所趨，它對半導體和電力電子業(yè)務都產生了重大影響。近年來，車輛電氣化加速發(fā)展。特斯拉效應、大眾柴油門事件、部分地區(qū)和城市對柴油車的禁令、電池成本的降低以及各國將實行的零排放汽車激勵措施……所有這些，都推動著車輛電氣化的發(fā)展，其速度讓很多尚未準備好的傳統(tǒng)廠家措手不及。agZesmc

PEN：電動汽車（EV）會取代傳統(tǒng)汽車嗎？agZesmc

Dogmus: 據(jù)我們觀察，汽車OEM廠商在過去幾年里大力投入，投資額超過了3,000億美元。我們預測，到2024年，電動汽車將實現(xiàn)令人矚目的市場增長，其數(shù)量將超過2500萬輛。agZesmc

PEN：未來幾年中，寬禁帶半導體的應用，特別是碳化硅（SiC）的應用，將產生什么影響？agZesmc

Dogmus: 碳化硅適用于高功率密度和高效率應用，如聚焦逆變器?，F(xiàn)在，動力總成應用在真正地大力推動碳化硅市場。agZesmc

在電動汽車中，最重要的參數(shù)之一就是續(xù)航里程，碳化硅幫助延長續(xù)航里程主要有三種方法：第一種是在逆變器級別采用更高效率和更小的外形尺寸的器件。大多數(shù)當代電動汽車都采用400V電池，2018年特斯拉在其Model 3核心逆變器中用SiC MOSFET代替了硅IGBT；第二、三種是通過大容量電池來增加續(xù)航里程，這也是一種新的趨勢。迄今為止，只有在售的保時捷Taycan采用了800V的電池。另外，豐田Prius采用了600 V升壓變換器來提高電路的電壓水平。agZesmc

這兩種高壓平臺都為1200V碳化硅應用于大型逆變器提供了巨大商機，也使碳化硅在EV/HEV市場中的應用快速增長。agZesmc

PEN：氮化鎵（GaN）的發(fā)展狀況怎樣？是什么在推動它的發(fā)展？agZesmc

Dogmus: 消費類智能手機市場正出現(xiàn)一種新的技術趨勢——快速充電。近年來，電池容量和大小不斷增加，以適應新功能的出現(xiàn)。但是，如果使用傳統(tǒng)的5W充電器，則更大容量的電池也意味著充電時間更長（> 1.5小時）。OEM廠商是時候開始部署快速充電了，其方法就是利用更高功率進一步推動極限，以減少充電時間。agZesmc

PEN：與硅器件相比，氮化鎵器件的價位是多少？agZesmc

Dogmus: 大功率的氮化鎵快充充電器價位都差不多，比硅基充電器要便宜。我們最先看到售后充電器的出現(xiàn)，2019-2020年，三星、華為和小米等領先OEM廠商開始提供他們自己的氮化鎵快充配件。同時，中國廠商OPPO和Realme將氮化鎵充電器放入手機包裝盒內與手機一起銷售。我們期望，未來三星、蘋果和華為等領先OEM廠商也可以將氮化鎵快充頭作為標配。而當?shù)壋潆娖鳙@得市場認可時，我們預計價格會進一步降低。agZesmc

PEN：碳化硅和氮化鎵的市場前景如何？agZesmc

Dogmus: 預計到2025年，碳化硅市值將超過26億美元。EV/HEV的主逆變器是未來五年碳化硅發(fā)展的根本驅動力。碳化硅還將成為電動汽車充電基礎設施和光伏等能源應用的關鍵要素。agZesmc

值得注意的是，消費類快速充電器推動了氮化鎵市場的發(fā)展，估計其市值到2025年將達到約7億美元。從2024和2025年開始，預計氮化鎵會越來越多地應用于EV/HEV中。agZesmc

本文為《國際電子商情》2021年2月刊雜志文章。agZesmc