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北京貞光科技有限公司總經(jīng)理兼CEO梅華先生提出了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展與代理商的機(jī)會(huì)。...

業(yè)界領(lǐng)袖人物與技術(shù)大咖共同探討人工智能的沖擊與契機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)路線圖、聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之爭等熱門話題，并前瞻改變世界的未來技術(shù)。...

在現(xiàn)今客戶定制化要求和人工成本不斷升高的雙重壓力下，從云服務(wù)到倉儲(chǔ)管理的一體化IT系統(tǒng)是電子元器件分銷商優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升效率和利潤的有力工具。...

供應(yīng)鏈數(shù)字化變革與重塑，和我們現(xiàn)在所處的行業(yè)息息相關(guān)…...

企業(yè)的商業(yè)模式，都依據(jù)了一個(gè)概念 —— 長尾理論。那么，如果將長尾理論應(yīng)用在電子行業(yè)呢？...

在微顯示領(lǐng)域，主要有美國TI、日本Sony等大公司占領(lǐng)市場。把LCOS技術(shù)應(yīng)用的微顯示領(lǐng)域，是中國頂好的機(jī)會(huì)。...

大家對(duì)1688的印象可能還停留在交易信息撮合平臺(tái)階段。但現(xiàn)在，這一狀況已經(jīng)一去不返了…...

在所有這些機(jī)會(huì)中，首先是有大量的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。到那時(shí)，互聯(lián)的水、電、氣表以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量將新增8億左右。另一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)是工業(yè)用電動(dòng)機(jī)，這些電動(dòng)機(jī)目前在全球的安裝量在3億左右，并將以每年10%的速度增長，占到全球能耗的30%左右。因此，我們要對(duì)這些電動(dòng)機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，查看它們是否以必要或高效的方式進(jìn)行運(yùn)作，這樣就可以降低能耗。...

我們一直追求算力，但擁有超過人腦的算力不是我們的終極目標(biāo)——把做人工智能芯片歸結(jié)到追求算力就錯(cuò)了。很多時(shí)候算力不是我們的目標(biāo)，太容易達(dá)到。包括前面講到的超級(jí)計(jì)算機(jī)，我們已經(jīng)達(dá)到了。我們更多需要智能的計(jì)算引擎，也就是說本身的計(jì)算需要有智能化。...

“他們除了提供透明的價(jià)格，同時(shí)還在物流系統(tǒng)方面比我們現(xiàn)有的分銷做得更有優(yōu)勢、更強(qiáng)勢。”...

“紐約第五大道1900年有很多馬車，其中有一輛汽車。13年之后，馬都去哪兒了？全部變成了汽車。可想而知?jiǎng)?chuàng)新是多么快！”...

經(jīng)過這幾波計(jì)算革命，我們認(rèn)為第五波（fifth wave）革命將通過物聯(lián)網(wǎng)感知整個(gè)環(huán)境，讓生活中的每個(gè)場景都數(shù)字化……...

要聚焦于經(jīng)濟(jì)影響因子的創(chuàng)造，關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，不能飲鴆止渴。...

在全自動(dòng)駕駛汽車真正到來之前，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)還有很大的市場空間。隨著大家對(duì)行車安全更加關(guān)注，智能汽車搭載ADAS系統(tǒng)幾乎成了標(biāo)配，這導(dǎo)致ADAS成為車企競爭、搶占市場的關(guān)鍵。而當(dāng)前，車載毫米波雷達(dá)在ADAS領(lǐng)域充當(dāng)著重要角色，不同于高成本的激光雷達(dá)，車載毫米波雷達(dá)在性價(jià)比方面具有較大優(yōu)勢。...

盧博士不但用幾個(gè)不同硅時(shí)代的概念讓大家深入淺出地了解了異構(gòu)集成，還用各種生動(dòng)的例子，讓大家看到半導(dǎo)體技術(shù)能切實(shí)為人類生活和健康帶來的改變……...

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的硬件會(huì)很關(guān)鍵，但軟件會(huì)更加重要，特別是在產(chǎn)品生命周期內(nèi)的軟件可靠性。...