據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年1月1日-15日，全國乘用車市場零售71.9萬輛，同比去年下降21%，較上月同期下降11%。但在整體車市遇冷的情況下，新能源汽車卻迎來了“開門紅”，實現(xiàn)了銷量的逆勢增長。1月1日-15日，全國新能源乘用車市場零售18.4萬輛，同比去年增長20%。X3nesmc
原因上看，宏觀層面，國家的政策導(dǎo)向、充電樁的普及、不限行不限購、技術(shù)日益成熟等因素讓新能源汽車銷量大開。微觀層面，年初特斯拉吹響的降價號角送上了“助攻”，問界、小鵬等國內(nèi)品牌紛紛在春節(jié)前進(jìn)行大降價，讓“買車過年”成為了不少人的選擇。X3nesmc
新能源汽車市場的絕對高景氣度，吸引更多車企入局參戰(zhàn)。而“新能源一哥”之戰(zhàn)，非比亞迪和特斯拉莫屬。X3nesmc
2022年，比亞迪新能源汽車銷量逆襲登頂全球第一。2023年，特斯拉開年就祭出了降價法寶，朝比亞迪的價格區(qū)間邁出了一大步，在激烈的競爭中，比亞迪能否成功衛(wèi)冕？一場“車王決戰(zhàn)”正式打響。X3nesmc
1月30日晚，比亞迪披露了業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年實現(xiàn)凈利潤160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26%，預(yù)計年度營收將突破4200億元。1月31日，比亞迪收漲1.35%，股價為285.8元/股，較去年11月28日的低點(diǎn)漲幅超20%。X3nesmc
盡管比亞迪漲勢迅猛，但在盈利方面仍未追上特斯拉的腳步。X3nesmc
據(jù)特斯拉遞交給美國證券交易委員會(SEC)的10-K文件顯示，2022年特斯拉總營收為814.62億美元，同比增加51%。其中，中國市場實現(xiàn)營收181.45億美元，占比22.27%，2021年中國市場營收占比約為26%，2020年這一數(shù)字則為21%。從增速來看，中國市場也落后于整體。X3nesmc
不過從銷量來看，比亞迪在去年已經(jīng)大幅超越了特斯拉。整個2022年，比亞迪實現(xiàn)新能源汽車銷量186.35萬輛，超越了特斯拉的131萬輛登頂全球第一。X3nesmc
為創(chuàng)造跨行業(yè)交流機(jī)會、促進(jìn)汽車及汽車電子產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)，2月23日，由全球領(lǐng)先電子科技媒體集團(tuán)AspenCore和上海市交通電子行業(yè)協(xié)會合辦的“中國國際汽車電子高峰論壇”將在上海浦東喜來登由由大酒店隆重舉行。此次論壇開設(shè)智慧出行峰會、智能駕駛與預(yù)期功能安全論壇、智能座艙與人機(jī)交互論壇、新能源汽車發(fā)展論壇等交流平臺，以汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈的視角、多維度的觀察方式，引發(fā)更多樣與更具影響力的思考。點(diǎn)擊這里報名參加。X3nesmc
責(zé)編：Momoz
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