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2023年五大主要科技行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2023年五大主要科技行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2023伊始之際,市調(diào)機(jī)構(gòu)Canalys發(fā)布了其個(gè)人電腦、智能手機(jī)和科技行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)...

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2023 年,5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨量將增長(zhǎng) 25% qldesmc

2022 年第三季度,具備5G連接功能的個(gè)人電腦和平板的整體出貨量從一年前的2%飆升至 24%。整體可聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人電腦在 2022 年第三季度小幅增長(zhǎng)4%,5G 在個(gè)人電腦的采用率有明顯上升。2023 年,隨著 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)、廠商增加其產(chǎn)品類(lèi)型以及運(yùn)營(yíng)商加大支持力度等助力,這一趨勢(shì)將進(jìn)一步加速。 qldesmc

領(lǐng)先的個(gè)人電腦廠商已涉足該領(lǐng)域。與此同時(shí),英特爾、聯(lián)發(fā)科和高通相繼為5G功能的設(shè)備制定設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)的路線(xiàn)圖。2022 年,各大電信運(yùn)營(yíng)商也大舉增加 5G 產(chǎn)品的類(lèi)型,比如 AT&T 和 Verizon 開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售 5G的筆記本和平板電腦。2023年,運(yùn)營(yíng)商的持續(xù)采用將是可聯(lián)網(wǎng)個(gè)人電腦增長(zhǎng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。 qldesmc

遠(yuǎn)程和混合工作的出現(xiàn),使得員工在更新設(shè)備時(shí),將首選移動(dòng)連接的設(shè)備。雇主也需要尋找理想的解決方案,以應(yīng)對(duì)公共和不安全的Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的安全威脅。這樣的發(fā)展趨勢(shì),也讓 5G個(gè)人電腦在 2023 年和更遠(yuǎn)的未來(lái)迎來(lái)更多商業(yè)機(jī)遇 。qldesmc

2023 年,60%的智能手機(jī)出貨將來(lái)自5G手機(jī) qldesmc

5G在2022年陷入了困局。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和高通脹,消費(fèi)者對(duì)智能手機(jī)的需求從5G轉(zhuǎn)移到了更加實(shí)際的方面,比如電池壽命、存儲(chǔ)、處理器速度和相機(jī)質(zhì)量。此外,5G 網(wǎng)絡(luò)部署陷入停滯,許多運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整,將側(cè)重點(diǎn)從 5G 建設(shè)轉(zhuǎn)向擴(kuò)大用戶(hù)基數(shù)和維持財(cái)務(wù)穩(wěn)定。 qldesmc

但這種局面將在 2023 年有所改變??傮w宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)回暖,全球經(jīng)濟(jì)有望復(fù)蘇。運(yùn)營(yíng)商將比以往更加積極地推動(dòng) 5G 部署及擴(kuò)大5G 用戶(hù)基數(shù)。Canalys預(yù)計(jì),智能手機(jī)廠商中三星和蘋(píng)果將引領(lǐng)5G手機(jī)市場(chǎng)。 qldesmc

5G手機(jī)的平均售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)走低,將5G帶向大眾市場(chǎng)。尤其在價(jià)格敏感的發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng),將成為促進(jìn)銷(xiāo)售的核心驅(qū)動(dòng)因素。 qldesmc

2023 年,筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu) qldesmc

相比之下,2022 年的比例是 10% ,2020 年則只有 2%。蘋(píng)果開(kāi)始向自有芯片過(guò)渡,為這一增長(zhǎng)幅度做出重要貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)在 2023 年,ARM 架構(gòu)出貨量將繼續(xù)以蘋(píng)果為主。 qldesmc

Canalys 預(yù)測(cè)從明年起,這個(gè)架構(gòu)在 Windows 設(shè)備中的應(yīng)用將有望加速。聯(lián)想和惠普近期推出的新設(shè)備彰顯了 ARM 架構(gòu)個(gè)人電腦的優(yōu)勢(shì),比如電池壽命更長(zhǎng)、可選 5G/LTE 網(wǎng)絡(luò)、外觀更輕薄。這些功能更好的迎合了疫情后的消費(fèi)者使用行為,比如更高的頻率,更長(zhǎng)的使用時(shí)間以及更廣泛的使用地點(diǎn)等。 qldesmc

