比如，對于一個中等規(guī)模的OEM廠商來說，他們可能沒有資深的采購團隊，只能銷售小批量、高價格的組件/系統(tǒng)，在過去幾年里他們遭遇到了前所未有困難。這類公司由于沒有足夠的產(chǎn)能，在與15家以上的客戶合作時，無法確保穩(wěn)定的零件供應(yīng)，也沒有資源來維持這些合作關(guān)系。q28esmc
目前，這類OEM廠商正在尋找可為其解決零部件供應(yīng)問題的合作伙伴的解決方案，他們需要在系統(tǒng)層面來解決問題?，F(xiàn)在，這些廠商正面臨進退兩難的局面——他們無法直接從半導(dǎo)體制造商處拿貨，因為進貨規(guī)模達不到最低起訂量的門檻。因此，他們需要更多地依賴專業(yè)分銷商。q28esmc
再仔細觀察他們平時的買家、采購團隊和購買經(jīng)驗。如果他們手中有一份為工程或制造團隊涉及了200種半導(dǎo)體器件的采購清單，在現(xiàn)在的全球元器件大缺貨的市場環(huán)境中，大約會有50%的器件很難通過傳統(tǒng)采購方式來找到或根本無法被找到——從一開始，他們的采購團隊就會陷入不知所措的境地，對需要采購這么多難以找到的半導(dǎo)體器件，他們還沒有做好相應(yīng)的心理準(zhǔn)備。而且，如果這些半導(dǎo)體都需要單獨的調(diào)查/分析，那就需要耗費幾天的時間。 q28esmc
當(dāng)有50或100個這樣的零件時要找時，可能很快就會讓企業(yè)陷入困境——這就是過去幾年里，許多公司的采購人員的工作狀態(tài)。雖然汽車/消費類器件的緊缺已經(jīng)成為社會頭條——汽車組件停放在產(chǎn)線上等待芯片的到位來完成最后的組裝，而對于航空航天、國防、醫(yī)療和工業(yè)等行業(yè)來說，零部件緊缺問題則更為嚴(yán)峻。q28esmc
這些行業(yè)的零部件是為長期使用來設(shè)計的，通常它們具備10年或20年的產(chǎn)品生命周期。當(dāng)采購員找不到飛機、軍用設(shè)備或醫(yī)療設(shè)備的零件時，或者如果這類芯片已經(jīng)不再被設(shè)計，那么就會面臨“Waldo在哪里？”的問題。（編者按：“Wally在哪里？”由英國插畫家Martin Handford創(chuàng)作，在美國也被稱為“Where’s Waldo”，該系列叢書是全球經(jīng)典的視覺大發(fā)現(xiàn)圖書之一。）q28esmc
因此，企業(yè)需要考慮擴大購買關(guān)系并超越廣泛的分銷模式，考慮與專業(yè)分銷商來合作，讓他們?nèi)ヌ幚黼y以找到的半導(dǎo)體器件。畢竟在現(xiàn)在的市場環(huán)境中，很難做到只在線上就能訂購?fù)晁械钠骷?，而專業(yè)分銷商可幫助企業(yè)尋找市場上的替代品。q28esmc
最后，需要強調(diào)的是，在全球元器件大缺貨的情況下，還要避免去灰色市場獲取無法追蹤的器件——其中的風(fēng)險往往超過了這些器件所能帶來的價值。q28esmc
本文為《國際電子商情》2022年5月刊雜志文章，版權(quán)所有，禁止轉(zhuǎn)載。免費雜志訂閱申請點擊這里q28esmc
責(zé)編：Momoz
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