這家1998年就成立的公司申請(qǐng)破產(chǎn)，是因?yàn)樗鼰o(wú)法獲得進(jìn)一步的增長(zhǎng)融資。Ibeo 的目標(biāo)是通過(guò)破產(chǎn)程序保留公司和盡可能多的工作崗位。i6qesmc
自 2022 年 5 月以來(lái)，他們一直在與投資者進(jìn)行談判。目前，其管理團(tuán)隊(duì)正在研究公司的重組方案并領(lǐng)導(dǎo)尋找新的投資者。Ibeo 的團(tuán)隊(duì)樂(lè)觀地認(rèn)為，有了新的投資者，該公司將能夠繼續(xù)保持其作為 LiDAR 傳感器、相關(guān)產(chǎn)品和軟件工具領(lǐng)先供應(yīng)商的地位。i6qesmc
“因此，我們現(xiàn)在將專門(mén)尋找有興趣的各方來(lái)支持 Ibeo 的進(jìn)一步發(fā)展。我們繼續(xù)相信我們的市場(chǎng)領(lǐng)先技術(shù)、我們高素質(zhì)的員工和我們的商業(yè)模式，并看到 Ibeo 激光雷達(dá)傳感器的巨大未來(lái)市場(chǎng)，包括世界上第一個(gè)用于汽車(chē)系列生產(chǎn)的即用型 4D 固態(tài)激光雷達(dá)傳感器。”董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官 Ulrich S. Lages 博士說(shuō)。“在其 25 年的存在中，Ibeo 已在市場(chǎng)上確立了自己作為激光雷達(dá)傳感器、相關(guān)軟件和配套系統(tǒng)的領(lǐng)先專家的地位。我們樂(lè)觀地認(rèn)為，Ibeo 的未來(lái)技術(shù)在蓬勃發(fā)展的全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中有很好的機(jī)會(huì)。這使得 Ibeo 對(duì)投資者具有吸引力。”i6qesmc
從技術(shù)角度講，由于制造難度較高、掃面角度較小等技術(shù)難點(diǎn)尚未解決，Ibeo所堅(jiān)守的純固態(tài)激光雷達(dá)成本較高，暫時(shí)難以大規(guī)模上車(chē)；而相較之下，“過(guò)渡方案”半固態(tài)激光雷達(dá)目前似乎正在成為車(chē)企的主流選擇。i6qesmc
Ibeo 在其位于漢堡（德國(guó)）、埃因霍溫（荷蘭）和密歇根（美國(guó)）的辦事處擁有 400 多名員工，并計(jì)劃在中國(guó)成立子公司。 i6qesmc
Lages 和董事總經(jīng)理兼首席運(yùn)營(yíng)官 Christophe Minster 通過(guò)實(shí)時(shí)視頻通話向 Ibeo 的員工通報(bào)了情況以及公司的下一步行動(dòng)。該公司 400 多名員工的工資和薪水已確保到 11 月底。 i6qesmc
自 2016 年以來(lái)，汽車(chē)供應(yīng)商 ZF Friedrichshafen AG 一直是 Ibeo 的股東：最初是通過(guò) Zukunft Ventures GmbH，自 2019 年起通過(guò) ZF 的全資子公司 ZF Automotive Germany GmbH。2021 年，中國(guó)瑞聲科技成為了Ibeo的股東。i6qesmc
客戶方面，早在2010年，Ibeo已與法雷奧合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)激光雷達(dá)；7年后的2017年，全球首款激光雷達(dá)量產(chǎn)車(chē)——奧迪A8的背后，便是Ibeo。2020年7月，Ibeo成為中國(guó)最大的SUV和皮卡制造商長(zhǎng)城汽車(chē)公司全球首家固態(tài)激光雷達(dá)系列供應(yīng)商。 搭載Ibeo NEXT固態(tài)激光雷達(dá)長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌WEY SUV系列定于2022年投產(chǎn)，但I(xiàn)beo并非是長(zhǎng)城魏牌唯一的激光雷達(dá)供應(yīng)商——今年8月，速騰聚創(chuàng)宣布，為魏牌旗艦車(chē)型摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版供貨激光雷達(dá)。i6qesmc
i6qesmc
責(zé)編：Echo
掃碼分享到好友
