2022年1月至9月，LG Energy Solution 在全球^[1]電動汽車電池使用量^[2]中保持領(lǐng)先地位6lfesmc

據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research報告顯示， 2022年1-9月，全球除中國市場外電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量排名中，韓國企業(yè)LG Energy Solution穩(wěn)居榜首，SK-On、三星SDI進入榜單前5名。LG Energy Solution、SK-On、三星SDI市占比分別為30.1%、14.6%、11.3，三家韓企合計市場占比達56.0%，且保持上升趨勢，較去年同期微升0.2個百分點。6lfesmc

　　這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)不包括在中國銷售的電動汽車中安裝的電池使用量。6lfesmc

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，除中國外，全球登記的電動汽車電池儲電量為145.0GWh，同比增長40.4%。6lfesmc

　　按公司劃分，LG Energy Solution保持第一，增長18.4%至43.77GWh。中國電池制造商寧德時代攀升至第二位，取得了112.4%的驚人增長，其在非中國市場的表現(xiàn)也優(yōu)于松下。6lfesmc

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　　SK-On儲電量為21.2GWh，同比增長95.8%，市場份額增長4.1%。6lfesmc

　　三星SDI儲電量16.3GWh，排名第5，同比增長64.8%。6lfesmc

　　另一方面，松下、PEVE、LEJ等日系電池廠商增長相對乏力。除LEJ外，其他日本制造商的市場份額均較上年有所下降。6lfesmc

　　與日系不同的是，包括CATL寧德時代在內(nèi)的部分中國廠商實現(xiàn)“爆發(fā)式”增長—保持著三位數(shù)的高速增長。寧德時代最終以近2.1倍的增長率位居第二，因為包括特斯拉Model（中國制造，出口至歐洲、北美和亞洲）、梅賽德斯-奔馳EQS、寶馬iX3和mini Cooper等在內(nèi)的BEV車型的熱銷推動了裝車量的增長。欣旺達排名第8位，原因是歐洲雷諾對Dacia Spring Electric的需求增加。6lfesmc

　　韓企市場份額上升主要是由配備各公司電池的電動車型的強勁銷售帶動。LG Energy Solution的增長基于大眾ID.4、特斯拉Model 3和Y以及福特野馬Mach-E的穩(wěn)定銷售。SK-On的獲得的高增長，則是離不開現(xiàn)代Ionic 5和起亞EV6的熱銷，隨著近期現(xiàn)代汽車推出Ionic 6等新車型，未來SK-On的增長態(tài)勢將更為穩(wěn)健。而奧迪E-Tron系列、寶馬i系列、PIAT 500和吉普牧馬人PHEV的強勁銷售，推動了三星SDI 業(yè)務(wù)的增長。6lfesmc

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　　同時，2022年9月電池裝機量為22.0GWh，同比增長33.4%。6lfesmc

　　從公司來看，LG Energy Solution仍位居榜首，SK-On和三星SDI均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。來自中國的寧德時代以68.6%的增長率錄得4.6GWh，裝機量僅次于LG Energy Solution。此外，中國欣旺達和中航鋰電保持上升趨勢，進入前十。在前10家公司中，中航鋰電增速最快，其從去年同月的0.48MWh大幅增長至2022年9月的83.95MWh。6lfesmc

　　與去年相同，LG Energy Solution從2022年1月至2022年9月，依舊保持在非中國市場排名第一。其次，寧德時代、欣旺達等中國廠商出現(xiàn)爆發(fā)式增長，中企與韓企之間的競爭更加激烈。6lfesmc

注：6lfesmc

[1] 80個國家的xEV銷量之合。6lfesmc

[2] 基于相關(guān)期間登記的xEV電池安裝。6lfesmc