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收購/物流/火災(zāi)/新冠--“供應(yīng)鏈風(fēng)險控制”重要性已高于“成本控制”

過去兩年,供應(yīng)鏈面臨前所未有的風(fēng)險——上游供應(yīng)商、物流災(zāi)難、工廠火災(zāi),當(dāng)然還有全球新冠流行。

據(jù) Hackett Group 報告,在新冠疫情爆發(fā)兩年和最近記憶中最嚴重的半導(dǎo)體短缺一年后,首席采購官 (CPO) 將供應(yīng)鏈風(fēng)險置于成本之上。knvesmc

而且,前幾日《國際電子商情》剛剛報道了日本鎧俠公司閃存芯片生產(chǎn)材料污染帶來的影響,詳見《西部數(shù)據(jù)、鎧俠閃存芯片被污染事件后續(xù):部分廠家停止接單,SSD成本價上漲?》。knvesmc

根據(jù)TrendForce的數(shù)據(jù),買家將在第一季度看到NAND 閃存的價格新高。分析師表示,這一最新事件的后果可能會推動第二季度 NAND Flash 的價格飆升 5~10%。電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈已經(jīng)延伸到極限,正面臨另一次采購緊縮。knvesmc

直到最近,OEM 風(fēng)險擔(dān)憂還僅僅集中在專有或戰(zhàn)略組件的短缺以及庫存過多?,F(xiàn)在,生產(chǎn)線由所謂的“邊角剩料”零件支撐。汽車行業(yè)因芯片短缺造成的財務(wù)損失:AlixPartners 估計,全球汽車制造商在 2021 年損失了 2100 億美元的收入,汽車生產(chǎn)停滯不前。knvesmc

過去兩年,供應(yīng)鏈面臨前所未有的風(fēng)險——上游供應(yīng)商、物流災(zāi)難、工廠火災(zāi),當(dāng)然還有全球新冠流行。knvesmc

  • 電子供應(yīng)鏈已經(jīng)開始有組織的管理風(fēng)險。電子產(chǎn)品分銷商在市場上擁有大量庫存,他們消除了客戶上行或下行預(yù)測的高峰和低谷。OEM 和 EMS 供應(yīng)商通過及時和精益庫存實踐降低了購買和維護組件的財務(wù)風(fēng)險。退回或轉(zhuǎn)售未使用的零件也相當(dāng)容易。
  • 新冠只會加劇制造中的芯片短缺。一家鮮為人知的基板供應(yīng)商 Unimicron 在 2020 年 11 月遭遇工廠火災(zāi)。事實證明,這家臺灣公司是全球三大基板供應(yīng)商之一。2021 年 1 月,汽車制造商報告了采購半導(dǎo)體的問題。
  • 其他火災(zāi)——在 ASML、瑞薩、旭化成微(AKM)和 Nittobo——已經(jīng)增加了供應(yīng)壓力。據(jù)風(fēng)險管理公司Resilinc 稱,此類事件更為常見,因為隔離和工人短缺推遲了年度工廠檢查和日常維護。材料污染不足為奇。
  • 新冠對電子供應(yīng)鏈的影響已被廣泛報道,但材料和物流問題卻達到了新的高度。

Hackett Group在 2022 年采購優(yōu)先事項調(diào)查中,“降低供應(yīng)風(fēng)險”已從第 2 位上升到首位。前五名依次為:knvesmc

  1. 降低供應(yīng)風(fēng)險,確保供應(yīng)連續(xù)性
  2. 降低支出成本
  3. 擔(dān)任企業(yè)的戰(zhàn)略顧問
  4. 實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展
  5. 加速采購的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

這家研究公司表示,這一跳躍反映了供應(yīng)鏈、勞動力和其他運營方面的持續(xù)中斷。knvesmc

knvesmc

許多客戶正在設(shè)計或重新設(shè)計產(chǎn)品以應(yīng)對當(dāng)前的芯片短缺。但供應(yīng)鏈正在向有助于緩解中斷的長期解決方案邁進:knvesmc

將可見性擴展到一級供應(yīng)商之外

典型案例:西部數(shù)據(jù)/鎧俠。最終用戶通常不關(guān)心其供應(yīng)商的供應(yīng)商,但監(jiān)控與組件制造相關(guān)的材料和子裝配過程將提供未來中斷的早期預(yù)警。當(dāng)鉭源中斷時,可以保證電容器會受到影響。過度依賴少數(shù)來源——例如 Unimicron——也是一個危險信號。knvesmc

汽車制造商現(xiàn)在正在與半導(dǎo)體供應(yīng)商合作,而不僅僅是從他們那里購買。knvesmc

數(shù)字化/自動化

這不僅僅是數(shù)據(jù)分析,也是從端到端供應(yīng)鏈利益相關(guān)者那里獲取信號的機會。物流供應(yīng)商專注于空運、陸運和海運;諸如 Ever Given 接地之類的僵局;通過海關(guān)的貨物流通等幾十項指標。如果許多供應(yīng)中斷都歸咎于工人短缺,那么自動檢查或維護可以減少人為錯誤。knvesmc

投資/長期合同

最終用戶習(xí)慣于(糟糕地)預(yù)測他們的組件需求并退回或轉(zhuǎn)售他們不消耗的零件。除了少數(shù)例外,客戶很少預(yù)先提供現(xiàn)金以確保供應(yīng)。現(xiàn)在,供應(yīng)商和分銷商正在實施更多不可撤銷、不可退貨 (NCNR) 的合同。年度成本削減計劃正在被取消。knvesmc

據(jù)DigiTimes 報道,臺積電已積極參與尋求客戶的長期訂單承諾。未來工作的付款可以支撐資金短缺的供應(yīng)商。knvesmc

長期的半導(dǎo)體短缺可能是這些措施和其他措施的催化劑。下一次供應(yīng)鏈災(zāi)難不是“如果”,而是“何時”。長期的變化將要求客戶承擔(dān)更多的風(fēng)險管理負擔(dān)——傳統(tǒng)上,這對電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈來說是一個艱難的攀登。knvesmc

本文翻譯自《國際電子商情》姐妹刊EPSnews,原文Time to Get Serious About Risk Managementknvesmc

責(zé)編:Echo
Barbara Jorgensen
EPSNews主編
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