國際電子商情30日訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）宣布，已投票決定對特定功率半導(dǎo)體以及包含該功率半導(dǎo)體的移動(dòng)設(shè)備和計(jì)算機(jī)（Certain Power Semiconductors, and Mobile Devices and Computers Containing Same）啟動(dòng)337調(diào)查。VJcesmc
根據(jù)公示的文件顯示，此次調(diào)查是基于2022年2月7日愛爾蘭都柏林Arigna科技（“Arigna”）提出的侵權(quán)投訴。VJcesmc
此次調(diào)查中，13家公司均被列為被告：VJcesmc
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這份訴狀中，Arigna主張，13家被告公司在向美國進(jìn)口和銷售某些功率半導(dǎo)體以及含有功率半導(dǎo)體的移動(dòng)設(shè)備和計(jì)算機(jī)時(shí)，違反了1930年《關(guān)稅法》(Tariff Act)第337條款。并要求ITC對被告公司發(fā)起有限排除令和禁止令。VJcesmc
起訴的一方Arigna是Atlantic IP的子公司，成立于2019年，是一家總部位于愛爾蘭都柏林的NPE（非執(zhí)業(yè)實(shí)體，即擁有專利權(quán)的主體本身但不實(shí)施專利技術(shù)）。Atlantic IP在其網(wǎng)站上將自己描述為"專業(yè)并專注于專利貨幣化，從專利審查、選擇、起草、估值和收購融資，到市場研究、拆解、談判以及必要時(shí)訴訟的所有許可階段"。VJcesmc
國際電子商情了解到，美國關(guān)稅法337條款賦予USITC拒絕一切侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品進(jìn)入美國的權(quán)利，是美國重要的貿(mào)易保護(hù)手段之一。VJcesmc
按照“慣例”，如若訴訟最終由起訴方勝訴，ITC將有權(quán)力依照第337條案例發(fā)出補(bǔ)救命令，該命令在發(fā)出后60天內(nèi)將成為最后的補(bǔ)救命令，除非在這60天內(nèi)美國貿(mào)易代表因政策原因不予批準(zhǔn)。VJcesmc
因此，若調(diào)查期間，ITC認(rèn)定被訴方侵權(quán)，將依照337條款發(fā)布“補(bǔ)救命令”以排除命令和禁制令，阻止侵權(quán)產(chǎn)品在美國銷售以及禁止進(jìn)口。VJcesmc
目前，該機(jī)構(gòu)尚未宣布何時(shí)將對調(diào)查做出最終裁決，具體結(jié)果還有待進(jìn)一步觀察，國際電子商情將持續(xù)關(guān)注。VJcesmc
-非首次“為專利而戰(zhàn)”
據(jù)了解，此前Arigna曾針對汽車行業(yè)也發(fā)起過類似專利起訴。有業(yè)者認(rèn)為，其起訴目的為只為向終端客戶以收取專利授權(quán)費(fèi)用。VJcesmc
2021年5月21日，USITC根據(jù)Arigna的侵權(quán)投訴，向某些功率逆變器和轉(zhuǎn)換器以及包含該逆變器和轉(zhuǎn)換器的車輛及其部件啟動(dòng)337調(diào)查。彼時(shí)起訴對象包括大眾、奧迪、賓利、蘭博基尼、保時(shí)捷、戴姆勒、奔馳、寶馬通用等汽車大廠。VJcesmc
責(zé)編：Elaine
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