比亞迪表示，此次戰(zhàn)略調(diào)整，圍繞國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“綠色”“創(chuàng)新”的發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新動(dòng)力，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革；以綠色低碳循環(huán)，推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。 即將舉辦的IIC 2022 國(guó)際集成電路展覽會(huì)暨研討會(huì) 將聚焦國(guó)際 “碳中和” 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿科技，同期舉行“2022 國(guó)際“碳中和”電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”歡迎 免費(fèi)報(bào)名 參加。 TPqesmc
值得注意的是，近年來，全球各地區(qū)政府層面陸續(xù)推出禁止銷售燃油車的時(shí)間表。不少車企也隨之推出了各自的燃油車停產(chǎn)或停售計(jì)劃。TPqesmc
- 北汽集團(tuán)將于2025年停售除特種車輛外自主品牌燃油車
- 長(zhǎng)安汽車表示于2025年停產(chǎn)停售燃油車
- 捷豹宣布于2025年轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)品牌
- 大眾汽車計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化
- 本田計(jì)劃在2040年全面停售燃油車
- ……
而比亞迪是全球第一家車企停產(chǎn)燃油汽車。TPqesmc
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資料顯示，比亞迪一直采用DM插混、EV純電兩條腿走路的戰(zhàn)略，發(fā)力新能源市場(chǎng)，早在2018年7月，比亞迪新能源車銷量就首次超過了燃油車銷量。TPqesmc
2021年，比亞迪全年乘用車銷量為71.34萬輛，其中新能源乘用車銷量為55.5萬輛，銷量占比為77.79%；從營(yíng)收來看，新能源乘用車銷售收入達(dá)794.18億元，在總體汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)收中占比高達(dá)70.6%。TPqesmc
另據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)TrendForce在2月份的報(bào)告，2021年全球純電動(dòng)車品牌排名，Tesla全球銷售總量突破93萬輛，市占率20.2%，位居第一名；而插電混合式電動(dòng)車排名方面，比亞迪憑借其在2021年以27.3萬輛的佳績(jī)成為榜首，市占達(dá)15%。TPqesmc
如何對(duì)決特斯拉？比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在4月1日下午的網(wǎng)上業(yè)績(jī)說明會(huì)上給出了回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)技術(shù)引領(lǐng)。TPqesmc
會(huì)上多名投資者向王傳福拋出問題：“比亞迪的自動(dòng)駕駛何時(shí)能追上或者超越特斯拉？”“公司未來對(duì)自動(dòng)駕駛方向是如何進(jìn)行規(guī)劃？”TPqesmc
王傳福對(duì)此強(qiáng)調(diào)，比亞迪通過多年的新能源汽車技術(shù)積累，不斷推進(jìn)電氣化實(shí)現(xiàn)了對(duì)搭載智能化的天然優(yōu)勢(shì)。未來，公司將持續(xù)加大汽車智能化的開拓力度，從感知、決策、執(zhí)行三方面，積極探索與國(guó)際間不同專業(yè)領(lǐng)域伙伴進(jìn)行合作，融合科技創(chuàng)新的強(qiáng)大勢(shì)能，共建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)汽車行業(yè)智能化發(fā)展走上快車道，并于合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)及上車應(yīng)用。TPqesmc
他指出，隨著汽車行業(yè)加速革新，從多個(gè)維度邁向電動(dòng)化、數(shù)字化和智能化，汽車智能系統(tǒng)需求爆發(fā)及自動(dòng)駕駛的浪潮，有助擴(kuò)大公司汽車智能系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)模。TPqesmc
不過，王傳福認(rèn)為，在汽車智能化的路上，仍然離不開對(duì)電氣化架構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展和進(jìn)步。因?yàn)槠囍悄芑那疤崾瞧囯妱?dòng)化，優(yōu)秀的電氣化架構(gòu)可以提升汽車智能化的效率和水平。TPqesmc
責(zé)編：Momoz
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