為進一步提升電動汽車動力性能，全球各大車企已將目光鎖定在新一代SiC（碳化硅）功率元件，并陸續(xù)推出了多款搭載相應產品的高性能車型。xj4esmc
國際電子商情14日訊 市調機構TrendForce在最新預測報告指出， 隨著越來越多車企開始在電驅系統中導入SiC技術，預估2022年車用SiC功率元件市場規(guī)模將達到10.7億美元，至2026年將攀升至39.4 億美元。xj4esmc
機構指出，目前車用SiC功率元件市場主要由歐美IDM大廠掌控，關鍵供應商STM（意法半導體）、ON Semi（安森美）、Wolfspeed、Infineon（英飛凌）以及ROHM（羅姆）在此領域深耕已久，與各大車企及Tier1廠商互動密切。而車用市場的繁榮同樣令各大廠商深諳穩(wěn)定供貨能力的重要性，因此陸續(xù)切入上游基板材料環(huán)節(jié)，試圖完全掌握供應鏈，如ON Semi于去年收購GT Advanced Technologies。xj4esmc
各大車企對SiC寄予厚望，同時積極參與供應鏈構建。從坐擁全球最大電動汽車市場的中國來看，上汽、廣汽等車企已著手布局SiC全產業(yè)鏈，這給本土供應商創(chuàng)造了極大的發(fā)展機會。與此同時，諸如比亞迪、Hyundai（現代汽車）等車企已紛紛啟動芯片自研計劃，亦給市場注入了新的活力。xj4esmc
此外，采用SiC功率元件的成本效益問題一直以來頗受市場關注，其關鍵點落于上游基板材料。業(yè)界正嘗試從諸多途徑來進一步降低成本，包括新型晶體生長法（UJ-Crystal、晶格領域）、高效率晶圓加工技術（Soitec、Disco、Infineon、西安晟光硅研），以及追隨Wolfspeed邁向8英寸。相信未來隨著碳化硅材料技術不斷取得突破，以及芯片結構及模塊封裝工藝趨于成熟，SiC功率元件于車用市場滲透率將持續(xù)攀升，并由目前的高階車型應用逐步延伸至中、低階車型中，從而加速汽車電動化進程。xj4esmc
責編：Elaine
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