國際電子商情了解到，韓國汽車工業(yè)協(xié)會在上周公布了2022年第一季度海外主要汽車市場(5噸以下輕型車、乘用車和皮卡)銷售趨勢報告指出，盡管韓系車在歐洲和美國市場的發(fā)展較好，但在中國市場持續(xù)走弱。今年一季度中國汽車銷量為600萬輛，同比增長6.2%，其中韓系車銷量為9.4萬輛，同比減少39.3%。且韓系車在華的市占率從去年同期的2.4%下降至1.6%。zzVesmc
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截圖自韓國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)zzVesmc
隨后有媒體報道稱，北京現(xiàn)代重慶工廠即將關(guān)閉。zzVesmc
報道稱，北京現(xiàn)代方面給出了“N+1+8”的裁員賠償方案，其中“N”代表工作年限，“1”代表一個月工資金額，“8”是8000元撫慰金。zzVesmc
另據(jù)第一財經(jīng)報道稱，北京現(xiàn)代重慶工廠自2021年12月至今一直處于停產(chǎn)狀態(tài)，此后亦有媒體對此進行求證，得到的回復(fù)是“因為北京現(xiàn)代正在調(diào)整產(chǎn)品布局，這個工廠確實暫時沒有在生產(chǎn)。對于重慶工廠的下一步如何規(guī)劃或使用，目前股東雙方還在商討中”。zzVesmc
筆者了解到，隨著國內(nèi)汽車迅速發(fā)展，近幾年韓系車銷量持續(xù)下滑，作為中韓合資企業(yè)的北京現(xiàn)代，其銷量自2017年至2021年短短四年間，從82萬輛下滑到38.2萬輛。需要注意的是，同為韓系車的另一家在華合資企業(yè)東風(fēng)悅達起亞的表現(xiàn)也不容樂觀，中方合作伙伴東風(fēng)汽車集團已經(jīng)退出。zzVesmc
另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，包括現(xiàn)代和起亞在內(nèi)，今年1-4月韓系車在華累計銷量僅有11萬輛，同比再跌43.3%。zzVesmc
據(jù)公開資料顯示，北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目和示范工程。zzVesmc
值得一提的是，北京現(xiàn)代品牌官網(wǎng)“工廠參觀預(yù)約”一欄中，已沒有相關(guān)工廠信息。而此前官網(wǎng)顯示有三座工廠可進行參觀預(yù)約，分別為北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)（北京第三工廠）工廠、河北滄州工廠和重慶工廠。zzVesmc
不過，由于北京現(xiàn)代官方尚未公開就重慶工廠關(guān)閉一事作出回應(yīng)，消息真實性尚待進一步核實，國際電子商情將持續(xù)關(guān)注。zzVesmc
責編：Elaine
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