由于微軟和高通顯著改善了 ARM 架構(gòu) Windows 的用戶(hù)體驗(yàn)和應(yīng)用程序兼容性,這幫助吸引更多個(gè)人電腦廠商加入,為廠商的品類(lèi)擴(kuò)展提供更大空間。在一個(gè)經(jīng)濟(jì)充滿(mǎn)不確定性,市場(chǎng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年,年初的 2023 國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)將是一個(gè)重要契機(jī),提前對(duì) ARM 架構(gòu)個(gè)人電腦進(jìn)行更廣泛的宣傳并激發(fā)消費(fèi)者的熱情。 qldesmc

亞洲將邁入“印度十年”qldesmc

盡管全球經(jīng)濟(jì)日益惡化,但亞太地區(qū)仍有望在 2023 年保持增長(zhǎng)。目前東盟和印度是該地區(qū)增長(zhǎng)最快的兩個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體。過(guò)往,中國(guó)保持了最快的增長(zhǎng)速度,但近年來(lái)卻呈現(xiàn)增速放緩的趨勢(shì)。自新冠疫情以來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始面臨重重挑戰(zhàn),這也為其他經(jīng)濟(jì)體帶來(lái)趕超機(jī)會(huì),并成為推動(dòng)亞太地區(qū)前進(jìn)的經(jīng)濟(jì)體。 qldesmc

上世紀(jì) 80-90 年代,日本是亞太經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊。進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái),中國(guó)取而代之成為領(lǐng)軍者。展望未來(lái),這個(gè)位置有望被印度所取代。印度目前是世界上增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體之一,其致力于將亞太與世界其他地區(qū)聯(lián)接起來(lái)。印度現(xiàn)有 14.1 億人口,將很快超過(guò)中國(guó)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)的不確定性,投資者不得不控制其在中國(guó)的投資。我們發(fā)現(xiàn),有些國(guó)際性科技公司開(kāi)始將目光瞄準(zhǔn)印度,為印度成為新經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)鋪平道路。 qldesmc

但印度也面臨諸多挑戰(zhàn),比如官僚主義、基礎(chǔ)設(shè)施和氣候變化等。印度想要成長(zhǎng)為真正的強(qiáng)國(guó),需要更多的時(shí)間、努力和資源。但印度也傳遞出很多積極的信號(hào),比如政府高度重視制造業(yè);高技能年輕勞動(dòng)力群體不斷增長(zhǎng);數(shù)字化達(dá)到歷史最高水平;許多外國(guó)實(shí)體開(kāi)始在印度投資,這樣的投資勢(shì)頭并非曇花一現(xiàn)。 qldesmc

作為后來(lái)者,印度可以吸取其他成功經(jīng)濟(jì)體的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn),在亞洲邁入“印度十年”的過(guò)程中,將其打造成亞太地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)體。 qldesmc

消費(fèi)者將推動(dòng)車(chē)企走向循環(huán)經(jīng)濟(jì) qldesmc

2023 國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì),可持續(xù)發(fā)展和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)已成為車(chē)企討論的一個(gè)關(guān)鍵議題。消費(fèi)者未來(lái)在選購(gòu)汽車(chē)的過(guò)程中,將會(huì)日益注重可回收材料和零排放等賣(mài)點(diǎn)。 qldesmc

汽車(chē)行業(yè)必須在車(chē)輛平均使用壽命超過(guò)12至15年的情況下,盡可能保持汽車(chē)原材料的流通。這是車(chē)企近年來(lái)一直在應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn);車(chē)企和供應(yīng)鏈已經(jīng)制定了目標(biāo),以實(shí)現(xiàn)其車(chē)輛中采用100%的可持續(xù)材料,并遵守國(guó)際回收標(biāo)準(zhǔn)。 qldesmc

Canalys 預(yù)計(jì)在 2023 年初,全球汽車(chē)和輕型商用車(chē)保有量將超過(guò) 13 億輛。因此,可回收材料的應(yīng)用增加, 車(chē)輛結(jié)構(gòu)的輕量化、新的生產(chǎn)方法、電動(dòng)化、軟件定義和新車(chē)的通用平臺(tái)依然非常重要。要取代目前缺乏上述功能的傳統(tǒng)車(chē)輛還需要很多年,尤其是在艱難的環(huán)境下更為困難 。 qldesmc

據(jù) Canalys 統(tǒng)計(jì),全球輕型汽車(chē)的銷(xiāo)量在 2017 年達(dá)到頂峰,未來(lái)三年甚至很難恢復(fù)到疫情前的水平。 qldesmc

責(zé)編:Elaine
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