對(duì)于汽車OEM來說，充電時(shí)間過長(zhǎng)被視為電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)的瓶頸。電動(dòng)汽車換電技術(shù)正在興起，作為電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的替代方案，為電動(dòng)汽車司機(jī)提供充滿電的電池，所需時(shí)間相當(dāng)于給燃油汽車加油。將電池與車輛分離還有助于降低純電動(dòng)汽車的前期成本，實(shí)現(xiàn)集中的電池充電和管理，緩解來自電網(wǎng)的需求，增加電池組的壽命，并為未來的回收提供現(xiàn)成的資源。BcAesmc
它應(yīng)用于各種場(chǎng)景，包括私人用戶或共享的乘用車，包括出租車和網(wǎng)約車，以及公共汽車、送貨卡車和貨車等商用車輛。在中國(guó)，來自不同背景的不同參與者正在共同開發(fā)換電業(yè)務(wù)模式及其機(jī)遇。除了早期進(jìn)入市場(chǎng)的成功企業(yè)（包括整車廠和蔚來、北汽和奧動(dòng)等電站運(yùn)營(yíng)商）之外，許多新進(jìn)入者也在換電業(yè)務(wù)上也進(jìn)行重大投資，從能源供應(yīng)商到電池制造商不等。BcAesmc
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2022年11月11日，AspenCore將在深圳大中華交易中心舉辦"IIC Shenzhen - 2022國(guó)際集成電路展覽會(huì)暨研討會(huì)"，同期舉辦的“全球CEO峰會(huì)”圓桌論壇將邀請(qǐng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)高層出席參與話題討論，與觀眾們交流和分享行業(yè)趨勢(shì)及最新技術(shù)，點(diǎn)擊這里免費(fèi)報(bào)名。BcAesmc
Strategy Analytics 電動(dòng)汽車戰(zhàn)略（EVS）行業(yè)分析師兼該報(bào)告作者Julia An表示：“盡管換電業(yè)務(wù)似乎對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)有益，但仍存在許多挑戰(zhàn)。建造和運(yùn)營(yíng)換電站的高成本，以及在整車廠之間共享換電站的困難，給換電的商業(yè)化帶來了很高的風(fēng)險(xiǎn)。超快充電和無線充電技術(shù)的快速進(jìn)步以及電池價(jià)格的下降也可能抵消目前換電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。”BcAesmc
Strategy Analytics全球汽車實(shí)踐（GAP）執(zhí)行總監(jiān)Asif Anwar指出：“強(qiáng)有力的政策支持、OEM承諾和標(biāo)準(zhǔn)化將使換電成為中國(guó)快速充電網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充方式。更換電池將更適合滿足出租車、網(wǎng)約車、租賃和商業(yè)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)汽車車隊(duì)的需求，這些運(yùn)營(yíng)商的日行駛里程更高，對(duì)停駛成本更敏感。”BcAesmc
責(zé)編：Momoz
