JYjesmc
首先從召回原因來看，據(jù)粗略統(tǒng)計，由于硬件問題而被召回的缺陷汽車占95%，其中包括制動系統(tǒng)液壓電子控制單元的短路問題、蓄電池的固定裝置問題、右前轉向節(jié)存在裂紋的問題、以及安全帶卷收器內部零件制造不良問題，均會導致車輛在極端情況下無法正常安全運轉，存在安全隱患風險。JYjesmc
這些缺陷汽車都需要召回，進行檢查、維修、更換問題部件等工作。JYjesmc
而剩下5%的召回原因屬于軟件問題，一類是主機軟件設計問題，導致主機控制單元軟件向通訊模塊提供的車輛位置數(shù)據(jù)不準確；第二類是發(fā)動機控制模塊的軟件控制邏輯錯誤，可能造成發(fā)動機無法啟動。JYjesmc
此類缺陷汽車必須更新或升級相應軟件系統(tǒng)。對于不支持遠程升級的車輛，需要前往經(jīng)銷商處升級軟件。 JYjesmc
其次從生產(chǎn)日期來看，六成的召回車輛屬于“老舊車輛”，其中最早的生產(chǎn)日期是2005年5月，最近的生產(chǎn)日期是2018年5月。剩下四成的缺陷汽車均在近兩年間生產(chǎn)（2021年和2022年）。JYjesmc
最后從汽車類型來看，奔馳EQE是純電動轎車，是首款基于EVA平臺在華生產(chǎn)的純電動轎車，采用來自北京奔馳自產(chǎn)的三電系統(tǒng)；沃爾沃XC90、S60 、XC60均搭載了48V輕混系統(tǒng)。JYjesmc
但事實上，在當前的中國車市，召回已經(jīng)不是什么新鮮的事情。以北京奔馳為例，今年召回次數(shù)頻繁。據(jù)企查查信息顯示，北京奔馳汽車有限公司今年以發(fā)布召回信息14次，平均每個月都至少要召回缺陷汽車產(chǎn)品一次。除去召回次數(shù)頻繁外，北京奔馳召回所涉及的車輛也不少。JYjesmc
對于車輛存在的安全隱患，召回也是一個比較妥善的處理措施。一方面，頻繁出現(xiàn)缺陷汽車產(chǎn)品對車主來說也會造成一定的影響，除去召回所造成的時間成本外，汽車產(chǎn)品本身擁有的缺陷也存在著安全隱患問題。另一方面，車企在旗下車型存在問題的時候，能夠主動根據(jù)國家法規(guī)政策，進行召回，而不是否認和回避問題，這在一定程度上顯示了車企的負責任態(tài)度。JYjesmc
但從企業(yè)運營的角度，汽車市場一片紅海，新能源汽車更是"紅海中的紅海"。品牌口碑的建立是與時間賽跑，在產(chǎn)品質量上“亮紅燈”會是一個極大的沖擊。因此，車企選擇優(yōu)質的汽車電子合作伙伴是制勝關鍵。JYjesmc
為創(chuàng)造跨行業(yè)交流機會、促進汽車及汽車電子產(chǎn)業(yè)邁進，由全球領先電子科技媒體集團AspenCore和上海市交通電子行業(yè)協(xié)會合辦的“中國國際汽車電子高峰論壇”將在上海浦東喜來登由由大酒店隆重舉行。此次論壇開設智慧出行峰會、智能駕駛與預期功能安全論壇、智能座艙與人機交互論壇、新能源汽車發(fā)展論壇等交流平臺，以汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈的視角、多維度的觀察方式，引發(fā)更多樣與更具影響力的思考。點擊這里報名參加。JYjesmc
責編：Elaine
